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2025感恩回顧(下) #您的愛車有上榜嗎
2025感恩回顧(下) #您的愛車有上榜嗎
你有看過中古車商發這麼多整備文嗎？
你有看過中古車商發這麼多售後文嗎？
每一張照片
都是我們對「車輛整備及售後服務」
最真實的堅持！
#為什看不到跟客人比YA的成交照
#因為我把時間花在更有意義的地方
「車況不是用講的，而是親自去做！」
「成交，只是服務的開始！」
謝謝2025年的大家，接下來～
2026年買車、賣車 #歡迎來找佳馬
新的一年
佳馬的健檢活動即將開跑
歡迎回娘家泡茶閒聊、做車輛健檢！
2025感恩回顧(上) #您的愛車有上榜嗎
2025感恩回顧(上) #您的愛車有上榜嗎
你有看過中古車商發這麼多整備文嗎？
你有看過中古車商發這麼多售後文嗎？
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都是我們對「車輛整備及售後服務」
最真實的堅持！
#為什看不到跟客人比YA的成交照
#因為我把時間花在更有意義的地方
「車況不是用講的，而是親自去做！」
「成交，只是服務的開始！」
謝謝2025年的大家，接下來～
2026年買車、賣車 #歡迎來找佳馬
新的一年
佳馬的健檢活動即將開跑
歡迎回娘家泡茶閒聊、做車輛健檢！
RAV4
4.5代 Toyota RAV4 更換考耳
「4.5代 Toyota RAV4 更換考耳」
這台是我們的自家用車
我弟跟我弟媳在使用
行駛到一半亮引擎燈
車身抖抖抖抖抖抖抖
備註：里程18.7萬公里
我到現場，上電腦檢查
第四缸失火
99%的機率是考耳掛掉
報正廠件、Denso件、副廠件(Hitachi)
最後選擇副廠件~
這工作算簡單
不用麻煩保養廠🤣
四支10
上電腦消故障碼
路試、搞定！
上次定保發現兩個濾網都髒了
冷氣濾網挑micronAir
空氣濾網挑飛鹿的
里程數目前已超過18萬
加一台抬頭顯示器監控水溫
以防風扇掛掉或漏水導致拉溫度
#Toyota #RAV4 #自家車保養維修
小細節，一樣把他做好
「小細節，一樣把他做好」
胎壓燈亮
應該是插補的地方在漏氣
請技師改成內補～
#佳馬的整備過程
我在2021年就發現這問題了🤣
我在2021年就發現這問題了🤣
蔡家的老闆所描述的症狀
跟我遇到的一模一樣！
最近去台南Toyota零件專賣店買水泵時
老闆還以為我誤判異音來源
我說：「不是拉，我這台是漏水」
老闆：「那顆調整器超容易"出聲"的，怕你買錯」
蔡家汽車保修廠案例文：
https://www.facebook.com/share/p/1DUBPLsmJp/
佳馬2021年通報文章：
https://www.facebook.com/share/p/1ajxXG7dtA/
Getz
車賣得少的缺點….
「車賣得少的缺點....」
#佳馬的整備過程
前車主有跟我說
有難發的問題
經過檢測是汽油泵浦老化
熄火後會馬上失壓
發動後的汽油壓力很漂亮
所以也不會熄火
但就是每次要重新發動前
1. 啟動馬達多轉幾下
2. 轉紅火等一下
#不至於完全發不動
所以這種現象要列為待修嗎？
車子依然可以開.....
再來...
這台是09年的GetZ
重點他是「1.4L的」
在台灣只賣1年左右...
#還有個1600版本
汽油泵浦的料號跟舊款1.3不共用
跟1.6的Matrix也不共用
料號：31110-1C010 (原車)
有更新過料號為31110-1C610
1.3L舊款料號：31110-1C000
跑去仁德原廠問
完全不供貨...
連下單從韓國送來都不行
#判死刑
詢問全台最大的韓國大盤館
#沒有庫存
詢過南區一間很有名的料商
他說舊款1.3跟1.4沒共用
且副廠件的廠商說沒做1.4L
但老闆說知道誰那邊還有正廠件可以拿
可以幫我調貨
這台在中國也沒賣
所以淘寶也買不到
所以為什有人喜歡開熱銷車？
因為零件滿地撿
正廠件、副廠件、翻新件、殺肉件、外匯件...
找零件/換零件也是一大成本
有時候光找零件就令人非常頭痛
#GETZ
X-Trail
原文連結：
原文連結：
#建議先點進去看
https://www.facebook.com/share/p/1SYzL1QNHK/
這案例不用動到線路檢測
不困難，大家可以跟著思考～
車型：19年 X-TRAIL
故障碼：
1. C1106：左後感測器-2 (ABS)
2. C1767：左後車輪感測器 (TPMS)
故障燈：
1. 胎壓燈(胎壓無法顯示)
2. ABS燈
3. 防滑燈
原廠判定ABS總成(電腦)掛掉，要價8萬
我猜原廠應該有對調輪速感知器
結果故障依然在左後
因為輪速感知器根本沒壞
是對應的齒盤壞了
#正確要更換左後輪軸總成
所以車主就算換ABS總成
問題依然存在...
一開始外廠沒注意到ABS電腦的故障碼
以為是胎壓偵測器 #因為胎壓沒顯示
左右對調、重新寫碼後，無效！
為什麼？
因為...
通用機的中文翻譯過於簡單
我猜原廠機不會這樣顯示
我查了一下原文手冊
「RR LH Sensor-2 」
真的只寫這樣
難怪翻譯「左後感知器2」
但描述就很重要了
ABS Actuator and electric unit(control unit) cannot identify sensor pulse,because of large gap between wheel sensor and sensor rotor.
看描述就知道大方向了
最後徠順老闆用了線路交換大法
把左後的線路接到右後輪感知器
右後的線路接到左後輪感知器
※因為輪速感知器是正常的，所以交換感知器是沒用的※
交換左右的輪軸總成，也是可以...
只是....有點費工....
C1767檢查項目
1. 輪速感知器
下一句話就是...
When DTC "C1765, C1766, C1767, C1768" is detected, perform ABS system diagnosis.
直接跳到BRC(煞車)系統，也就是C1106的檢查項目
原廠手冊給的C1106檢查步驟
1. 檢查相關插頭
2. 檢查輪速感知器
3. 檢查輪胎(胎壓、規格、磨耗程度)
4. 檢查輪胎軸承
5. 檢查Sensor Rotor(輪速感知器對應的齒盤)
6. 檢查線路短路(Short Circuit)
7. 檢查線路斷路(Open Circuit)
8. ABS總成
他這個是「訊號有落差」
不是左後輪速整個變零(常見、好判斷)
如果是真的輪速感知器掛掉
NISSAN的故障碼
應該是C1101、C1102、C1103、C1104
而不是C1105、C1106、C1107、C1108
敏感度夠高的技師
輪速波形一出現
應該有機會....秒殺！
也給大家看AI提供的解法
如果傻傻跟著做，大概也會先花8萬
1. 檢查輪速感知器
2. ABS總成
3. 檢查供電電壓
4. 線路/接頭/插頭
5. CAN訊號
解法：
1. 檢查感知器、線路、保險絲
2. ABS總成
若要詢問AI，記得多跟他互動
採用反問的方式
例如：
檢查感知器的時候，有沒有其他周邊要注意的?
依照維修手冊，有沒有建議的排除方法?
#輪速感知器 #胎壓燈 #ABS燈 #軸承
參考資料:
How to diagnose & fix ABS light. C1101 C1102 C1103 C1104 C1105 C1106 C1107 C1108 (Nissan example)
https://www.youtube.com/watch?v=YQhgADR6LjA
#YT這台最後是線路問題
Altis
我相信，好人會有好報！
「我相信，好人會有好報！」
#這台不是我賣的 #但盡力幫忙
這台神A是
前幾天交車的RAV4客人的舊車
原本是要給我收購
結果車主說想給朋友當代步車
我一開始還以為是"賣"
結果是"贈予"
驗車/過戶/稅金全部都用送的
一問之下
是車主的多年好友，且家境並不富裕
最近結婚，要有小寶寶了
車主說這台神A引擎曾經大修過
檢查機油有少，補10W40約500CC，至油尺上限
變速箱油量正常，建議下次定保更換
用輪槓更換冷卻液(原本只有自來水)
#之後很可能會漏水 #要特別注意
冷氣濾網更換
冷媒有少一點點，添加冷媒50克
動力油OK
煞車油OK(含水量<1%)
空氣濾芯OK
電瓶檢查OK
#以上工項皆沒收費
我能做的，盡力幫忙！
協助驗車、過戶後
一樣在行照後面附上各產險的道路救援卡
協助ETAG開通
叮嚀客人要請新車主加保第三人
我有請客人轉達
如果他之後想換新一點的中古車
歡迎來找佳馬！
#神A
Colt Plus
加壓測漏…
加壓測漏...
拜託不要風箱仁阿😤😤😤
#佳馬的整備過程
#ColtPlus
#小可
Focus
Focus 這次要花多少呢？
「Focus 這次要花多少呢？」
持續追加中🤣🤣🤣🤣
#Focus
囧凹更換水管
「囧凹更換水管」
#DIY動手系列
我常說....
汽車的水循環非常非常重要！
在拆進氣箱檢查濾網時
意外發現這條出水管有滲水疑慮！
滲水疑慮不處理 => 冷卻液漏光 => 引擎下課
馬上跟原廠訂料～
✨ 換零件 x 小細節 x 大學問！
在更換水管的過程中
其實有很多小細節需要注意
這些都是我從專業技師們身上學來的好習慣
檢查周邊：附近零件受損/老化，若有，一次工、一併更換。
清潔介面：確保新舊零件接觸面徹底清潔，以防漏水。
料號：1370B193 水管
料號：1370A627 三通
Altis
12代神A
12代神A
風向伺服馬達故障
原廠報價1.8萬
這價格看起來
要拆儀表總成才換的到...
Getz
看圖說故事🤣🤣🤣
「看圖說故事🤣🤣🤣」
#佳馬的整備過程
請問～～
根據這圖片，技師在檢查什麼？
A. 電瓶電力是否充足
B. 點火線圈是否正常點火
C. 汽油泵浦壓力是否足夠
D. 噴油嘴是否正常噴油
症狀：
有時候啟動馬達要多轉幾下
引擎才會啟動
提示：
供油、噴油、點火
從這三個最基本的查起
診斷電腦無任何故障碼
#GETZ
水路，非常重要！
「水路，非常重要！」
#佳馬的整備過程
很多中古車商在估車的時候
只會看外表扣你錢
因為他只會看外表
(結構還是找配合的認證單位看的)
很多中古車商在整備的時候
只會做烤漆美容
因為大多數的消費者只會看外表
以我在檢查這台車為例
如果不拆進氣箱
可能就會忽略這條水管在滲水
如果不用反折鏡或頂起來檢查
可能就會忽略這個三通在滲水
"知道有問題" 跟 "肯花錢把他換掉"
這又是兩個完全不同的概念！
Fiesta
一波多折的維修…
「一波多折的維修...」
前情提要：
「學修車，始於福特」
https://www.facebook.com/share/p/1EXwmJksBd/
我初判引擎電腦(PCM)
鉎富老闆送他熟識的店家A
#店家A說沒遇過這台壞PCM的案例
結果判定引擎電腦正常
回來後插上
成功發動兩次
進入PCM一次
之後就再也發不動.....
下一步？？？？？
1. ABS
2. 變速箱電腦(TCM)
3. 細部線路或插頭
4. 電路或搭鐵
5. 其他干擾
鉎富老闆聽店家A建議，往ABS查修
福特的車，ABS或是TCM壞掉，都有可能導致無法發動
參考文章：https://www.facebook.com/share/p/1BZ1da2C3m/
#參考文章那台不是壞PCM哦
把ABS送永盛檢查
永盛馬上回覆"ABS正常，要不要送PCM來？"
我其實一直很堅持是引擎電腦有問題
因為PCM就完全進不去
ABS跟TCM都進的去
#雖然ABS會自檢錯誤U3000但這台沒有
不先把源頭搞定，哪來的後續...
但如果把PCM送永盛檢查
等於懷疑店家A的判定甚至推翻...
#非常猶豫
不管了....
當成Second Opinion(第二意見)
為了安全起見，把PCM跟TCM都送去給永盛檢查
最後永盛判定....
PCM：故障可維修
TCM：正常
ABS：正常
燈愣~~~~~
我的第一判斷是對的！！！
全部組裝後，引擎順利啟動～
題外話：
這情況也會發生在"人"上面
A醫生判定A病
B醫生判定B病
這時你要聽誰的？
再找C醫生
如果C醫生判定A病，那A病的機率高
如果C醫生判定B病，那B病的機率高
如果C醫生判定C病呢？？？？？
#這時你就頭痛了
#福特
#Fiesta
SX4
18′ SX4 駕駛座電動窗異常
「18' SX4 駕駛座電動窗異常」
#DIY動手系列
症狀：
玻璃升到最頂的時候，會反彈回中間
一鍵上/下正常，玻璃的升降很滑順，沒有卡卡
大家都叫我"做設定"
我還特別用手冊的方式做設定，就是不行！
新高阿霖師：應該是升降機
鉎富技師：應該是升降機
鉎富老闆：可能是鈑金那邊
興泰鈑金師傅：這跟鈑金無關，應該是升降機
是不是很想換升降機了，對吧🤣
原廠的"駕駛座升降機總成"，是「天價」
料號：83402-61M11
#貴到吐血吐滿地那種
忽然，我想到一個人
打給之前維修CX-5後照鏡的那個老闆，簡稱"邱老闆"
想說他對這種奇奇怪怪的問題應該有研究
邱老闆：聽你描述，不是升降機，先懷疑主控！
我：😱防夾設定做在主控嗎？不是在方向機？
邱老闆：我記得是主控
我：還是我先斷大電，再重設看看！？
邱老闆：好哦~好辦法，如果不行，再說
就這樣，我翻開"車主手冊"
(2) 20A、電動窗計時器 (這拔除後，主駕駛座無法升降)
(10) 30A、電動窗(這拔除後，其餘所有電動窗皆無作用)
等待數分鐘，保險絲插回，照著手冊做設定
紅火 → 壓住讓玻璃降到最底 → 往上拉到底，直到玻璃到達最上方 → 等待兩秒後，放開
燈愣～～～～～～
搞定拉！！！！！
******花費0元******
修車就是這麼有趣🥳🥳🥳
#SX4
#電動窗異常
營業車必須把兒童安全鎖掰斷或是挖掉
營業車必須把兒童安全鎖掰斷或是挖掉
而且這台兩邊都斷....
有可能是原本要賣給當多元的
結果被退車或是其他因素無法成交
重點是....
原廠一個安全鎖破萬.....
用黃金做的膩？
#兒童安全鎖
RAV4
17′ RAV4 更換變速箱濾網
「17' RAV4 更換變速箱濾網」
#佳馬的整備過程
為什麼看不到其他車商做這種整備？
第一要花錢，第二做了新車主也感受不到
而我做這項整備是為了
1. 讓新任車主可以開得更久
2. 接手的保養廠可以更安心保養
4.5代的變速箱濾網變小，磁鐵只有兩顆
不定期換油/不拆洗就等著變速箱內部培林出聲
運氣差的就掛電磁閥
這工項原廠不太做，外廠會主動做的，少數
為什麼？
1. 車主只會覺得保養廠多賺他錢，單換油就被幹了，更何況...
2. 換完，變速箱掛掉，被車主抱怨，更慘
所以大多外廠也不會主動做，頂多換換油
但K系列變速箱交換量就2公升多一點
還有，這種紙濾網我建議用"正廠件"
很多人因為小價差就選副廠，真的沒必要
T牌CVT可以8~10萬公里做一次拆洗換濾網
一台車給你開20萬公里，才換2~3次
省這個不到1000元的價差，沒意義
閥體濾網(紙)：35330-28020
油底殼墊片(鐵)：35168-28020
#RAV4
#AISIN
#K114
當貨車在灌哦….
「當貨車在灌哦....」
#佳馬的日常車輛檢查
好久沒看到轎車胎壓打50psi的...
之前的保養廠是做大車的膩...
🤣🤣🤣🤣🤣
HR-V
21′ HRV 拆洗變速箱油底殼
「21' HRV 拆洗變速箱油底殼」
#佳馬的整備過程
Honda HCF-2用油的變速箱構造應該差不多
上次鉎富拆City
這次新高拆HRV
沒什難度，但這工項原廠不做就是了～
很多人買中古車後，到配合保養廠做第一次定保
相信大多數的保養廠都不敢換變速箱油
因為換下去出事，保養廠會背上弄壞的罪名...
所以我今天把這件事情做好
把更換里程跟下次更換里程貼在擋風玻璃
接手的保養廠就可以很安心的接手照顧！
閥體濾網(紙)：25420-5T0-003
油底殼墊片(紙)：21814-5T0-000
冷卻器濾網(紙)：25450-P4V-013
冷卻器濾網O環 ：91305-PN4-003
冷卻器濾網O環：91303-5T0-003
冷卻器濾網外蓋墊圈：91302-5T0-003
共使用變速箱油：4L+300C.C
#HRV
SX4
SX4 更換搖臂蓋墊片
「SX4 更換搖臂蓋墊片」
#佳馬的整備過程
拆開後發現有機油跑進去考耳底部
把每支考耳的底部拆開
一根一根擦洗乾淨
所以.....
搖臂蓋滲油不只是外表
裡面可能也已經在滲油
長期讓考耳泡在機油裡，只有壞處沒有好處
備註：有些車款火星塞墊片要另外買
一次工原則
火星塞換一換
節氣門清一清
搖壁蓋墊片：11189-54GE0(正廠件)
火星塞：NGK LFR5A-11
#搖壁蓋墊片
#SX4
#火星塞
Tiida
Tiida C11 更換搖臂蓋墊片
「Tiida C11 更換搖臂蓋墊片」
#佳馬的整備過程
這台Tiida的售價跟被爆料那台FIT差不多
但我願意花錢把搖臂蓋墊片漏油處理起來
#那你覺得消費者會因此增加購買意願嗎
Tiida的花費比FIT更多
因為要拆進氣歧管
一次工原則
把火星塞也一併更換(里程20萬)
順手把節氣門清一清
歧管墊片+節氣門墊片都換新～
搖臂蓋墊片：13270-EN200(日本正廠件)
#搖臂蓋墊片
#Tiida
#C11
#進氣歧管
#火星塞
Yaris
有在看佳馬臉書的，這題應該很簡單吧😆
有在看佳馬臉書的，這題應該很簡單吧😆
散熱風扇要轉不轉，導致冷氣高壓過高，壓縮機跳掉
所以冷氣會偶發性不冷.....
行駛中會撞風，或是風扇不小心又轉了幾下
紅色水溫燈熄滅，冷氣會冷
Toyota車系的水溫燈會先閃爍，此時水溫110以上
如果水溫燈變成恆亮，那水溫應該飆破120了
#溫度如有錯請指教
1. 保養廠沒檢查風扇
2. 保養廠檢查的時候剛好風扇有轉
高機率是2，不然壓縮機換完，不會冷沒辦法交車...
原文：
[問題] Yaris停紅燈時 高溫燈會亮
https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1755402121.A.1BE.html
Focus
講講FOCUS相似的案例
「講講FOCUS相似的案例」
#變速箱壞掉還是冷車偶發熄火
#哪個比較嚴重
網友：不要買福特就好了
圖中這台2008年是佳馬在2023年4月售出的
當時車齡15年，里程約7萬公里
前車主有把原廠保養工單都給我
里程絕對正確
故事開始
2023年的某個下午，電話響起
客：「我有一台車想賣」
我：「什麼車呢？」
客：「2008年 福特 FOCUS」
我：「有要買新車嗎？如果有，直接報廢即可」
客：「我已經買比較新的FOCUS了，原本想留給家人，但家人不要」
我：「恩...可以勉強看一下」
客：「可是我要先跟你說，有個隱疾，就是他冷車發動後，第一腳油門有機率會熄火」
我：「開過來給我研究看看，如果不行就協助報廢XDD」
客：「不勉強，如果真的不行，就協助我報廢」
現場檢查後，客人清楚跟我說水箱上支架有更換過
原廠的維修保養工單全部都有給我
我也把車收進來，試著排除....
問題極度詭異
只有發生在冷車發動後的第一腳油門
如果熄火，再發動，就再也不會熄火
如果沒有熄火，之後再開也不會熄火
所以他不是每次都會發生......
重點沒有任何的故障碼
不管是紅火測試還是發動測試
*福特有兩種讀故障碼的方法
我從點火(火星塞、考耳)、噴油(噴油嘴)、供油(汽油泵浦)、廢氣回收(感應SENSOR)、水溫感知器...
甚至儀表、電腦都測試過...
數據都非常正常...
結果/反應也都正常...
重點是要"冷車"，放一個下午還不行，一定要隔天...
#所以每做一個測試都要等一個晚上
這台當年現場有上架販售
每個來看車的，我都會清楚告知
結果就是.....
根本沒人敢買😂😂😂
想說過陣子如果賣不出去，報廢算了QQ
#查修就當繳學費
剛好有個常在鉎富泡茶聊天的盧先生
他想換車，把老廂型車換成轎車
我也把問題詳細描述給他聽
他說：「那就剛發動時，注意一下就好了阿！」
最後...
"便宜的"成交了這台車
如果把東搞搞西換換的零件跟時間算進來
這台完全沒賺錢...
就這樣，客人繼續在鉎富保養維修
我也會關注問題有沒有發生
他說：「非常偶發，有時候開好幾百公里都沒發生」
這車除了這毛病以外，車子真的非常好開
新車主甚至讓他吃"朋友送的陳年老機油"，至今安穩活著！
#福特
#FOCUS
RAV4
明知道的問題，原廠會解決嗎？
「明知道的問題，原廠會解決嗎？」
#佳馬的整備過程
RAV4方向機柱問題從2008年的3代就有
佳馬已經處理非常多台，至今沒有再發生
#讓客人開心用車
13年改款第4代
不好意思，問題依然存在
16年改款4.5代，加入ACC
機柱長的不一樣了，但對不起，問題還是在
所以這問題從2008延伸到2018.....
大部分的中古車商都不會處理這問題
#因為會少賺很多錢
🤣🤣🤣🤣🤣
#RAV4
#方向機柱
Tiida
Tiida 更換節溫器座墊片
「Tiida 更換節溫器座墊片」
#佳馬的整備過程
比起拍幹片
什麼買車最重要的三件事，最後一件最重要
還是下方留言
不如把車子按部就班的整備好...
#Tiida
SX4
淺談一下SX4
「淺談一下SX4」
#左邊是即將交車的SX4
#右邊是2018年時售出的SX4
SX4從06年開賣，當年賣點就是有六顆安全氣囊
這個直接被PTT譽為神車
「沒六安就是垃圾」
當時還一堆鄉民說有六安的二手價一定比較好
沒六安的車之後都沒人會買
事實上呢？
#我幾乎都會問SX4的客人為什麼會買
真正因為六顆安全氣囊+撞測結果而買的
應該不超過三組......
06'~14'佳馬銷售數量：應該有超過10台
14年進行改款，把變速箱換成jatco CVT
對，跟Nissan Tiida/Livina同一顆(骨子內都一樣)
#只是多了油尺罷了
雖然金鈴有針對閥體做10年延長保固
但前提是要全原廠保養
備註：2024年底，我才剛翻修一台
這款的賣點就轎旅車+相對省油
#就變速箱嬌貴了點
#務必定期換油及拆洗
14'~17'佳馬銷售數量：5~6台左右
17年中進行大改款
變成1.4渦輪增壓+愛信6速手自排
這應該我目前覺得最好開的日系轎旅車了
真心覺得比CC還有HRV好開的多....
20年後的SX4比較要擔心冷氣系統是R-1234yf
未來維修要多加留意!
17'~21'佳馬銷售數量：5台左右
Suzuki車本質上很不錯！
包含Baleno跟Ignis我都賣過
甚至自家人還短期擁有Baleno
還有一台服務近7萬公里的Ignis
為什麼新車賣的不好？
去問金鈴......
#SX4
SX4
先天設計沒有很好…
「先天設計沒有很好...」
這點我其實有發現，那天跟阿霖師在討論
鼓風機低速風，蒸發器出來的溫度可以很快到2℃，且壓縮機跳開
高壓真的比較高，約落在200出頭
鼓風機高速風，蒸發器出來的溫度很快衝到10℃
高壓一定更高，約在250
這台的風扇有兩支
但！！！
前面有一個超大的渦輪中冷排...
原本冷凝器下方的散熱都被蓋住
所以散熱就沒有那麼好...
所以，我建議渦輪版本的SX4
1. 盡量不要怠速吹冷氣
2. 低速行駛盡量採用低速風(避免高壓持續過高)
至於2020年後的SX4"好像"改用R1234-yf冷媒
如果R134的零件跟R1234一樣的話，那就好一點
耐壓性會再高一點點點(希望如此)
Altis
新車入庫速報 x 12代黑色神A
「新車入庫速報 x 12代黑色神A」
#佳馬的整備過程
前擋被飛石打到，詢問過專業修補的，說補了可能還是會有瑕疵....
那就....只好....
換新的～～～
#Altis
#神A
Tiida
新車入庫速報！
「新車入庫速報！」
#佳馬的整備過程
客人換車留下，引擎腳實在抖到不行，全部換掉～
水箱跟空氣芯座的固定橡皮一併更換！
#這台車常見通病
#不換會控控控很吵
便宜大空間代步車，新手練習或當買菜車都很好用！
全部採正廠日本件
後腳：11360-ED000
左腳：11220-ED000
右腳：11210-ED800
狗骨頭：11350-ED80D
#Tiida
X-Trail
老翠 x 風扇馬達咬死
「老翠 x 風扇馬達咬死」
#自家車的保養維修
#比起車上一堆用不到的無言設備
#可以看水溫的抬頭裝一台卡實在
還好我有加裝可以看水溫的抬頭顯示器
我弟在路邊怠速等人，忽然發現水溫106℃
我叫他下車檢查風扇，右邊的沒轉，左邊的高速轉
因為老翠有兩顆風扇，不開冷氣撐的回來
#現在大多車都只有一顆風扇
#掛了就一定要上拖車
回來我用手轉檢查，馬達軸心咬死，下課！
#XTRAIL
#X翠
#老翠
#冷氣風扇馬達
一個順手的動作！
「一個順手的動作！」
怎麼讓下一個接手的保養廠，更好的施工？
水箱的洩水塞斷了，我就買一個原廠洩水塞換上
就這一個簡單的小動作，之後的保養廠要換冷卻液的時候就不會說出
「靠，上一間保養廠是三小，弄到斷頭也不換」
有客人問
"你車子是不是「都整理好了」，不然怎麼這麼貴"
我的答案很簡單
"每個人對於整理好的定義不同"
#我也知道你只看到價格
大多數的車商的整理好就是"烤漆+美容+車子可以動+車子可以過戶"
大多數消費者的整理好就是"車況同新車+價錢同報廢價+終身保固"
這個洩水塞算待修嗎？
沒換算沒整備？
有換算有整備？
買跟賣的落差這麼大，消費糾紛自然就多～
#佳馬的整備過程
Altis
不小心就中槍！
「不小心就中槍！」
#車況查定的日常
剛估一台11代神A，里程22萬公里，水箱剛換，像這個我就會上藥水測，沒變色，過關。
冷氣一般都是用溫度計量出風口，可以到6度，沒什麼問題！
#很多車商只用手感覺溫度
上診斷電腦，出現B14B8故障碼(製冷劑短缺)，我是還沒遇過，但猜應該跟冷媒有關吧！？
只要冷到跳開，就會出現間些性慢冷，來了，問題來了...
(這問題輕則電控閥(花費數千)，重則壓縮機+蒸發器漏冷媒(花費數萬))
如果車商沒發現就這樣收走，他會花錢修嗎？
如果車商有發現，講明要扣錢，這樣收的到車嗎？
再來，扣錢收到真的會花錢修嗎？
那你會問，這冷氣真的壞了嗎？
出風口可以到6℃，蒸發器可以到1℃，有壞嗎？算待修嗎？
RAV4
又是人搞出來的問題…
「又是人搞出來的問題...」
#佳馬的整備過程
不想罵了，我把問題解決就好😁
偶發性症狀，剛好被我試到
這問題是"人為"造成，不多贅述
#車不是開壞的都是被修壞的
#RAV4
RAV4
拆裝風險 x 成本疊加
「拆裝風險 x 成本疊加」
#佳馬的整備過程
三通頭輕微漏水，回原廠購買正廠件(16057-37021)
結果拆裝的時候，水箱端接頭斷頭，那就必須更換水箱總成
我剛好又發現水箱散熱馬達會"偶發性"發出異音(轉速正常)
一併更換Dneso日本件
冷卻液採用Toyota SLLC
所以換完，我的成本增加
售價可以增加嗎？當然不行
不換可以開嗎？當然可以
這算待修嗎？當然不算
網友會說
「你不修，我就不買而已」
當我修了之後
「維修費用算在我頭上，不買而已」
久了之後
你就知道為什麼大多數的車商
根本不想花錢整理車
成本增加、利潤降低、還要被消費者開酸
非常無奈
#RAV4
查修問題 x 如何解決 x 為什麼要跟你說？
「查修問題 x 如何解決 x 為什麼要跟你說？」
#佳馬的整備過程
在台灣，Know-How不值錢
因為大多數消費者只會說
「這台最便宜要給我多少？」
#冷氣查修
#如何觀察
#如何判斷
Solio
小貨車 x 小發財車 x 賺錢車
「小貨車 x 小發財車 x 賺錢車」
#佳馬的整備過程
原車主37年次，高齡77歲，不能再開車了，所以釋出～
#有尾門升降
冷氣不冷，查修囉～
備註：
蒸發器還真的跟Solio長的一模一樣...
所以這兩台車在安裝蒸發器時，務必注意泡綿不要上下裝反！
#菱利
#Veryca
詭異的電瓶
「詭異的電瓶」
這電瓶的狀態，普通定保，保養廠還真不一定可以檢查到，除非他會特別量啟動電壓～
症狀：
1. 啟動失敗 → 接上SC1000+充電，直接跳90%開始充，沒半小時就滿了 → 再啟動，正常發動
(VAT-700檢查健康度100%、255CCA(EN)、內阻10.75毫歐)
2. 靜置兩天 → 正常發動
3. 靜置四天 → 又發不起來 → 接上SC1000+充電 → 半小時就充滿，又可以正常發動
(VAT-700判定"啟動電壓低"，瞬間電壓降到8.83V、啟動時間2289ms)
4. 跑去鉎富用放電測試機(BT-400)，量放電的，檢測結果"良好"，我還故意放電久一點，指針超穩....
5. 電瓶上寫著113.6.11，這...............
問題探討：
1. 是車子偷吃電嗎？
→ 不會，如果是偷吃電，電瓶不該這麼快就充滿， 表示他不是放電放到沒電的。
2. 不到一年的電瓶，怎麼就壞了
→ 這真的很難說，有可能日期是假的，也有可能剛好遇到爛電瓶。
總結：
1. 電瓶上寫的日期不到一年
2. VAT-700(電子式)量測健康度100%，CCA沒問題
3. BT-400(傳統式)健康度"良"，放電沒問題
你說這電瓶有沒有壞？
要不要換新的給客人？
相信大多數的車行都不會換，因為他"正常的時候可以啟動"
#標準就這麼暴力又簡單
#電瓶
Tucson
更換前擋玻璃！
「更換前擋玻璃！」
#佳馬的整備過程
前擋玻璃的右上角有被飛石打到的痕跡，已經呈現網狀且裂到最邊邊，為了安全起見，決定更換！
#Tucson
#前擋玻璃
你還會排斥AI嗎？
「你還會排斥AI嗎？」
AI進步的速度真的很恐怖
剛剛才看到一個急診醫生分享一張心電圖
網友把圖丟給ChatGPT分析
結果我是沒詳細看
不過AI也做出了詳細解說
我心想....
那車子的數據分析也可以嗎?
以下為Google Gemini 的答案
#真的蠻厲害的
我想說他會抓出跟我一樣的疑點，結果沒有，哈哈
說不定多丟幾個時間段的，他就可以找出來
畢竟我還有搭配出風口溫度、怠速、行走中~
下去做交叉分析，有點作弊就是了😆
==========================
好的，我們來分析一下這張汽車冷氣系統的數據圖：
這張圖顯示了冷氣系統啟動後一段時間內的幾個關鍵參數變化：
藍色線 (蒸發器鰭片溫度感測器 - Evaporator Fin Temperature Sensor):
代表冷氣系統中蒸發器的溫度。
系統啟動後 (約 00:10)，溫度從約 24°C 快速下降。
最終穩定在約 6°C 至 7.75°C 之間。
注意點： 這個溫度是判斷冷氣製冷效果和是否正常運作的重要指標。溫度快速下降表示製冷啟動正常。穩定在 0°C 以上是好事，表示系統有良好的溫度控制，能防止蒸發器結冰。如果溫度降到 0°C 或以下，可能會導致蒸發器結冰，進而影響出風量和製冷效果。
紫色線 (調節器壓力感測器 - Regulator Pressure Sensor):
通常代表冷媒系統的高壓端壓力。
系統啟動後，壓力快速上升，並穩定在約 1.15 MPa 到 1.206 MPa (gauge) 之間。
注意點： 壓力值是否正常需要參考當時的環境溫度以及車輛的標準規格。但從圖中看，壓力建立迅速且穩定，沒有劇烈波動，通常表示壓縮機運作和冷媒循環大致正常。壓力過高或過低都可能代表系統有問題 (如冷媒量不對、散熱不良、堵塞等)。
粉紅色線 (調節器控制電流 - Regulator Control Current):
這可能是控制壓縮機離合器或可變容積壓縮機控制閥的電流。
系統啟動時，電流從 0 上升到約 0.8A，並在運作期間保持穩定。
注意點： 電流穩定表示控制訊號持續輸出，壓縮機或其控制機構正在持續運作。如果電流不穩定或無法維持，可能代表控制線路或壓縮機本身有問題。
整體表現： 從這張圖來看，冷氣系統的啟動反應 (壓力建立、溫度下降) 看起來是正常的。
關鍵優點： 最值得注意的是蒸發器溫度穩定在 0°C 以上 (約 6-7°C)。這是一個健康的跡象，顯示系統能有效製冷，同時具備良好的防結冰控制，避免了因結冰導致的風量減小和效能下降問題。
壓力穩定： 高壓壓力穩定，也暗示壓縮機和冷媒循環大致正常。
控制穩定： 控制電流穩定，表示壓縮機的控制訊號正常。
結論：
單就這張圖表顯示的數據來看，這台車的冷氣系統在這次運作期間表現正常，沒有明顯需要立即擔憂的問題。特別是蒸發器溫度控制良好，能有效防止結冰。
需要提醒的是：
這只是系統運作的一個片段數據。
完整的冷氣系統檢查還需要考慮低壓側壓力、實際出風口溫度、環境溫度、冷媒量是否充足、是否有異音、風扇是否正常運轉等。
如果體感上覺得冷氣不夠冷或有其他異常，還是建議進行更全面的檢查。
Altis
近三年油電版本的ALTIS跟CC
「近三年油電版本的ALTIS跟CC」
#常見通病報你知
這問題在車友社團已經快變成週經文了，跟某個繼電器總成有關～
保固內免費，保固外...就自費吧....
#費用好像一萬以內
#ALTIS
#CC
感謝富祥影音協助查修
「感謝富祥影音協助查修」
1. 阿霖師解決無法發動的問題
2. DIY排除P1589的故障碼
最終就是...多媒體主機無法點亮
把車開到富祥尋求協助，畢竟影音的拆裝檢查，他們非常專業！
#技師有說不露臉所以要打馬賽克
小編：「我覺得是主機後面的保險絲斷了」
技師：「不太可能耶，你其他保險絲都查了嗎？」
小編：「引擎室繼電器盒Radio的30A確定沒斷，駕駛座下方的所有保險絲也都沒斷，我親自測的！」
技師：「好，那我就不再測囉～」
接著....
#啪啪啪
#三秒拆開主機
技師：「恩...真的斷了....」
換上新的10A保險絲，搞定！
驚險的檢查之路，到此結束，進入整備環節拉～～～
技術通報：P1589 Toyota CVT車系
「技術通報：P1589 Toyota CVT車系」
卡爾世達發布範圍是限於更換變速箱油、拆洗油底殼，如遇到P1589故障碼，可以做重設。
數據描述：
1. CVT油壓壓力：未完成
2. G值學習：未完成
學習後：
1. CVT油壓壓力：完成
2. G值學習：完成
我這台是因為斷大電太久所導致，一樣做歸零後學習即可～
未來如果有遇到電瓶沒電，接電後跑出這故障碼的，可以先請保養廠試著做變速箱學習。
如何歸零學習-佳馬汽車2024年的文章：
https://reurl.cc/rE5WWO
卡爾世達有發布通報：
https://reurl.cc/YYezKa
#P1589
一句話，為什麼不能好好說…
「一句話，為什麼不能好好說...」
今天遇到某台車發不動
能試的我都試過了
想說去原廠問問
看原廠專員或技師有沒有"其他想法"
#畢竟原廠常接觸同一車款
較熟識的幾個專員聽完我的描述後
都說「恩...如果不是方向盤鎖或是P擋擋位問題，真的就沒頭緒了」
忽然旁邊就有位技師說
「是不是泡水車阿？」
「不要買阿！」
我說「因為發不動無法移車，還沒詳細檢查，但不太可能，我是跟你們原廠買的」
「呵呵...那....凶多吉少」
「呵呵...那....凶多吉少」
「呵呵...那....凶多吉少」
這種回答真的很令人無言，我真的不知道該怎麼接.....
#意指你們公司專門賣爛車或有問題的車嗎
我不會去客訴，只是覺得有點無奈
不知道或不想講都沒關係，我也沒惡言相向
======================
我一直都很尊重每一位技師，多問多學
有人問我問題，都會盡量回答
而且常看我粉絲頁的就知道
我幾乎不藏步，會把解決問題的過程分享給大家知道
如果剛好遇到同樣症狀的
或許可以少走歪路，或許多幾個思考面向
不經一事，不長一智
原本我以為可以自己解決
也自己學會動手查修保險絲
#之前都是看技師們做
#從來沒有自己動手過
最後還是請阿霖師到店協助我
花了一個多小時
最後車子順利發動
不小心耽誤到阿霖師的下班時間
真的很不好意思
Solio
原本想說簡單，結果搞超久….
「原本想說簡單，結果搞超久....」
#佳馬的整備過程
交車前發現雨刷噴水頭噴不出水
檢查後發現雨刷噴水馬達壞掉
通常只要換個馬達就可以解決
結果換上去後
發現後面的送水管斷掉
斷在很難搞的地方
鉎富的老闆搞到快崩潰
#Solio
Solio
中控異常，更換馬達
「中控異常，更換馬達」
只有副駕駛座異常，更換後解決～
#Solio
March
善的循環！
「善的循環！」
這塊K11的進氣濾網要從2020年說起🤣
2020年6月，佳馬售出一台1998年白色March，同年10月協助處理水箱漏水，售後服務文章連結： https://reurl.cc/qGdxvg
2021年2月，客人說他要接手家裡的車，又把March賣回來給我～
客人：「這包給你！」
我：「這什麼？」
客人：「我買起來原本要換的，但看起來用不到了，以後如果遇到K11就可以用上」
拆開塑膠袋後，裡面有四支火星塞、進氣濾網、全車份鎖頭一份。
四年後的今天，用上了！
#這就是客人給的善循環
備註：
2021年2月再次售出的那台March，目前依然以每年約7000公里的速度在累積里程！
Lancer
這絕響了吧！94’菱帥拆洗變速箱
「這絕響了吧！94'菱帥拆洗變速箱」
#DIY動手系列
小編的連蛇已經31歲了，目前里程18.4萬公里，接手至今13年！
常有客人問，跟佳馬買中古車可以開幾年？
我都回答：「不知道耶，但我的車目前31歲，你說呢？」
聽說第一代連蛇的變速箱是當年的"四大天王"，壞的機率爆幹高，很多變速箱技師修這台起家的🤣🤣🤣
聽說當年只要會修這四大天王的變速箱店...
都賺好幾棟透天了！？ (開玩笑的
1. Mitsubishi(三菱) Lancer (AT)
2. Nissan(日產) March (NCVT)
3. Ford(福特) Mondeo (AT)
4. Honda(本田) Accord K9 (AT)
拆洗的心得...
1. 小磁鐵有5顆，其實只有2顆真正吸滿鐵粉
2. 濾網看起來是紙的，車齡都31年了，我猜正廠應該買不到了，用副廠的
3. 副廠墊片公差爆幹大，螺絲超難放，爛到爆，就是這樣，我平常其他車都用正廠件...
4. 變速箱油用順益SPIII，這台聽說油不能吃太好，會容易壞，阿不是，是他會太囂張！
5. 我覺得變速箱油可以加多一點，超過上限沒關係，不然容易有異音，平常應該在2~2.5L，拆洗我覺得可加3~3.5L
6. 最後多補了3顆大強力磁鐵，讓他再戰30年！
#Lancer
#連蛇
City
15′ 白 Honda City 拆洗變速箱油底殼
「15' 白 Honda City 拆洗變速箱油底殼」
這台是佳馬客人的朋友的車，里程6萬多～
鉎富首拆，零件我幫忙準備！
那個年份的City/Fit/HRV為同一顆CVT變速箱，若不好好保養，斷鋼帶的機率就高....
#壞掉的話原廠報價超過15萬
觀察到幾個點
1. 油底殼不是鐵的，所以鐵屑只能靠兩塊小磁鐵+洩油螺絲。
2. 磁鐵無法吸在油底殼上，所以是靠兩個卡扣固定，比吸附的難拆，磁鐵不規則型，也難洗...
3. 量油過程，原廠手冊寫發動後，等散熱風扇轉1~2次，對比外廠給油溫60℃~80℃，有準！
4. 需熄火量油(60S~90S內)，這點跟其他車廠很不一樣。
5. 油底殼墊片殘膠多，不好清除，需有耐心。
6. 油準備5公升應該夠～
閥體濾網(紙)：25420-5T0-003(原廠領)
油底殼墊片(紙)：21814-5T0-000(原廠領)
冷卻器濾網(紙)：25450-P4V-013(原廠領)
冷卻器濾網O環：91305-PN4-003(原廠領)
冷卻器濾網O環：91303-5T0-003(原廠領)
冷卻器濾網外蓋O環：91302-5T0-003(原廠領)
#City
#CVT變速箱
March
中古車界又一堆紛紛擾擾
「中古車界又一堆紛紛擾擾」
#DIY動手系列
1. 中古車行出現業務臥底，胡搞瞎搞。(粉絲頁
2. 中古車行離職業務"分享"賣車獎金苛刻，還被車行老闆嗆。(Threads
3. 車主說賣車時，被中古車行業務帶去小房間威脅，車行有出來澄清。(爆料公社
4. 中古車行跟新車車評互嗆互告，老施機跳出來，三方粉絲戰成一群。(YT/FB/PTT混戰
車商就把該做的事情做好，天天這樣吵吵鬧鬧，到底在幹麻...
Nissan March K11、K13更換尾門舉桿，簡單的工作，自己來就好～
#March
#K11
#K13
Mazda5
06′ 淺藍 Mazda 5 更換冷卻液
「06' 淺藍 Mazda 5 更換冷卻液」
#DIY動手系列
乙二醇濃度標準
PH酸鹼值標準
但！！！！
還有一種狀況，我會徹底把冷卻液洗乾淨，那就是混到不同顏色的水箱精...
以這台為例，原本應該是綠色，前保養廠添加進去的是粉紅色，就變成這樣....
為什麼會換掉有以下幾個原因
1. 可能會產生混合物，甚至難以互溶，會造成其他問題。
2. 很難判斷冷卻液的好壞，下一個接手的保養廠會很兩難，到底要不要幫車主換。
那乾脆我換一換，讓接手的保養廠好判斷～
#馬五
#冷卻液
Verita
06′ 白 Verita 更換風扇&油管
「06' 白 Verita 更換風扇&油管」
#佳馬的整備過程
發現冷氣散熱風扇沒轉，敲一敲又轉，心情不好他又不轉，換掉！
還有一條油管在滲油，一併換一換～
#Verita
#K11
Yaris
19′ 銀 Yaris 更換變速箱油
「19' 銀 Yaris 更換變速箱油」
#DIY動手系列
我採用拆洗的，更換濾網&墊片，讓下一任車主可以更安心使用！
CVT變速箱對髒污敏感，保持變速箱內部乾淨，才是根本之道！
變速箱閥體濾網：35330-12050 (紙的，要換)
油底殼墊片料號：35168-12091 (鐵的，很便宜可以更換)
#Yaris
#K312
Outlander
19′ 黑 Outlander 更換冷卻液
「19' 黑 Outlander 更換冷卻液」
#DIY動手系列
冷卻液是否更換的標準，通常有以下幾種
1. 眼睛看+鼻子聞，看顏色+有沒有發臭：99% 保養廠用此方法
2. 用乙二醇濃度計測試(日系車標準30~60%)：約40%~50%保養廠採用此方法
3. 用酸鹼測試計測試(至少要7以上)：目前約5%~10%的保養廠採用此方法
小編3個方法都用，甚至還有第4個，未來有機會再說....
簡單說一下成因，乙二醇反覆加熱後，會產生乙二酸，水箱精裡面大多會添加混合物壓制酸值，不要讓酸值快速增加。
大多數水箱精都有更換週期，至於週期長短，大多都是跟"抗酸的技術有關"，這就不多說了～
#Outlander
在店車款請點我：(無廣告好讀版)
https://jiamacarshop.blogspot.com/2022/06/forsale.html
賞車地點：
台南市歸仁區中山路三段550號
營業時間：
早上8:00 至 晚上8:00 (假日照常營業)
導航連結(點選可立即導航)：
https://goo.gl/maps/dQvBfnHYpSL2
Outlander
19′ 黑 Outlander 更換變速箱油
「19' 黑 Outlander 更換變速箱油」
#DIY動手系列
這項保養對CVT變速箱真的重要，那為什麼大多數中古車商都不做？
因為要花錢阿，還有就是，就算花了，9成的車主也不會感謝你，所以就沒車商要做...
採用拆洗，磁鐵吸附的鐵屑清洗乾淨，讓下任車主用的更安心！
我施工過後，也可以讓下一個接手的保養廠，比較安心換油～
變速箱油底殼墊片：2705A049
冷卻器紙濾芯：2824A006
備註：里程12.9萬公里
#Outlander
在店車款請點我：(無廣告好讀版)
https://jiamacarshop.blogspot.com/2022/06/forsale.html
賞車地點：
台南市歸仁區中山路三段550號
營業時間：
早上8:00 至 晚上8:00 (假日照常營業)
導航連結(點選可立即導航)：
https://goo.gl/maps/dQvBfnHYpSL2
Yaris
19′ 銀 Toyota Yaris 更換皮帶張力器
「19' 銀 Toyota Yaris 更換皮帶張力器」
#佳馬的整備過程
今天車界又有人吵架....
#完全不重要
小編依然覺得....
中古車商把自己的本分做好就好～
#Yaris
#大鴨
March
02′ 深黃 Nissan March 漏油查修
「02' 深黃 Nissan March 漏油查修」
#佳馬的整備過程
有一條油管(方向機相關)在漏油，先換掉再說！
#March
#麻吉
Big Tiida
抓問題，觀察細節、提出質疑，很重要
「抓問題，觀察細節、提出質疑，很重要」
#沒有故障碼的查修
Big Tiida換考耳的前一天晚上，有一台5代Camry坐拖車到新高，客人只說無法發動。
9點多我到新高關心那台Big Tiida，看到那台Camry停在旁邊的停車格。
我：「疑，那台Camry處理好了？是壞什麼？」
阿霖師：「沒有，很奇怪....我還在想下一步要檢查什麼」
我：「所以不是汽油泵浦？」
阿霖師：「我第一個就先測汽油泵浦了，拔管，請朱老闆發動，汽油噴出，力道強勁」
我：「疑，那有故障碼嗎？」
阿霖師：「只有一個含氧相關的故障碼，我剛一直想說跟含氧有沒有關，還翻了很多網路上的文章....」
我：「含氧的故障碼不至於發不動，先不要去想他」
阿霖師：「因為我有一台差不多年份的WISH，已經交叉測試空氣流量計、考耳、火星塞，都不是...在思考是不是測噴油嘴...」
阿霖師接著說：「但我覺得很奇怪，正常來說，依照我這樣發好多次沒點火成功，我在拆火星塞的時候，汽油味應該會很濃，但沒有...很奇怪！」
#觀察細節
我：「電腦(X431)借我，看一下數據」
會有人想問，為什麼不是怠速馬達？
正常來說，怠速馬達故障，補油門還是有機會「維持運轉」，但這台並不是，就算踩油門也無法維持運轉，所以排除。
我用診斷電腦強迫多噴汽油，發動數次，成功一次(我有監看噴油嘴數據，正常)，持續幾十秒，之後又熄火。
接著用診斷電腦強迫變更空燃比，空燃比未修改前數據落在64%，代表進氣是有的(先前排除空氣流量計)，(非電子)節氣門有打開，排除進氣問題。
此時診斷電腦的數據出現了一筆
「燃油泵：開環：燃油問題」
#很可能是引擎電腦覺得噴油異常就顯示這個數據值
我：「我覺得要重新懷疑汽油泵浦耶！」
阿霖師：「好，我有噴過化清，發不起來阿！那我再試一次」
#噴化清模擬汽油
#如果可以發動代表點火系統應該正常
噴化清後，有成功發動，持續了數秒，又熄火！
阿霖師：「好，我有庫存一顆這款的汽油泵浦，馬上換」
汽油泵浦更換後，順利發動，問題解決！
結論：
1. 阿霖師的檢查順序，故障排除都沒有問題，還特別用了兩個「理學檢查」，拔油管&噴化清，把汽油泵浦最先排除，但最後的結果，卻是汽油泵浦。
2. 拆火星塞的時候，發現火星塞沒汽油味，心裡覺得怪怪的，此時已經在懷疑汽油泵浦是否要重新檢查，但這樣會推翻自己前面做的兩個檢查。
3. 因為Toyota車系，汽油泵浦不容易壞，如果以經驗來判斷，會想排除汽油泵浦，但這台Camry里程已經高達40萬，還是優先檢查汽油泵浦。
4. 抓問題的當下，查修者很容易掉進迴圈泥淖，有時候靜下心來，或找個第三者聽聽意見，說不定有意外的想法！
5. 這題其實有瞬解的方法，就是使用「汽油壓力錶」，接上去直接秒殺，但因為新高沒有這設備😂😂😂
心得：
查修好，成就感滿分；查修不好，被客人罵到臭頭
而且查修的工資非常難收(工時難抓)，我相信辛苦做查修的技師，都心有戚戚焉吧～
#Camry
#汽油泵浦
Fiesta
小編莫名其妙的技能又增加了！
「小編莫名其妙的技能又增加了！」
#修福特車就是這麼有趣
回到家準備洗澡，褲子都脫一半了，手機忽然響起，鉎富技師打電話來！
技師：「我這邊需要幫忙，故障碼英文的QQ」
我：「好，等我五分鐘，馬上到！」
到現場後，老闆用橋牧VT2讀出來是
「U012D：Lost Communication with Generator Control Module.」
簡單翻譯就是「與發電機的控制模組無法通訊」
平常有在看故障碼就大概知道，U開頭故障碼大多都是外部/內部通訊相關，例如福特最有名的U3000故障碼。
X431翻譯為「與發電機A控制模組通信中斷」
原本發電機的發電量有問題，下午已經更換全新件上去，出去試車時，電瓶燈亮起來
跟技師詢問了一下「病史」，引擎發動後的前幾秒至幾十秒不會亮燈，故障碼可以消除，但亮燈後，故障碼就會再度出現
然而，福特車最強的地方就是............
Google後，通常就會跑出一大堆資訊，不要問我為什麼....
第一篇就是FSC論壇，點進去大多都是發電機的整流晶片故障，翻修或更換，就解決了
但....
發電機已經換新了，該不會要懷疑全新的發電機品質有問題吧？
#這其實很難說
#換到不良的也有可能
再多滑幾篇，看到中國那邊有人寫相關文章，撇一下電路圖，先檢查PCM(引擎電腦)到發電機的那條LIN線，電壓是否異常(需大於9.5V)
如果電壓正常：代表PCM送出來的訊號正常，可能是發電機整流晶片異常
如果電壓異常：代表PCM送出來的訊號異常，可能是PCM內部異常
我請技師測試
紅火：大於9.5V
發動後(電瓶燈未亮時)：大於9.5V
發動後(電瓶燈亮時)：大於9.5V
數據證明，電壓正常，PCM正常！
那真的要懷疑發電機了嗎？？？
來～～～
別忘了，還有插頭！！！
因為LIN只有單PIN，會不會是發電機的設計有錯，上下顛倒？
用反折鏡檢查後，PIN腳沒錯阿
或者是插頭差反了？
不可能阿，因為有防呆！
最後仔細檢查插頭有沒有燒焦或者銅綠？
都沒有！
最後我跟技師說...
「會不會是插頭與發電機PIN腳接觸不良或沒對準跑PIN，跟前陣子那台Swift一樣？」
技師用力把插頭仔細對準、壓好、壓穩
引擎發動，等待數十秒，補踩油門，沒亮燈～～～
故障排除！！！
ＭＡＧＩＣ！！！
雖然問題點抓到了....
但...如何把插頭固定得又好又穩，其實有點挑戰...
#Fiesta
#U012D
Swift
07′ 銀 Swift 更換冷卻液
「07' 銀 Swift 更換冷卻液」
#DIY動手系列
Suzuki的車，水路不好顧，冷卻液表面看起來很乾淨，但洗下去，並不然...
空氣又超級難排，無敵耗時😢😢😢
不過...完工後，看起來真舒服！
#Swift
Swift
08′ 銀 Swift 更換凸輪軸感知器
「08' 銀 Swift 更換凸輪軸感知器」
#佳馬的整備過程
1. 漏油
2. 偶發性冷車難發 (我猜因漏油導致線路接觸不良
更換後解決！
#Swift
Fortis
12′ 紅 Lancer Fortis 電子節氣門故障！
「12' 紅 Lancer Fortis 電子節氣門故障！」
#佳馬遇到的突發狀況
昨天傍晚，我在試車的時候，重踩油門，引擎燈亮起，引擎動力被限制住(進入跛行/跛腳模式Limp Mode)，幾乎無法加速！
這案例罕見，因為節氣門的主/副感知器數據都正常...
依照英文的維修手冊，故障碼P2135的描述如下
P2135: Throttle Position Sensor (main and sub) Range/Performance Problem
Check Conditions
Ignition switch is in "ON" position.
Throttle position sensor (main) output voltage is 0.2 - 4.8 V.
Throttle position sensor (sub) output voltage is 0.2 - 4.8 V
Judgment Criterion
Total output voltage of main and sub throttle position sensors is less than 4.5 V or is more than 5.5 V.
PROBABLE CAUSES
1. Failed throttle position sensor
2. Harness damage in throttle position sensor circuit or loose connector contact
3. Failed engine-ECU
最後，判定節氣門故障，更換後解決....
詳細的查修過程就不寫了，我覺得要再遇到的機率，實在太低....
事出緊急，感謝鉎富、感謝成祥、感謝新高，問題順利解決！
#P2135
#LancerFortis
RAV4
2025年 首拆！
「2025年 首拆！」
#DIY動手系列
16' 紅 Toyota RAV4 拆洗變速箱油底殼
4.5代的磁鐵只有兩顆，濾網偏小，建議盡早拆洗～
我把這工項做好，下一任車主就可以比較安心使用，接手的保養廠也比較安心換油！
變速箱油規範：Toyota CVT FE
變速箱閥體濾網：35330-28020 (紙的，要換)
油底殼墊片料號：35168-28020 (鐵的，很便宜可以更換)
里程：14.5萬公里
#RAV4
Swift
08′ 銀 Swift 更換發電機
「08' 銀 Swift 更換發電機」
#佳馬的整備過程
發電機異音，怠速偶爾不發電，行駛中也愛發不發的....
更換後解決～
#Swift
W210
W210 更換水溫感知器/溫度開關
「W210 更換水溫感知器/溫度開關」
#自家車保養維修
W210的冷氣面板(第6頁)可以看到水溫，所以我一上車就會切到水溫的顯示畫面。
前幾天我去高雄，在停車格怠速等人，滑手機看了一些搞笑短影後，撇頭一看，水溫97度！
心想不對，我非常確定我這台的風扇是94度轉，所以水溫很難超過96，下車打開引擎蓋一看，風扇沒轉！重發後，風扇正常轉，開冷氣，風扇也正常轉，水溫回到8X度～
像這種狀況，我就可以僅盯水溫，把車開回台南！
如果是一般車主，建議還是上拖車會比較妥當。
回到店裡，插上診斷電腦，出現水溫感知器的相關故障碼
想說可能是插頭鬆脫之類的，結果一碰插頭，就掰啦～～～
跑到雙B專賣店買了一個水溫感知器，630元，請新高的阿霖師幫我換上就搞定了！
結果最花時間的不是拆裝，而是把原本插頭的碎屑清乾淨，如果弄不好，就要重做一個新插頭😂😂😂
#W210
#水溫感知器
這漏水有夠難纏…….
「這漏水有夠難纏.......」
#是不是要拜陳財佑為師
熱車不漏...
冷車不漏...
冷車至熱車的"過程"會漏，就漏個幾CC～幾十CC就停了，之後就完全不漏，連一滴都沒有.....
而且這位置實在太刁鑽，肉眼看不到，反折鏡看不到，一定要用內窺鏡....
#漏水
Outlander
15′ 灰 Outlander 更換變速箱油
「15' 灰 Outlander 更換變速箱油」
#DIY動手系列
為了讓下一個車主可以使用得長久，囧凹的這些整備很重要！
而不是只會宣稱 "認證車、全額貸、耗材全更換、無待修"
#傻眼
1. 拆洗變速箱油底殼，清洗閥體(鐵)濾網，更換冷卻器紙濾芯+O環。
2. 廢掉冷卻器的水路，避免水箱水沖進變速箱，一勞永逸。
#把兩個三通頭改成直通
冷卻器紙濾芯：2824A006
冷卻器O環：2920A096
油底殼墊片：2705A015
#Outlander
Verita
05′ 棕 Nissan Verita 更換冷卻液
「05' 棕 Nissan Verita 更換冷卻液」
#DIY動手系列
阿霖師提醒我冷卻液要注意了，那就換一換吧～
原本乙二醇濃度35%、PH值7.25，其實都在標準內，但別忘了，冷卻液有個很重要的功能，那就是消泡性！
水泵浦在高速運轉時，會產生氣泡，好的冷卻液要盡量避免大量的氣泡，就算產生，也不能停留太久，輕則影響散熱，重則局部溫度過高。
本次採用輪槓的方式，用大量的純水下去洗，洗到最後洩出來的水是透明無色為止。
備註：「水箱洩水塞」及「主水箱蓋」都一併換掉。
#Verita
Outlander
20′ 白 Outlander 更換變速箱油
「20' 白 Outlander 更換變速箱油」
#DIY動手系列
採用拆洗，磁鐵吸附的鐵屑清洗乾淨，讓下任車主用的更安心！
我施工過後，也可以讓下一個接手的保養廠，比較安心換油～
這項保養真的重要，那為什麼大多數中古車商都不做？
#原廠SOP是每4萬公里施作
變速箱油底殼片墊：2705A049
冷卻器紙濾芯：2824A006
備註：里程9.1萬公里
#Outlander
Outlander
看來，要挑燈夜戰了
「看來，要挑燈夜戰了」
晚上7點多，到成祥關心小凹更換啟動馬達及傳動軸防塵套的進度。
小編：「今天要9點才能收工？」
嘉豪：「後面還有1台.....可能要11點....」
#outlander
真的會被打敗…
「真的會被打敗...」
用打膠的就算了，墊片用疊是哪招？
#傻眼
Outlander
知道零件要換什麼？重要嗎？
「知道零件要換什麼？重要嗎？」
中古車商把可能發生的問題預先解決，我覺得很重要！
#也可以讓下一任車主更加安心用車
囧凹最大的優點就是他有「油冷排」，所以囧凹的變速箱油溫非常的穩定，劣化點數增加非常慢。
變速箱冷卻器比較
小凹(08'~14')：圓形，一進一出，皆為水管。
囧凹(15'~16')：圓形，二進二出，兩條水管，兩條油管。
新凹(17'~)：方形，二進二出，兩條水管，兩條油管。
#小凹跟囧凹冷卻器的O環零件料號一模一樣
聽變速箱專修店技師的說，外加TW Liu網友提供意見，圓形那顆，就有機會油水混合，導致變速箱故障～
為了不讓這問題發生，我直接把水路廢掉，一勞永逸！
#Outlander
Outlander
10′ 白 Outlander 更換皮帶張力器
「10' 白 Outlander 更換皮帶張力器」
其實更換完，客人主述的小雜音還是存在。
影響安全性的零件皆已更新，我只能勸客人接受並適應他，畢竟這台小凹也已經14年使用16萬公里，如果堅持要把小雜音處理起來，花費的金錢跟時間，非常不划算！
小編也曾聽聞一些雙B車主，為了把某個異音處理起來，一花就是好幾十萬，要這樣花不是不行，但前提口袋的錢要夠多....
#outlander
有時候保養廠真的要多用點心…
「有時候保養廠真的要多用點心...」
幫客人換好幾千的水箱總成，結果這個兩百多元的三通頭不換，說實在的，我不太相信是客人的問題...
我還是堅信大多數的保養廠都是很用心的，還是要為修車技師打氣讚聲！
Outlander
Outlander 三通頭更換
「Outlander 三通頭更換」
#DIY動手系列
囧凹跟新凹，都要注意這個連接變速箱冷卻器的三通頭，如果外觀看起來怪怪的或是有水箱精的生成物，就換掉吧～
零件料號：1370A627
#outlander
Altis
18′ 灰 Altis 安裝安卓機
「18' 灰 Altis 安裝安卓機」
富祥影音游老闆親自出馬🤩🤩🤩
#台灣拿冠軍就是開心
Yaris
20′ Yaris 白 拆洗變速箱油底殼
「20' Yaris 白 拆洗變速箱油底殼」
#DIY動手系列
你有沒有發現，在我的文章裡面看不到"全車耗材更換"這種空洞的形容詞！
很多車商為什麼不花錢在整備車上？
1. 因為花的每一分整備的錢，車商都享受不到。
2. 就算花錢了，下一任車主也不一定會感謝你。
3. 花了錢，成本更高，車只會更難賣。
4. 最後，賣出去後還有可能被其他親朋好友或保養廠打針，乾脆索性不整理了。
但我不喜歡這種惡性循環，就盡量把該做的事情做好！
里程：9.6萬公里
變速箱閥體濾網：35330-12050 (紙的，要換)
油底殼墊片料號：35168-12091 (鐵的，很便宜可以更換)
#Yaris
#K312
Outlander
20′ 白 Outlander 更換保桿右前鍍鉻飾條
「20' 白 Outlander 更換保桿右前鍍鉻飾條」
#佳馬的整備過程
三菱的車，許多零件相對很便宜，養起來比較沒壓力，窮養也可！
零件料號：6407A254 (電鍍飾條RH
#Outlander
CR-V
15′ 白 CR-V 更換VTC濾網墊片
「15' 白 CR-V 更換VTC濾網墊片」
#佳馬的整備過程
發現有輕微油漬，處理起來。
VTC濾網墊片：15845-RAA-A01
#CRV
Veryca
菱利 1.2L 更換正時皮帶
「菱利 1.2L 更換正時皮帶」
#自家車保養維修
鉎富更換正時皮帶、正時皮帶張力器、水泵浦。
預防性更換備水桶，很多人都是因為這個小小備水桶開到一半炸掉，導致引擎沖掉....
最後，DIY把水箱水全部換乾淨～
料號：
CW767607 正時皮帶 正廠件
CW720794 正時皮帶張力器 正廠件
CW764758 正時外蓋(上) 正廠件
CW764759 正時外蓋(下) 正廠件
CW732599X 水箱(副,總成) 正廠件
#菱利
#Veryca
Mazda3
有車商說：車門螺絲轉過就是事故車！
「有車商說：車門螺絲轉過就是事故車！」
很不幸的，舊款馬三換蒸發器(風廂仁)，要把兩個前門都拆掉，才可以把儀表總成拿出來......
阿霖師表示：「下次這種的.....我要叫朱老闆外包.....」
#馬三
#蒸發器
CR-V
15′ 白 CR-V 更換後座座椅鎖
「15' 白 CR-V 更換後座座椅鎖」
#佳馬的整備過程
小施有拍過影片，有興趣的可以去找來看～
這算4代CR-V有名的通病，原因是六角鎖裡面的塑膠片斷裂，導致拉索彈出，後座無法打平。
左邊料號：82620-T0A-A03
右邊料號：82220-T0A-A03
#CRV
Delica
10′ 白 得利卡 處理冷車發動轉速不穩
「10' 白 得利卡 處理冷車發動轉速不穩」
#佳馬的整備過程
因為只有冷車發動的第一下轉速過低，我請阿霖師來現場一起判斷。
阿霖師馬上發現進氣管的共鳴箱破洞
他說：「這通病拉~換很多台了~」
怠速不穩有很多成因，進氣相關、點火相關，都有可能，把能做的基本清潔做一做吧～
1. 更換全新正廠共鳴箱(MR161721)
2. 清潔怠速馬達
3. 更換上水管(意外發現滲水痕跡)
4. 更換火星塞*4
#得利卡
Delica
10′ 白 得利卡 更換油桶浮標
「10' 白 得利卡 更換油桶浮標」
#佳馬的整備過程
儀表的油桶指針永遠是0，不會動。
通常問題為
1. 油桶浮標
2. 儀表內部故障
最後判定為油桶浮標，更換後解決～
#得利卡
#Delica
X-Trail
04′ 棕 X-Trail 更換水箱&下水管
「04' 棕 X-Trail 更換水箱&下水管」
#佳馬的整備過程
基本上這種價位的代步車，幾乎沒有車商，會花任何一毛錢整備車輛...
但小編還是把重要的水路處理好，買的客人也可以更加安心！
外皮帶：11720-6N20A (正廠件、6PK2242)
下水管：21503-8H300 (正廠件)
#翠兒
#XTRAIL
Delica
10′ 白 得利卡 更換水管
「10' 白 得利卡 更換水管」
#佳馬的整備過程
發現兩條水管漏水，還好前車主的保養廠有加水箱精(乙二醇濃度約30%)，單純水管老化漏水，更換後解決～
#得利卡
SX4C
15′ 灰 SX4C 大修變速箱
「15' 灰 SX4C 大修變速箱」
#佳馬的整備過程
呼應台中吳大
《我連我自己都無法說服了，我怎麼賣這台SX4C》
吳大文章：https://tinyurl.com/24zf6zzc
SX4C的CVT變速箱跟新款Nissan Tiida/Livina一樣，都是採用Jatco JF015E，只是Suzuki多了換檔撥片～
症狀：
1. 停紅燈時，煞車踩住時，不定時出現抖動/撞擊(一個紅燈只會出現一次)，有時候開一小時沒有，有時候開五分鐘就出現。
#這很容易誤判成點火系統
2. 故障碼P0797(壓力電磁閥C固定)，未決狀態，神奇的是，這個故障碼會自己不見！
3. 變速箱油溫在94℃(以上)，有機率造成鎖檔。
注意：這台的症狀跟一般常見的不太一樣，大多都是鋼帶打滑/轉速擺動，這台並沒有，所以很怕誤判。
我先拆油底殼下來看，磁鐵上沒有發現碎片，清洗並更換紙濾網後，再度試車。
症狀1有減緩，但還是會出現，最後是發現症狀3時，決定大修變速箱。
經社團及友人介紹，找到富晟的陳老闆，聽說他對jatco的CVT非常內行～
起初跟陳老闆討論，是否可以單獨更換電磁閥？
陳老闆：「不建議，通常這樣修，過沒多久電磁閥又會馬上壞」
小編：「好吧~那就整顆翻修，排時間進廠吧！」
拆下變速箱後
陳老闆：「鋼帶周邊磨損，泵流量閥(Pump Flow Control Valve)卡住，剛剛技師費好大勁才拉出來，如果你只單換電磁閥，這些都沒換，油壓還是異常，電磁閥是不是很快又壞了？」
小編：「的確.....」
變速箱大修真的很多眉眉角角，依照變速箱的種類不同，該注意的也不同！
車行針對這問題會有以下幾種做法
1. 不理他，就這樣賣，反正車主不一定開的出來：花費0元。
2. 換一顆或數顆電磁閥：花費約6000~10000元。
3. 找顆殺肉的(看運氣)：花費10000~15000元。
4. 找到好的店家，整顆翻修(升級閥體、清洗扭力轉化器)：花費數萬元。
佳馬選擇第四種做法，成本雖然增加最多，但對下一任車主，絕對是最好的！
#JF015E
#RE0F11A
Escape
故障判別，症狀檢查，故障碼判斷
「故障判別，症狀檢查，故障碼判斷」
#汽車相關知識
最近在FB上看車商的估車影片，Nissan車款，氣囊燈閃爍，常看佳馬粉絲頁的都知道，可以先懷疑是什麼？
#劇情是懷疑保養廠修蒸發器時把氣囊偷走
這樣會得罪很多保養廠，真心建議不要....
症狀檢查：
1. 按喇叭，看喇叭會不會響。
2. 邊轉動方向盤，邊按喇叭，看會不會某個角度就不響。
如果以上兩個症狀出現，就很可能是時鐘線圈/氣囊線圈～
故障碼診斷：
拿出診斷電腦，查看故障碼，是不是氣囊相關電路斷路，如B1049。
#應該還有超過9成的中古車商是沒有正規診斷電腦的
補充資料：
「13' Nissan Tiida 更換時鐘線圈」
https://www.facebook.com/jiamacarshop/posts/pfbid02v8h7q6DTUaaPycCkZCsDU8oZLjHZZi8FwwbJNCuJxfM9BLQbaXqqu8fuBfXdHwZwl
如果不是時鐘線圈故障呢？
像這種拆完儀表而亮燈的，要不要先懷疑插頭沒插好.....
情境題，如果今天是福特車系呢？(如Escape或是Tribute)
那可能就要改懷疑座椅下的氣囊相關感知器了～
#車款會有點相關
#故障碼
#故障判別
Delica
15′ 藍 得利卡 更換水箱水&動力油
「15' 藍 得利卡 更換水箱水&動力油」
#DIY動手系列
這台全原廠保養沒錯，但里程數極低，就代表保養的"間隔長"，檢查後該換的還是要換！
花了近兩天的時間，才把髒水全部洗乾淨，真的費工，但為了把水換乾淨，值得！
#拆熱水管下去沖
有關水箱水：
1. 單看乙二醇的濃度遠遠不夠，以這台為例，濃度45%非常標準，但PH值是5.32(弱酸性)，必須更換！
#全新的水箱精PH值約7點5至8點1
#各家廠商酸鹼值會略有不同
2. 依照手冊記載，散熱系統共8.1公升(含副水箱0.9公升)，濃度不得超過60%
最後主水箱加入3850C.C的濃度88%水箱精，經簡單計算後為47% (3850*0.88/7200 = 0.47)
副水箱加入900C.C的濃度60%水箱精
有關水箱蓋：
1. 目測橡皮是否膨脹，如果有，可能會影響開關作動，我就會順手換掉。
2. 手壓壓看，感覺異常，我就會順手換掉。
3. 檢查水箱蓋周圍是否有水痕，如果有，代表水箱蓋的氣密可能有問題，換掉。
(氣密跟壓力其實有工具可以測試，但我沒買)
有關動力油：
手冊上並沒有清楚寫明動力方向盤油的更換時間或里程，大多數保養廠也不會更換。
車主會說：手冊又沒寫要換，你是不是想賺我的錢....
但事實上，動力方向盤油一樣要換，用眼睛檢查就可以了~
#DELICA
#得利卡
SX4C
16′ 灰 Suzuki SX4C 拆洗變速箱油底殼
「16' 灰 Suzuki SX4C 拆洗變速箱油底殼」
#DIY動手系列
為什麼你幾乎沒看過中古車商做這些車輛整備？
因為...要花錢...
重點是消費者"看不到也感覺不到"
那你說重要嗎？
我覺得很重要，因為可以讓下一任車主更安心使用！
油底殼墊片：31397-3JX0A (鐵的，可換可不換)
紙濾芯：31726-3JX0A (紙的，要換)
紙濾芯O環：31526-3JX3A (要換)
備註里程：7.7萬公里
#Suzuki
#SX4C
Yaris
20′ Yaris 銀 拆洗變速箱油底殼
「20' Yaris 銀 拆洗變速箱油底殼」
#DIY動手系列
所謂的整備，絕對不是用嘴巴說，把該做的做好才重要！
變速箱閥體濾網：35330-12050 (紙的，要換)
油底殼墊片料號：35168-12091 (鐵的，很便宜可以更換)
備註：里程9.2萬公里
RAV4
17′ RAV4 4.5代 拆洗變速箱油底殼(里程17.2萬)
「17' RAV4 4.5代 拆洗變速箱油底殼(里程17.2萬)」
#DIY動手系列
前車主說他都在原廠保養，如果依照原廠SOP的話，應該是每6~8萬更換變速箱油。
看這油底殼狀況，前車主的駕駛習慣應該不錯~
#鐵屑沒有想像中的多
CVT變速箱內部的乾淨度很重要，已經開始有外廠加入固定保養項目囉～
#我們是中古車商沒有在做保養維修
變速箱閥體濾網：35330-28020 (紙的，要換)
油底殼墊片料號：35168-28020 (鐵的，很便宜可以更換)
#RAV4
#K114
i10
15′ 藍 Hyundai i10 更換雨刷噴水馬達
「15' 藍 Hyundai i10 更換雨刷噴水馬達」
#佳馬的整備過程
這個問題，我初檢的時候沒發現...
前車主只說..雨刷水桶會漏水...
起初沒有頭緒，把雨刷水桶加滿後，我跟技師面面相覷
「靠邀，哪裡會漏水？」
結果我把車子開回店裡後，想說會不會是噴水馬達故障？
測試了前面，正常
測試了後面，正常
沒事阿.........
過幾分鐘，前保桿附近一直滴水.....
#原來是要噴水後才會漏
那你說這個「算待修嗎？」
詢問外面料商，說要再找找，那到原廠問問好了～
現代原廠專員：疑～這個好像有現貨耶，我要找一下！
小編：真假，那去找吧～
#心裡想說這東西是多會壞
#原廠竟然有庫存現貨
#三分鐘後
現代原廠專員：哈~找到了，前面櫃檯結帳～
雨刷噴水馬達料號：98510-2V100 (原廠領出，中國製)
#i10
i10
15′ 藍 Hyundai i10 更換駕駛座遮陽板
「15' 藍 Hyundai i10 更換駕駛座遮陽板」
#佳馬的整備過程
前車主應該有請保養廠拆下來修復過(有打膠的痕跡)，沒用...就是要換掉....
遮陽板料號：85210-0X040DU (印度製，原廠領出)
#i10
SX4C
15′ 灰 Suzuki SX4C 更換門止器
「15' 灰 Suzuki SX4C 更換門止器」
#佳馬的整備過程
這東西名稱很多，門止器，止位器、限位器都有人叫....
反正壞掉的症狀就是，門打開後不會卡住，會自己關上，正常的話應該會停在一半或是全開。
#Suzuki
#SX4C
i10
15′ 藍 Hyundai i10 ABS燈亮
「15' 藍 Hyundai i10 ABS燈亮」
#佳馬的整備過程
電腦診斷為C1206，左後輪速感知器，資料流明顯看出左後輪沒有輪速。
小編以為跟三菱車/鈴木車一樣，是ABS感知線，結果...i10感知器跟線是分開的....
本次更換ABS感知線+左後培林總成。
Q: 為什麼不單換ABS感知器就好？
A: 原廠有料號，但台灣沒有現貨，什麼時候有貨，不知道，外廠只有賣總成，那就換總成吧～
左後ABS延長線：91920-0X000 (印度製，原廠領出)
#i10
CR-V
12′ 黑 Honda- CR-V 交車前檢查
「12' 黑 Honda- CR-V 交車前檢查」
#DIY動手系列
CR-V設計很好，對於愛DIY的，非常友善，幾乎所有基本保養都可以自己來～
DIY更換變速箱油+濾芯(原廠領出 Z-1+25430-PLR-003)
DIY更換進氣濾網(原廠領出 17220-RZA-000)
DIY更換冷氣濾網
DIY更換後差速器油(原廠領出DPSF-II)
DIY更換火星塞(原廠領出ZFR6K-11)
DIY檢查煞車油OK(含水量<1%)
DIY檢查冷卻液OK(濃度46%、PH值7.43)
DIY檢查動力方向盤油OK(原廠是金黃色)
DIY檢查電瓶OK(健康度87%、375CCA、內阻8.00毫歐、112.01.16更換)
#CRV
20′ Prius C 清潔大電池散熱風扇
「20' Prius C 清潔大電池散熱風扇」
#佳馬的整備過程
這是油電車的基本保養項目之一哦！
新高的阿霖技師說他也沒拆過，剛好當練習～
RAV4
16′ 白 RAV4 更換電瓶
「16' 白 RAV4 更換電瓶」
#自家車的保養維修
那天我弟反應發車很難發，第三次才成功，用VAT-700檢查，數據沒拍，依稀記得350CCA，內阻8.X毫歐，顯示70%左右。
保養里程數也差不多要到了，先把電瓶換掉看看～
隔天我再上檢查儀器一量.....電壓掉到10.88V，並且完全無法充電.......
110年8月(電瓶上寫的)，至今還不到3年，重點前一天測量還勘用，隔天就掛了...
#RAV4
CR-V
12′ 黑 CR-V 更換全車外水切&蛇膠重上
「12' 黑 CR-V 更換全車外水切&蛇膠重上」
#佳馬的整備過程
三代CR-V要特別注意水切，壞掉不換的話，會變成"進水車"......
最好是把內門飾板的防水布蛇膠重上，這樣才能一勞永逸！
#CRV