類型
到底是…..
「到底是.....」
#佳馬的整備過程
我相信大多數保養廠技術都沒問題，但....還是有令人搖頭的.....
症狀：
冷氣不管低速風、高速風，蒸發器溫度約15℃，出風口溫度18℃~20℃，低壓41。
#這種數據竟然可以交給客人
#傻眼
觀察：
1. 低壓管非常冰，甚至出現冷凝水。
2. 蒸發器一直在滴水。
3. 低速風+補油門，低壓可以到15~20，但蒸發器/出風口的溫度就是降不下來。
所以有可能是？
1. 壓縮機看起來是新的，低壓拉的下去，先排除壓縮機。
2. 高壓正常，排除冷凝器。
3. 有可能是膨脹閥開度異常、有可能是混到熱風、有可能是冷凍油太多。
最後結果：
洗出冷凍油近180CC，標準約110CC，油阻過大，導致不冷.....
E280
W210 E280 更換方向機高壓油管
「W210 E280 更換方向機高壓油管」
#自家車保養維修
最近轉彎的時候聽到一個嘎嘎聲，打開引擎蓋一看，油膩膩....
原地轉動方向盤測試，油整個噴出來，判定方向機高壓管破洞😎😎😎
零件料號：A2104661081 (MEYLE)
#W210
#方向機高壓油管
Corolla Cross
20′ 淺藍 Corolla Cross 拆洗變速箱油底殼
「20' 淺藍 Corolla Cross 拆洗變速箱油底殼」
#佳馬的整備過程
小編還在復原期，不能做太大的動作....
剛好阿霖師有客人在問這台，請我把車開去給他頂起來檢查，順便拆洗～
閥體濾網：35330-12050 (紙的、要換)
油底殼墊片：35168-12091 (鐵的，可換可不換)
本車里程：10.3萬公里
#CorollaCross
#CC
#K313
CR-V
新車入庫速報！
「新車入庫速報！」
右前門被歐都敗A到，凹進去，拜託板金師傅把他弄漂亮～
#CRV
Yaris
20′ 白 Yaris 更換倒車雷達
「20' 白 Yaris 更換倒車雷達」
#佳馬的整備過程
才4年....就壞了.....
歸仁Toyota竟然有白色現貨，馬上買來換～
倒車雷達料號：PZ061-0D789 (台灣製 Made in Taiwan)
Grand Livina
11′ 灰 Nissan Grand Livina 蒸發器溫度感知器異常
「11' 灰 Nissan Grand Livina 蒸發器溫度感知器異常」
#佳馬的整備過程
以我跟鉎富經手這麼多台Tiida/Livina，這狀況算少見～
症狀：壓縮機會莫名的跳開(尤其低速風)，導致冷氣有時候可能會不夠冷(過於頻繁跳開)。
檢查冷氣系統高低壓正常，管路也清洗過，排除內部系統。
1. 先檢查是不是壓縮機離合器吸不住，用試燈接在壓縮機的插頭上。
AC電腦有送電 → 試燈有亮 →壓縮機有接合
AC電腦沒有送電 → 試燈沒亮 →壓縮機沒有接合
結論：沒出現有送電，但壓縮機沒接合的狀況，排除壓縮機離合器。
2. 會讓AC電腦沒送出訊號的原因有幾個
(A) 車外溫度感知器
(B) 車內溫度感知器
(C) 陽光感知器
(D) 蒸發器溫度感知器(冰點開關)
(E) 壓力開關(高壓過高)
我第一個先檢查車外溫度感知器，排除，第二個檢查冰點開關，賓果！
最後結果：
冰點開關要壞不壞，歐姆值跳來跳去，導致AC電腦誤判達到冰點，壓縮機跳開！
#GrandLivina
Outlander
16′ 灰 Mitsubishi Outlander 交車前保養
「16' 灰 Mitsubishi Outlander 交車前保養」
#佳馬的整備過程
尚未整備，老客人就來下訂了！
但凡有在關注小編整備車輛的粉絲們，就會知道我並不會因為訂金得手，而少做該做的整備。
反倒是，我會做得更好！
因為小編還在術後的恢復期，感謝鉎富跟新高的阿霖師一起幫我😊😊😊
更換機油、更換機油芯、更換冷氣濾網、拆洗變速箱(更換閥體濾網+紙濾芯)、更換後差速器油、更換冷卻液(循環清洗)。
煞車油檢查OK、進氣濾網檢查OK、電瓶檢查OK。
#囧凹
#Outlander
Outlander
16′ 灰 Outlander 更換搖臂蓋墊片/後煞車來令
「16' 灰 Outlander 更換搖臂蓋墊片/後煞車來令」
#佳馬的整備過程
囧凹搭載4J12的引擎，要注意搖臂蓋可能變形，拆下檢查沒有變形，就更換墊片即可。
小編在試車的時候發現後面有異音，經技師確認，判定來令片問題，更換後解決！
#囧凹
#Outlander
Tiida
21′ 藍 Nissan Tiida 拆洗變速箱油底殼
「21' 藍 Nissan Tiida 拆洗變速箱油底殼」
#DIY動手系列
現在如果有車商跟你說「我這台都按表(原廠)操課」，那就要特別注意了...
#原廠10萬公里才換油
小編把該做的事情做好，而不是只會「無待修、聯盟有保固」，等壞掉要出保固的時候，又推來推去...
注意事項：
1. 這台搭載JF020E變速箱，油底殼形狀不一樣，墊片不一樣要小心。
#要注意是15E還是20E
2. 紙濾芯上面變成10號螺絲，不要傻傻的用手轉，等等"手落掉"還轉不動...
紙濾芯料號：31726-3JX0A
紙濾芯O環：31526-3JX3A
油底殼墊片：鐵的，沿用 (跟15E不一樣，要特別注意)
閥體濾網：洗乾淨，沿用
本車里程：6.3萬公里
#Tiida
#JF020E
Yaris
12′ 銀 Yaris 更換變速箱油
「12' 銀 Yaris 更換變速箱油」
#DIY動手系列
為了讓新車主再戰20萬公里，拆洗～！
#小鴨
#ToyotaWS
Yaris
12′ 銀 Toyota Yaris 更換冷卻液&火星塞
「12' 銀 Toyota Yaris 更換冷卻液&火星塞」
#DIY動手系列
這台小鴨的車主一直在新高汽車做保養～
阿霖技師說：「我看了一下紀錄，水箱水、火星塞、變速箱油的更換週期到了，其他沒問題！」
還好這些都很簡單，我自己DIY一下就搞定，不用阿霖師出馬😎😎😎
#yaris
#小鴨
SX4
13′ 紅 SX4 更換冷卻液
「13' 紅 SX4 更換冷卻液」
#DIY動手系列
原車的乙二醇濃度為30%(合格邊緣)，PH值為7.18(逼近7)，隨手換一換！
Suzuki 原廠冷卻液好像分成兩種，規範為，長效型(綠色)每4萬更換，超長效型(藍色)每10萬更換。
#沒有記得很清楚
#有錯請指正
本次更換採用Suzuki Super Long Life的藍色冷卻液，預混50%，PH值為7.74。
運氣特別好，沒有跑太多空氣進去，排空氣的時間少很多～
Suzuki的車更換冷卻液，一定要非常注意空氣有沒有排乾淨，出了名的難搞，最好用診斷電腦監控水溫，會比較保險！
#SX4
Vios
06′ 棕 Toyota Vios 更換冷卻液
「06' 棕 Toyota Vios 更換冷卻液」
#DIY動手系列
乙二醇濃度35%、PH值6.92
僅靠這兩個數值，就可以100%判斷冷卻液的好壞？
我通常會再加上水箱精顏色(目視)、散發氣味(嗅覺)、綿密的白泡(目視)，覺得有異常就順手換一換～
#Vios
#水箱水
CR-V
05′ 白 Honda CR-V 漏水查修/更換左後培林
「05' 白 Honda CR-V 漏水查修/更換左後培林」
#佳馬的整備過程
大多數買車的消費者，只會看漆面有沒有刮傷，結果最重要的水路/油路，一點都不關心。
所以看大多數車商拍的影片，通常只會繞一圈，跟你說哪片要烤漆～
對於售價已經在個位數老車，我能花的整備費，真的非常的有限，只能把重要的解決，其他只能靠下一任車主去維護照顧。
#CRV
Tiida
09′ 銀 Nissan Tiida 更換冷卻液
「09' 銀 Nissan Tiida 更換冷卻液」
#DIY動手系列
冷卻水除了檢查乙二醇濃度，酸鹼值也要納入參考～
通常我只要發現水箱蓋怪怪，就會順手換掉！
#Tiida
#冷卻液
Tiida
12′ 銀 Nissan Tiida 更換冷卻液&尾門舉桿
「12' 銀 Nissan Tiida 更換冷卻液&尾門舉桿」
#DIY動手系列
冷卻水除了檢查乙二醇濃度，酸鹼值也要納入參考～
尾門舉桿則建議一次更換兩支！
#Tiida
#冷卻液
#尾門舉桿
SX4C
16′ 銀 SX4C 拆洗變速箱油底殼(里程7.9萬公里)
「16' 銀 SX4C 拆洗變速箱油底殼(里程7.9萬公里)」
#DIY動手系列
14'~17'的SX4C最重要就是CVT變速箱(JF015E)的維護/保養，正確的保養才能讓新車主用的更久！
#我們是中古車商不負責維修保養
Suzuki SX4 Crossover是採用Jatco JF015E，跟Nissan Tiida/Livina一樣，多了換檔撥片及油尺～
#用油尺檢查油量即可
紀錄油量如下
單純洩油約2.1公升
油底殼+閥體濾網約1.5公升
紙濾芯約70C.C
拆洗的話，準備4公升就夠用～
本次採用JXTG Jomo CVTF變速箱油，符合原廠規範 Suzuki CVTF Green-2。
冷卻器紙濾網料號：31726-3JX0A (Nissan)
冷卻器O環料號：31526-28X0A (Nissan)
油底殼墊片料號：31397-3JX0A (鐵的，本次有換，可視情況更換) (Nissan)
變速箱閥體濾網：鐵的，洗乾淨後沿用
#SX4C
#JF015E
SX4C
拆洗到一半，客人來賞車😄
「拆洗到一半，客人來賞車😄」
客人：可以試車嗎？
小編：等我做完，下午一點半就可以來試了～
小編不是靠保養維修維生，所以沒有時間壓力，僅利用我空閒時間，慢慢做！
會把該洗的、該換的、該檢查的、該上扭力的，一步一步慢慢做好～
#SX4C
CR-V
15′ 黑 Honda CR-V 冷氣清洗管路
「15' 黑 Honda CR-V 冷氣清洗管路」
#佳馬的整備過程
症狀：在某個"極端"的測試下，低壓管會結冰。
我如何決定，是否花錢處理？
1. 必須有"再現性"，沒有再現性，只能當成特例。
2. 賣給客人後，這問題是否會出現？
經過我測試，有再現性，但一般人應該是試不出來拉....
為了避免夜長夢多，先處理吧！
題外話：
之前我在拍場看到一台CRV，檢查表上面標示左右冷氣冷度不足，接著被某間車行買走後，就寫著"無待修"，上架賣。
我想說有處理就好，是一間不錯的車商～
過好一陣子....他又把車子丟到拍場賣，檢查表直接標示 "✅冷氣不冷"。
#當時他官網的車子描述還繼續寫著無待修
#真的無言
Mazda3
微笑馬三，故障碼P2096
「微笑馬三，故障碼P2096」
P2096：空燃比過稀相關
微笑馬三出現這個，不要亂換東西，先更新引擎電腦軟體...
不然可能會從進氣、噴油一直換換換，可能換到某個零件就好了，但根本不是零件壞掉....
這原廠好像有發通報，我猜是原廠程式把亮P2096的條件寫得太嚴格，當車上零件開始老化，數值差一點點就亮燈。
更新程式之後，條件放寬一點，自然就不會亮燈了！
阿這好像要用原廠診斷電腦才能做，看要找原廠或是有原廠電腦的外廠～
感謝鉦豐汽車提供
原文網址：
https://www.facebook.com/zve2037c/posts/pfbid02kXdkCRMfAE9uSVPHuehj1ppZTPXJTHCr8qSk9JaQ8XgPNM9VEVG8HKQz3FAc4Bovl
Swift
07′ 淺綠 Suzuki Swift 更換遮陽板
「07' 淺綠 Suzuki Swift 更換遮陽板」
#DIY動手系列
一如往常~
來店客問：這車有沒有待修？
小編：你看這遮陽板關上的時候有小小縫隙，這樣算待修嗎？
其實中古車的整備就是這樣，修與不修都有人會說話
修了被說 "增加成本，售價變高"
不修被說 "車子都不整備，那我就不買"
真的兩難阿～
#Swift
#遮陽板
Excelle
08′ Buick Excelle 更換冷卻液
「08' Buick Excelle 更換冷卻液」
#DIY動手系列
順手把洩水塞的O環換掉～
更換難度：★ (需要頂車機)
觀察了一下，這台幾乎不用排空氣耶，設計不錯！
#Buick
#Excelle
Tiida
12′ 銀 Nissan Tiida 更換皮帶張力器
「12' 銀 Nissan Tiida 更換皮帶張力器」
#佳馬的整備過程
常見的耗材更換，不換(短時間內)也不會怎樣，就覺得小異音很煩～
料號：11955-EE50B (MIJ)
#Tiida
Previa
12’/13式 Toyota Previa 拆洗變速箱油底殼
「12'/13式 Toyota Previa 拆洗變速箱油底殼」
#DIY動手系列
K112首拆～
1. 油的交換量比K114多。
2. 磁鐵有3顆。
3. 油底殼跟濾網都比K114大。
4. 加油孔比較後方，可以免拆旁邊的護板。
用一般洩油法，只能更換2.9公升的油，如果採用拆洗油底殼，至少可以更換到5.4公升(2.9+2.5)的量！
變速箱油採用JXTG JOMO CVTF，符合Toyota的CVT FE規格～
沒有油尺，檢查油量的標準SOP如下：
1. 假設漏下來的油約5.4L，先加入5.7L
2. 發動，P、R、N、D各入檔幾次，變速箱油溫度大約從30℃開始往上升。
3. 變速箱油溫40℃時，轉開洩油螺絲，正常會有油跑出來，等變速箱油溫45℃，鎖上洩油螺絲。（就是要用溢流管校正油位）
校正油位後，多添加300c.c左右(經專修變速箱的老闆提點)。
最後路試，搞定～
變速箱閥體濾網：35330-0W090 (紙的，要換)
油底殼墊片料號：35168-20010 (鐵的，很便宜可以更換)
#本車里程約11萬公里
#Previa
#K112
CR-V
15′ 黑 Honda CR-V 冷氣檢測/測試
「15' 黑 Honda CR-V 冷氣檢測/測試」
#佳馬的整備過程
這"現象"是我發現的第四個案例了(在4代CR-V上)，客人說原廠剛做過冷氣健檢，結果沒有問題，傻眼了我....
不過還好之前有繳過"一筆學費"，現在面對4代的問題也可以比較從容了～
#CRV
Swift
07′ 淺綠 Suzuki Swift 做鈑烤
「07' 淺綠 Suzuki Swift 做鈑烤」
#佳馬的整備過程
引擎蓋的烤漆褪色，採用拆烤～
鈑噴師傅：你這個底漆要用另一種比較特殊的，等待時間較長。
小編：沒關係，不趕時間，處理好，比較重要！
#Swift
Tiida
09′ 灰 Nissan Tiida 更換冷卻液
「09' 灰 Nissan Tiida 更換冷卻液」
#佳馬的整備過程
這台有原廠保養紀錄貼紙(VIP級)，水箱也在原廠換過(貴貴的捏)。
水循環系統算乾淨，洗個2次即可～輕鬆搞定！
DIY難度：★
備註：拆"下水管"，而不是轉洩水塞。
#Tiida
Swift
07′ 淺綠 Suzuki Swift 更換冷卻液
「07' 淺綠 Suzuki Swift 更換冷卻液」
#佳馬的整備過程
雖然1年半前已經更換全車水管，並添加CCI(50%綠)的水箱精，顏色、濃度、氣味都沒有問題。
這次算做了個實驗，結論就是，鏽水並不會因為把水管/水箱更新，就完全排出。
這次用了整整1天的時間，輪槓了近60公升的RO水，盡最大的力量，把整個水循環系統變得更棒！
DIY難度：★★★★★ (因為排空氣)
Suzuki Swift/Soilo/SX4 這三台車的換水難度極高，因為空氣非常的難排，真心建議，沒有經驗或診斷電腦可以監控水溫的，不要輕易嘗試。
#Swift
Previa
12’/13式 白 Toyota Previa 更換冷卻液
「12'/13式 白 Toyota Previa 更換冷卻液」
#DIY動手系列
里程數還沒到(原廠規範16萬公里)，但時間差不多了，且濃度有下降，順手換一換～
採用Toyota Super Long Life Coolant 預混 粉紅色，添加量約5公升。
轉洩水塞需拆一塊塑膠護板
DIY的難度：一顆星 (因需要頂高機)
下一篇：Toyota Previa K112 拆洗變速箱油底殼
#Previa
Altis
10′ 銀 Toyota Altis 更換搖臂蓋墊片
「10' 銀 Toyota Altis 更換搖臂蓋墊片」
#佳馬的整備過程
阿霖技師推薦他客人買這台神A，並帶著客人來看車，檢查出該整備的地方，跟我預計的差不多～
更換搖臂蓋墊片(正廠件：11213-22050)，順手更換火星塞(Denso K16R-U)，更換外皮帶(6PK1700)。
我想說的是....
不管那個客人最後會不會買，這些整備我還是會做～
#Altis
#神A
CR-V
13′ 灰 Honda CR-V 更換PCV閥！
「13' 灰 Honda CR-V 更換PCV閥！」
#佳馬的整備過程
接上篇....
新高的阿霖技師隨手按了一下PCV管，異音消失～
那就是PCV閥的聲音了，原廠定料，更換後搞定！
阿對，順手把外皮帶換掉
方法：看皮帶張力器上面的箭頭(正常要在綠色的區間，如果箭頭指在紅色箭頭處，建議更換)。
#如有錯請指正
PCV閥料號：17130-RBB-A01
外皮帶料號：31110-R5A-A01(7PK1683)
#外皮帶建議使用正廠件
RAV4
16′ 白 Toyota RAV4 交車前保養
「16' 白 Toyota RAV4 交車前保養」
鉎富更換機油、機油芯。
DIY更換進氣濾網(飛鹿GE-3636)，更換冷卻液(採用Toyota SLLC預混粉色)，拆洗變速箱油底殼(採用JOMO CVTF)。
電瓶檢查100%(500CCA)、內阻6.00毫歐。
#RAV4
#這台以後是自家車囉
CR-V
13′ 灰 Honda CR-V 抓小雜音！
「13' 灰 Honda CR-V 抓小雜音！」
#佳馬的整備過程
小雜音的發聲處，被新高阿霖技師意外發現，換完零件究竟能不能解決呢～
#拭目以待
#CRV
Altis
Toyota CVT 變速箱歸零校正學習&劣化值清除
「Toyota CVT 變速箱歸零校正學習&劣化值清除」
#DIY動手系列
目前我操作過3台，都是RAV4，高里程/很久沒換過油，拆洗油底殼/大循環換油後，可以做油壓校正學習。
小編有詢問過變速箱專修店的意見，答覆是...可以做歸零。
那有人會問，不做校正歸零會不會怎樣？
我目前的經驗是，有幾台里程20萬公里左右的Altis，拆洗油底殼後，沒做校正，也沒事，所以，沒做好像也不會怎樣～
外廠的話，換變速箱油會做油壓校正的應該不超過3成，也沒聽說過有什災情。
資料查詢：
我還特別翻過英文的維修手冊，還真的有不同寫法，一樣都K系列的CVT變速箱，看過不同SOP的...
1. 單純換油不用做校正學習。
2. 換油量超過50%需做校正學習。
3. 更換/維修變速箱才需要做校正學習。
重要提醒：
1. 順序要對，以X431系列為例，重製記憶 → 減速感測器零點校準(G值) → CVT油壓校準 #一定要先重置記憶
2. ATF熱降解評估值重置，要擺第一還是擺最後, 都沒差，但有些診斷電腦沒這個選項，要注意。
3. 請不要要求你的技師做，每位技師的做法都不一樣。
【實作參考影片】
20161215TOYOTA車系配備CVT變速箱學習校正
https://www.youtube.com/watch?v=LKgHXLRPnmE
TOYOTA/LEXUS CVT變速箱學習設定流程
https://www.youtube.com/watch?v=prPlN-H4FW8
RAV4
16′ RAV4 4.5代 拆洗變速箱油底殼(里程16.4萬)
「16' RAV4 4.5代 拆洗變速箱油底殼(里程16.4萬)」
#DIY動手系列
這台的前車主應該有固定在換變速箱油(固定換油派)，磁鐵狀態尚可，油色清晰！
前保養廠變速箱油添加得有點多，正常應該落在3.9~4L，這台洩下來+油底殼共4.7L，多超過800C.C。
#建議用SOP量油比較好
CVT變速箱內部的乾淨度很重要，已經開始有外廠加入固定保養項目囉～
#我們是中古車商沒有在做保養維修
變速箱閥體濾網：35330-28020 (紙的，要換)
油底殼墊片料號：35168-28020 (鐵的，很便宜可以更換)
#RAV4
#K114
E280
01′ 黑 MB W210 E280 冷氣系統查修
「01' 黑 MB W210 E280 冷氣系統查修」
#自家車的保養維修
搭載Denso的壓縮機，冷到不要不要的～
這台W210是佳馬的接送車，買車賣車的客人有機會搭到，雖然是老賓，但還是要坐的舒服才行！
頂起來檢查，發現管路漏，O型環硬化所導致，順手更換乾燥瓶～
最後結果：(冷凍油140cc、冷媒1000g)
1. 最低溫度、最小風速：出風口溫度2.4℃
2. 最低溫度、最大風速：出風口溫度5.3℃
天氣即將變熱，聰明的會選擇現在把冷氣系統保養好😏😏😏
#W210
#E280
March
16′ 橙黃色 Nissan March 定保
「16' 橙黃色 Nissan March 定保」
#DIY動手系列
這台是老闆娘的買菜代步車，沒在跑高速公路，不會開出台南，永遠的短途行駛～
目前里程3.5萬公里，距離上次保養跑了4400公里，時間一年。
這次更換機油(ENEOS 5W30)、機油芯(原廠65F0A)、冷氣濾網。
用清洗油洗了一下，舒服～
電瓶註記110.06.03更換，檢查94%良好(360CCA、內阻8.30毫歐)，煞車油OK(含水量<1%)，空氣濾網吹乾淨沿用。
最後加入汽油精(Subaru PEA)，搞定！
#March
#K13
CR-V
13′ 灰 CR-V 更換火星塞/冷卻液
「13' 灰 CR-V 更換火星塞/冷卻液」
#DIY動手系列
這火星塞看起來不OK，換一換。
(NGK ILZKR7B-11S)
冷卻液的濃度不足，順手換一換(原廠預混50%超長效 藍液)。
而我通常會把副水箱拆下來洗乾淨(如果好拆的話拉...)
#CRV
Vios
09′ 黑 Toyota Vios 拆洗變速箱油底殼
「09' 黑 Toyota Vios 拆洗變速箱油底殼」
#DIY動手系列
最近看到有保養廠做實驗
《針對4AT變速箱，拆洗變速箱油底殼，可以有機率治療冷車起步不走(內漏)》
一開始我很不以為然，但我是理工腦，只要可以用邏輯、數據、實驗說服我，我就可以吸收作為知識。
而我這台Toyota Vios並不是冷車不走，而是冷車起步的第一下的力道比較軟(小擦傷階段)。
用人類來比喻，大概就是跌倒小擦傷，如果你不消毒不擦藥，之後發炎、蜂窩性組織炎，最後甚至引發敗血症死亡。
所以我就用這台Vios拆洗做為實驗
《4AT變速箱做拆洗，是否能延緩內漏的形成或者預防內漏？》
結論：拆洗完，還真的有改善！
這種傳統四速變速箱，單次洩油、有油尺，不像CVT拆東拆西，操作極為簡單。
備註：里程17.9萬公里。
變速箱閥體濾網：35330-0W021 (原車是鐵的，新款給紙的)
變速箱油底殼墊片：35168-52020 (木質，必換)
#Vios
Vios
抓漏電！
「抓漏電！」
#佳馬的整備過程
小編發現這台Vios只要靜置幾天，電瓶電壓就會偏低，排除電瓶後，往漏電的方向去找。
接上漏電儀器後，暗電流為0.15A，太高了！
拔除行車記錄器後，降至0.02A，判定行車記錄器～
查看車內保險絲座，感覺行車記錄器的線接的有問題，馬上開到聯誠給技師看看。
#DIY自己抓漏電
技師說：「他這個應該是想用行車監控的功能，才這樣接」
小編：「那怎辦？」
技師說：「換台全新的阿😂😂😂」
小編：「賣阿捏拉~我看他還可以錄捏，如果真的壞了我就拆了...」
技師說：「好拉，我幫你搞定」
術業有專攻，車子的分類很細，一般保養廠很少碰這種加裝的東西，有可能會抓不到頭緒～
#Vios
RAV4
11′ 銀 RAV4 維修方向機柱
「11' 銀 RAV4 維修方向機柱」
#佳馬的整備過程
通病了，從我開始針對這問題，到現在超過3年，為的只是讓下一個車主，可以安全在路上行駛！
#RAV4
#方向機柱
Yaris
19′ Yaris 銀 拆洗變速箱油底殼
「19' Yaris 銀 拆洗變速箱油底殼」
#DIY動手系列
註：此大鴨里程約11萬公里。
如果用一般洩油法，只能更換2.2公升的油，如果採用拆洗油底殼，可以更換到4.4公升的量！
變速箱油採用JXTG JOMO CVTF，符合Toyota的CVT FE規格～
沒有油尺，檢查油量的標準SOP如下：
1. 假設漏下來的油約4.4L，先加入4.5L
2. 發動，P、R、N、D各入檔幾次，變速箱油溫度大約從30℃開始往上升。
3. 變速箱油溫40℃時，轉開卸油螺絲，正常會有油跑出來，等變速箱油溫45℃，鎖上卸油螺絲。（就是要用溢流管校正油位）
校正油位後，多添加300c.c左右(經專修變速箱的老闆提點)。
最後路試，搞定～
變速箱閥體濾網：35330-12050 (紙的，要換)
油底殼墊片料號：35168-12091 (鐵的，很便宜可以更換)
#Yaris
#K312
RAV4
電瓶異常，其實有很多種表象！
「電瓶異常，其實有很多種表象！」
#DIY動手系列
這顆愛馬龍95D26L裝在銀色RAV4上，春節連假前應該有人打開過後尾門，沒有關好，導致異常放電。
備註：
1. 這電瓶我一直有在檢測，數據都非常漂亮，CCA甚至都維持在500以上。
2. 電瓶上貼紙寫"U"，應該是2020年出廠的電瓶。
初三早上發不起來，但大燈還是打的開，表示還有殘電(沒有過放)，接上麻新SC-1000+，用普通模式，充了45AH進去(顯示90%時停止充電)。
#想說有充進去應該沒問題
初四想說發動看看，結果還是低電壓，無法發動，接上VAT-700量測，電壓11.8V.....
用電霸啟動後，發電機全力充電，VAT-700上的電壓起伏詭異，正常應該要穩在14.0~14.5V，但奇怪的是，會瞬間降到12.XV～
#發電機發電電壓正常
期間開啟/關閉大燈，儀表螢幕會忽亮忽暗(輕微)，怠速三分鐘後，竟然直接熄火！！！！
#有可能是電瓶的充放電異常
再上VAT-700檢查，殘壓依然只有11點多(正常剛熄火應該會從14V往下降)，最終，我判定電瓶掛點～
接著把電瓶脫離，獨自接SC-1000+，用救援模式下去充(電壓最高16.5V)，通常會落在14.5V~15.5V之間，結果....還是只有11.1V...判定電瓶下課！
最後，換上之前留下來的湯淺80D26L來救援，怠速 + 路試後，一切正常，搞定～
#交車前再換全新電瓶給新車主即可
透過這案例，可以知道
1. 超過1年的電瓶，只要低電壓過一次，就要特別小心，如果遇到完全放電(0V)，建議直接更換。
2. 電瓶掛點不只發不動，很可能會影響周邊電子零件，這個開福特車的人應該很有感，電瓶壞掉可能會燈號全亮(甚至跳變速箱故障)。
3. 有充電進去並不代表電瓶是好的，有可能已經無法蓄電。
4. 現在的電瓶很不講武德，店內就有2顆用不到2年的電瓶，都被我判定掛點...
#電瓶
Altis
洗車就…客人自己洗！
「洗車就...客人自己洗！」
佳馬有很多隱藏的售後服務，打氣機、頂高機、洗車機、吸塵器、打蠟機，甚至連診斷電腦都有.....
大多中古車行就...走進去跟車商或業務抽根菸、吃顆檳榔🤣🤣🤣
神A的客人說要出遠門，里程滿5000(他都8000~1萬保養)，突然把車丟給我檢查😒😒😒
#機車還被搞威霸佔
機油量OK、變速箱油上次剛拆洗、煞車油OK(含水<1%)、冷卻液OK(濃度46%、PH值7.18)、電瓶檢查OK(495CCA、內阻6.04毫歐)。
輪胎快磨到警戒線了，不過這組馬牌CC6也太耐磨.....跑超過6萬公里了....
#Altis
#神A
Tiida
13′ 灰 Tiida 更換冷卻液
「13' 灰 Tiida 更換冷卻液」
#DIY動手系列
平常就把該做的事做好，這些DIY都是最最最最最基本的油、水、耗材。
乙二醇濃度沒問題，但PH值(6.99)不行了，呈現弱酸性對散熱系統會有傷害性，盡早更換～
Tiida/Livina的原廠水箱洩水塞設計很北七，我改拆下水管(接節溫器那端)，之前跟技師偷學的。
註：如果有換過副廠水箱，曾看過有改良版，變得很好拆。
最後乙二醇濃度約48%，完工！
#Tiida
#冷卻液
#水箱水
Tiida
13′ 灰 Tiida 更換眼鏡盒
「13' 灰 Tiida 更換眼鏡盒」
#佳馬的整備過程
恩...
裂掉了...碎光光...
環保材質？
管他的，換好就對了！
眼鏡盒料號：96980-2YZ0A (台灣製)
Vios
09′ 黑 Vios 更換洩水塞/冷卻液
「09' 黑 Vios 更換洩水塞/冷卻液」
#DIY動手系列
發現水箱的洩水塞斷頭，且濃度跟PH值都低於標準，一起換一換～
超好換，難度0顆星，真的是一台無敵好照顧的代步車！
本次採用Toyota LLC 100%的2公升濃縮液，自己混合成50%後加入～
#Vios
#冷卻液
Toyota CVT 變速箱油怎麼換？
「Toyota CVT 變速箱油怎麼換？」
#DIY動手系列
標準的SOP如圖，我個人喜歡看英文原文，甚至連YT上也都看美國地區或日本地區怎麼實際操作！
還有，不要用原廠手冊或是我的做法，去要求你的保養廠技師，每個人的做法本來就不同....
技師通常會以幾個比較有名的公司所提供的步驟做更換，如PRND自排館或是卡爾世達，有時候這兩間寫的內容還會不一樣.....
#Toyota
#CVT
標題如下：
2014-16 TRANSMISSION CVT Fluid change - Corolla (K313)
連結：
https://www.toyotanation.com/attachments/2014-16-transmission-cvt-fluid-change-corolla-k313-pdf.217610/
影片：
Toyota Transaxle Fluid Level Check - No Dipstick
https://www.youtube.com/watch?v=cNcecuGzTDg
RAV4
11′ 黑 RAV4 拆洗變速箱油底殼
「11' 黑 RAV4 拆洗變速箱油底殼」
#DIY動手系列
變速箱油採用AISIN AFW+，符合Toyota的ATF WS規範～
濾網是鐵的，洗乾淨即可。
備註：里程13.2萬公里。
變速箱油底殼墊片料號: 35168-21020
#RAV4
天氣冷，注意電瓶！
「天氣冷，注意電瓶！」
這是一顆2022年03月更換的電瓶，至今還不到2年，已出現啟動困難.....
今早也在保養廠也看到一台貨車因為電瓶掛點，準備更換了～
Grand Lancer
18’/19式 黑 Grand Lancer 拆洗變速箱油底殼
「18'/19式 黑 Grand Lancer 拆洗變速箱油底殼」
#DIY動手系列
18年/19年式後的變速箱油底殼竟然多了三顆小磁鐵！！！
就因為多了三顆，所以磁鐵的鐵粉還沒有吸滿，不過這也跟開車的人習慣有關，不能以偏概全～
本次採用JXTG Jomo CVTF的油，符合原廠CVT-J4的規範～
變速箱油底殼墊片料號：2705A049(鐵的)(原廠領出)
變速箱紙濾網料號：2824A006(原廠領出)
變速箱閥體濾網料號：鐵的，洗完沿用
#GrandLancer
#Jatco
#CVT8
Grand Lancer
18′ Grand Lancer 更換水箱水(冷卻液)
「18' Grand Lancer 更換水箱水(冷卻液)」
#DIY動手系列
三菱的綠色水箱精必須定時更換，原廠規範為2年4萬公里～
可以採用PH值做輔助，避免只用乙二醇濃度，可能會失真！
#GrandLancer
#水箱水
CR-V
13′ 灰 Honda CR-V 翻修變速箱
「13' 灰 Honda CR-V 翻修變速箱」
#佳馬的整備過程
小編開上路覺得有問題，立即跟拍場反應，非常感謝拍場的許專員全力協商。
#遇到問題根本沒心情拍短影還是抖音
#趕快釐清問題找到解法比較重要
症狀：
1. 時速40~60，輕踩油門車體前後"晃動"，重踩則沒有。
2. 跳檔(換檔)很順，靜止入D檔、入R檔都不會頓挫。
3. 用S檔開，幾乎無症狀。
原本要開去給鉎富試車，結果他們太忙，轉往新高找阿霖技師。
(路試中)
阿霖技師：有點像傳動軸。
小編：但我覺得不像傳動軸，應該是變速箱，因為通常傳動軸會重踩更嚴重，而這台重踩卻變正常。
(載阿霖技師回新高後轉往鉎富)
(阿霖技師馬上打電話給我)
阿霖技師：我剛google了一下，有可能是變速箱，丟一篇文章給你看。
https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=pfbid0vmfpWCovPbh2g2ZY5zExunXhBDtvmKWQZ4b8FSXVmAMzy4xQtPYTzX4KyEx6284kl&id=800734263332480
小編：阿靠腰，那間的老闆我認識阿，人很好，之前馬五就是給他修的。
(一開上路)
鉎富老闆：就這個晃動？不是傳動軸，是變速箱！
(晚上回到店後)
小編爸：我開起來覺得是傳動軸.....
(吃完飯後，又到鉎富找欽仔技師)
小編：現在2個覺得變速箱，2個覺得傳動軸，你的票數重要了！
鉎富技師(欽仔)：蝦小，但我覺得是傳動軸耶，因為我覺得CR-V的變速箱很難壞。
慘了，現在傳動軸3票 vs 變速箱2票。
客訴後，隔天拍場派了技師來二次鑑定。
查定師：我覺得是傳動軸。
小編：如果是傳動軸，我根本不會客訴，會自己默默的換掉，不會這麼無聊好嗎.....
我接著說：不然這樣，傳動軸我可以換，看要到原廠還是你們指定的外廠，但我醜話先說，換完症狀解決，我付錢，但換完沒好，傳動軸的錢你們出之外，車子要拖回去。
到這邊，傳動軸4票 vs 變速箱2票。
協商的過程我就不贅述了....
最後給永聯的老闆試車，確定為變速箱，那就翻修吧～
至於維修方式，有以下幾種
1. 找顆殺肉的，最便宜，一萬應該可以解決。
2. 只翻修扭力轉換器，一萬出頭可以解決(我猜)。
3. 整顆從頭到尾翻修(含扭力轉換器)，該換的離合器片、O環、油封都換，費用最高。
最後我們選擇第3種，我跟永聯的老闆說，不趕時間，慢慢修，品質比較重要！
永聯老闆說：
『剛開始遇到這症狀時，超多保養廠誤判，傳動軸換了沒用就轉來變速箱店，起初連我都摸不著頭緒，以為是變速箱內部，結果是扭力轉換器內部....』
『因為依照過往經驗，本田的車很難壞扭力轉換器......』
Vios
09′ 黑 Toyota Vios 更換全車引擎腳
「09' 黑 Toyota Vios 更換全車引擎腳」
#佳馬的整備過程
星期六鉎富太忙，看到新高阿霖技師在椅子上休息，剛好讓他活動活動一下筋骨🤣🤣🤣
引擎腳料號：(三支皆為正廠件)
12371-0M030 (泰製)
12372-0M030 (泰製)
12305-21020 (日製，油壓腳)
#Vios
#引擎腳
Tribute
鑰匙的晶片有固定位置！
「鑰匙的晶片有固定位置！」
#DIY動手系列
今天客人來看車，邱比特發不動，防盜燈狂閃，電腦出現B1600(未收到點火鑰匙信號)，回想了一下，應該是上次換鑰匙電池的時候，出現差錯！
馬上向打鑰匙神人求救，馬上解決！
#邱比特
#Tribute
Yaris
06’/07式 藍 Yaris 更換全車避震&左+右傳動軸
「06'/07式 藍 Yaris 更換全車避震&左+右傳動軸」
#佳馬的整備過程
整備到一半時，客人來試乘，充分溝通，最後選擇更換全車避震(Y-KYB)&李仔串。
更完後，彈跳的異音消失，但有個大腳加速抖動感被放大，輕踩則正常，鉎富的技師判定傳動軸，拆下檢查外觀無異。
鉎富技師說：「這台你已經花這麼多了....確定要再花？？？？」
這時候有兩個選擇......
1. 反正客人已經下訂，也試乘了，就這樣交車吧。
2. 把這個大腳加速抖動，想辦法解決
下著雨，開著車，思考著該怎麼辦....
經過新高的時候，發現阿霖技師在處理我們賣出去的Grand Vitara右前燈(擦傷破裂)，聊了一下。
新高朱老闆出現：「擔心那麼多，走拉，我們去試車」
小編：「真的嗎？ 要真有空再陪我試捏」
新高朱老闆：「有拉，帶你去走一趟我的"獨家"試車路線，專業的！」
(路試時)
新高朱老闆：「這"百面"傳動軸，左邊這支比較嚴重，右邊也有，但比較輕微，我上禮拜也是一台這樣的，Toyota Camry，比你這個還輕微，我建議客人換掉後，開起來舒服多了」
小編：「好哦，我知道了！」
(回到新高後)
阿霖技師：「不然你請鉎富跟料行談看看，能不能拿傳動軸來"測試"」
(再度到鉎富)
跟技師討論後，決定兩支傳動軸都換掉～
更換後，路試，問題解決！
這筆額外的花費，不管在合約書還是在面談的過程中，都沒有提到，但把能做的做好，已經盡力！
#小鴨
#Yaris
#避震器
#傳動軸
Yaris
06’/07式 藍 Yaris 召回汽油頸管&更換安全帶
「06'/07式 藍 Yaris 召回汽油頸管&更換安全帶」
#佳馬的整備過程
回廠買安全帶，結果要付錢的時候被鎖住，不給結帳！
專員：召回沒做，系統會鎖住，不給買零件，我請廠長解看看，如果不行，車子就要開回來。
小編：挖靠，這2017年的召回耶，現在還可以做？
(過了一陣子)
專員：廠長說沒辦法解，召回確定可以做，車子一定要回來，方便嗎？
小編：當然沒問題啊！ 約時間吧～
順便領安全帶，日本製，使用說明有清楚寫到，有可燃(爆炸)物質，安裝時有訊號線，沒想到當年的小鴨配備給這麼好!?
左前安全帶總成料號：73220-52672
召回新聞：
加油頸管瑕疵恐有洩漏疑慮 TOYOTA 召修 40,964 輛 YARIS
https://autos.udn.com/autos/story/7825/2235227
#小鴨
#Yaris
#安全帶
#召回
#加油頸管
RAV4
12′ 白 RAV4 交車前檢查
「12' 白 RAV4 交車前檢查」
#DIY動手系列
DIY更換進氣濾網(飛鹿GE-3638)，更換冷氣濾網(卡美仕)。
已DIY拆洗變速箱油底殼(AISIN AFW+)，煞車油檢查OK(<1%)，冷卻液濃度OK(50%)，電瓶檢測OK，365CCA(100%)，內阻8.22毫歐。
過戶後準備安排多媒體影音安裝。
交車前會到保養廠施作機油更換。
#RAV4
Yaris
06’/07式 藍 Yaris 更換三通頭 & 輪槓換冷卻液
「06'/07式 藍 Yaris 更換三通頭 & 輪槓換冷卻液」
#DIY動手系列
三通頭採用外廠改良件，曾經看北部某保養廠推薦過，買來用用看！
原綠色水箱精濃度不足且無消泡性，用RO水輪槓清洗後，添加Toyota SLLC，顏色改為粉紅色，濃度標準！
#小鴨
#SLLC
Yaris
06’/07式 藍 Yaris 拆洗變速箱油底殼&更換火星塞
「06'/07式 藍 Yaris 拆洗變速箱油底殼&更換火星塞」
#DIY動手系列
火星塞採用Denso K16R-U，間隙0.8mm。
4AT的變速箱不用常拆洗，大概18萬~20萬公里做一次即可～
我個人覺得可以預防兩種狀況，油溫偏高 & 內漏，但目前沒任何證據，已經有保養廠的技師開始測試，說不定可以證明。
變速箱濾網是紙的，採用正廠件(35330-0W021)。
油底殼墊片是木質，採用正廠件(35168-52020)。
這種木質墊片不好處理，必須除殘膠，裝上前我會打水膠，降低失敗機率。
(鐵墊片基本上我不抹的，沒什意義)
Yaris
06’/07式 藍 Yaris 更換全車引擎腳&綜合皮帶
「06'/07式 藍 Yaris 更換全車引擎腳&綜合皮帶」
#佳馬的整備過程
引擎腳採用正廠泰國製
12305-0M132
12363-0M020
12364-0M060
12372-0M060
綜合皮帶用Gates的，4PK1210。
第二篇就來看「DIY動手系列」
第二篇就來看「DIY動手系列」
HashTag為 #DIY動手系列
簡單的事情做好，就沒有大問題，可以去看看哪些車商/賣車業務肯努力把這些小細節做好的～
FB/IG短影片常看到『中古車業務沒客人的時候在幹嘛』
大多都是在洗車打蠟.....
小編來說說我的習慣
1. 打開引擎室，檢查各項油水狀態，例如機油蓋、機油量、變速箱油量/味，水箱水量/味、煞車油量/顏色。
2. 發動檢查是否有其他各項問題，例如冷車皮帶異音。
3. 檢查冷氣出風口溫度是否異常(若有，再進一步檢查是否洩漏或其他狀況)。
4. 胎壓是否異常，胎壓不足就打氣。
5. 冷氣濾、空氣濾檢查到異常就隨手換掉。
6. 穿插簡單的DIY工作(例：拆洗變速箱油底殼，更換一些簡單零件如雨刷/油壓舉桿)
7. 準備未來交車時可能會更換/施作的工項(例如：10萬公里的火星塞、岐管墊片，備好對應的變速箱油/水箱水)
第一篇就來看「整備」
第一篇就來看「整備」
HashTag為 #佳馬的整備過程
有在關注佳馬粉絲頁的，應該常常看到我在整備車輛～
從簡單但繁瑣的漏水處理，到耗時又高花費的冷氣系統...等等等。
我也會跟消費者說，可以到其他的車行或是賣車業務經營的粉絲頁/IG看看，看他平常怎麼整備車～
#還是他們所謂的整備就是烤漆跟洗車
CR-V
13′ 灰 CR-V 漏油查修
「13' 灰 CR-V 漏油查修」
#佳馬的整備過程
洗乾淨後，發現引擎前方有地方滲油出來～
機油座墊片則是輕微，預防性更換！
3代、4代的CR-V都有機率會遇到，開這兩代CR-V的車主，可以注意一下～
可變汽門墊片：15845-RAA-A01
(這其實有分前、中、後三個，應該很多修本田車的都知道)
機油座墊片：15312-R40-A01
#CRV
CR-V
14′ 灰 CR-V 更換水箱水
「14' 灰 CR-V 更換水箱水」
#DIY動手系列
沒有錢買輪槓清洗機😆😆😆
只好靠時間把全部的舊水都洗出來，要輪槓40公升才可以洗成清水，花了快一整天.....
換完之後，看到那漂亮的藍色水箱水就是開心！
本次採用Honda原廠預混SLLC 50%(藍色)。
#CRV
Yaris
06′ 藍 Yaris 整備多項
「06' 藍 Yaris 整備多項」
#佳馬的整備過程
車頂飾條消失，外觀件，只是美觀不足，我沒裝過，請新高的阿霖技師協助，我則在旁邊偷學！
尾廂舉桿，上升力道稍嫌不足，選擇換新，下一任車主使用上會更便利，阿這個我常換，自己搞定～
後雨刷片全部消失，選擇NWB的後雨刷片，簡單的自己來～
#車頂飾條
#尾門舉桿
#後雨刷
Yaris
06′ Yaris 藍 清洗空氣流量計&更換進氣濾網
「06' Yaris 藍 清洗空氣流量計&更換進氣濾網」
#DIY動手系列
除了進氣濾網要定期更換以外，其實空氣流量計的清潔也很重要！
#並不是所有車輛都可以清潔哦
小編在做車檢的時候，好拔的話就會順手拔起來看一下～
使用工具：棉花棒數支、電子接點清潔劑。
#Yaris
#空氣流量計
#MAF
Focus
當大家都很忙的時候要怎麼辦？
「當大家都很忙的時候要怎麼辦？」
🤣🤣🤣🤣🤣🤣
今天鉎富老闆跟技師都在忙，車主興致剛好來，忽然想換機油，只好自己DIY囉～
這台Focus是佳馬賣出去的，什麼時候我沒特別記😂😂😂
客人：『ㄟ幹，買這台之後，我老婆都一直開這台』
小編：『那原本那台憨獅咧(Toyota Zace)』
客人：『我老婆說Focus好開太多了....』
#客人20年前是進口車的原廠技師
#叔叔有練過不要亂學
#Focus
Yaris
19′ 銀 Yaris 更換皮帶調整惰輪/張力器
「19' 銀 Yaris 更換皮帶調整惰輪/張力器」
#佳馬的整備過程
原以為只有16'~17'的會有異音出現(因為之後的料號有更新)，看起來...並沒有....
鉎富突然大爆滿，老闆跟技師忙到沒時間吃飯，剛好看到新高阿霖技師有空檔，趕快安排更換！
阿霖技師之前也有遇過一台，拆裝很有經驗，不用半小時就搞定了！
一次工原則，皮帶順便換掉！
皮帶惰輪料號：16620-0Y061(正廠件)
外皮帶料號：90916-T2047(6PK1146)(正廠件)
#Yaris
#大鴨
Mazda3
收車日常～
「收車日常～」
大家在滑臉書看短影音時，應該會看到幾個收車的車商，大多都只是外表繞一圈就開始東扣西扣，說不定連機油蓋、水箱蓋都沒打開過，冷氣也不知道有沒有上溫度計檢查，更不要說診斷電腦了...
#真的要多學學抖音都一堆搞笑梗
舉個例子，小編在收搭載Jatco變速箱的車款，一定會用cvtz50看CVT DTC code，因為變速箱會記錄近5次的故障碼，如果出現閥體油壓異常相關的故障碼，就要特別小心，而那5個code應該是不能消除的，除非把變速箱軟體重刷。
這兩天來了一台馬三，微笑版本的，引擎燈亮，AT燈偶發性閃一下。
車主說他的保養廠有看過，跟積碳有關......
故障碼如圖
跟引擎燈相關的故障碼應該是P0661跟P2009
這是馬自達/福特車款的通病，通常是火車頭(廢氣再進氣的作動閥)，馬五跟逃跑號一次要換兩個，因為這兩個車款我都換過。
跟AT燈閃爍有關的故障碼應該是U0101、U0100
表示變速箱電腦的溝通有問題(跟車上其他系統連接異常)，必須維修/更換變速箱電腦。
我們收車可以扣錢嗎？
車主願意被扣錢嗎？
車子開起來"目前"沒有問題，大多車商收走大概就是故障碼消一消就賣，AT燈閃爍則不一定會被發現。
#火車頭的故障碼消掉不會馬上重現
A車商：扣足夠的錢，完整的維修火車頭跟變速箱電腦(很可能會再出現其他問題，例如ECM)，做完整的路試，再販售。
B車商：扣個意思意思，買回來故障碼消一消，反正短時間不會重現，問他會說無待修。
C車商：檢查不出來，不扣錢，買回來去找保養廠故障碼消一消，引擎燈跟AT燈都拔掉(反正開起來無異常)，一手女用香香無待修。
如果你是賣家，當然選C車商，賣的價格高。
如果你是買家，遇到C車商就真的衰，用很高的價格買到一台都沒維修整理的車。
不幸的是，在目前這個社會，C車商還是多數。
SX4C
14′ 藍 SX4C 拆洗變速箱油底殼(里程9.5萬公里)
「14' 藍 SX4C 拆洗變速箱油底殼(里程9.5萬公里)」
#DIY動手系列
14'~17'的SX4C最重要就是CVT變速箱(JF015E)的維護/保養，正確的保養才能讓新車主用的更久！
#我們是中古車商不負責維修保養
Suzuki SX4 Crossover是採用Jatco JF015E，跟Nissan Tiida/Livina一樣，多了換檔撥片及油尺～
#用油尺檢查油量即可
本次採用JXTG Jomo CVTF變速箱油，符合原廠規範 Suzuki CVTF Green-2。
冷卻器紙濾網料號：31726-3JX0A (Nissan)
冷卻器O環料號：31526-28X0A (Nissan)
油底殼墊片料號：31397-3JX0A (鐵的，本次有換，可視情況更換) (Nissan)
變速箱閥體濾網：鐵的，洗乾淨後沿用
#SX4C
#JF015E
Tiida
13′ 灰 Tiida 拆洗變速箱油底殼(里程14.6萬公里)
「13' 灰 Tiida 拆洗變速箱油底殼(里程14.6萬公里)」
#DIY動手系列
13'後的Tiida最重要就是CVT變速箱(JF015E)的維護/保養，正確的保養才能讓新車主用的更久！
#我們是中古車商不負責維修保養
沒有油尺，檢查油量的標準SOP如下：
1. 假設漏下來的油約4.5L(2.8L洩下+1.7L油底殼)，先加入5.0L
2. 發動，P、R、N、D各入檔幾次，變速箱油溫度大約從30℃開始往上升。
3. 變速箱油溫40℃時，轉開卸油螺絲，正常會有油跑出來，等變速箱油溫45℃，鎖上卸油螺絲。（就是要用溢流管校正油位）
變速箱油採用JXTG JOMO CVTF，符合Nissan的CVT NS-3規格～
額外補充：
經專修Jatco CVT的變速箱老闆指示，校正油位後，可以多添加500c.c左右，可以讓輸入軸軸承得到更好的潤滑。
最後路試，搞定～
題外話：
如果有診斷電腦，可以把劣化值歸零，本車劣化值約5.4萬點。
冷卻器紙濾網料號：31726-3JX0A
冷卻器O環料號：31526-28X0A
油底殼墊片料號：31397-3JX0A (鐵的，本次有換，可視情況更換)
變速箱閥體濾網：鐵的，洗乾淨後沿用
#Tiida
#JF015E
Yaris
20′ Yaris 白(里程8.6萬) 拆洗變速箱油底殼
「20' Yaris 白(里程8.6萬) 拆洗變速箱油底殼」
#DIY動手系列
CVT變速箱內部的乾淨度很重要，已經開始有外廠加入固定保養項目了～
#我們是中古車商不負責維修保養
如果用一般洩油法，只能更換2.5公升的油，如果採用拆洗油底殼，可以更換到4.6公升的量！
變速箱油採用JXTG JOMO CVTF，符合Toyota的CVT FE規格～
沒有油尺，檢查油量的標準SOP如下：
1. 假設漏下來的油約4.6L，先加入5.0L
2. 發動，P、R、N、D各入檔幾次，變速箱油溫度大約從30℃開始往上升。
3. 變速箱油溫40℃時，轉開卸油螺絲，正常會有油跑出來，等變速箱油溫45℃，鎖上卸油螺絲。（就是要用溢流管校正油位）
校正油位後，多添加300c.c左右(經專修變速箱的老闆提點)。
最後路試，搞定～
變速箱閥體濾網：35330-12050 (紙的，要換)
油底殼墊片料號：35168-12091 (鐵的，很便宜可以更換)
SX4
13′ Suzuki SX4 更換散熱片
「13' Suzuki SX4 更換散熱片」
#佳馬的整備過程
小編發現怠速一段時間後，壓縮機有輕微異音，出風口溫度會一直爬升。
#越早發現越早治療
#就能降低壓縮機損壞的機率
上錶檢查，高壓太高，怠速就衝到280~300。
高壓過高 → 散熱不良，排除散熱風扇(因為剛換)，有九成的機率是散熱片(可以用沖水或撞風測試)。
#新高汽車有熱顯像儀可以檢查
跟阿霖技師討論後，決定更換散熱片 & 清洗管路！
施工後，怠速高壓約在180，非常漂亮～
最低溫度、最大風速、補油門2000轉：高壓約在220(壓力測試高壓是否異常)，過關。
#SX4
Tiida
13′ Nissan Tiida 更換時鐘線圈
「13' Nissan Tiida 更換時鐘線圈」
#佳馬的整備過程
症狀：氣囊燈閃爍，故障碼B1049。
這問題在Nissan Tiida(C11、C12)/Livina(L11、L12)上算很常見，車友群常有人會問。
解決方法：更換Spiral Cable Clock Spring/WIRE ASSY-STEERING AIR BAG
(中文翻譯成時鐘線圈/氣囊線圈/時鐘彈簧)
料號：B5554-3DN0B(這應該有很多種共用料號)
#Tiida
Yaris
20′ Yaris 白(里程8.5萬) 拆洗變速箱油底殼
「20' Yaris 白(里程8.5萬) 拆洗變速箱油底殼」
#DIY動手系列
有專業的說量油後要多加500CC，小編就好奇了～～～
【新車出廠時的油，如果依照標準量油的步驟，到底是會比較多還是比較少？】
做法：
1. 找一台從沒換過變速箱油的車。
2. 車放隔夜，直接頂高，發動引擎，PRND來回幾次，此時變速箱油約29℃。
3. 擰開洩油螺絲，29℃之下，完全沒有油跑出來。
4. 車輛持續發動中，約在33.75℃的時候，開始有油滴出。
5. 直到變速箱油溫45℃，再把螺絲鎖上，洩下約200CC。
結論：新車出廠是有多加的，約多加200CC~250CC，所以我猜新車出廠約多加300CC左右。
備註：有個變因我沒法控制，就是頂高機不得傾斜超過1度，手冊真的有規範這個....
題外話：
1. 如果技師採用標準量油，下次換油的時候，洩下來的油很可能不會超過2公升。
(因為原車洩下約2.2L~2.3L，採用標準量油會少250~300CC)
2. 這就是為什麼RAV4社團的大循環保養團會有車友抗議，第二次換油洩下來的油只有2L。
========================
CVT變速箱內部的乾淨度很重要，已經開始有外廠加入固定保養項目了～
#我們是中古車商不負責維修保養
如果用一般洩油法，只能更換2.2公升的油，如果採用拆洗油底殼，可以更換到4.2公升的量！
變速箱油採用JXTG JOMO CVTF，符合Toyota的CVT FE規格～
沒有油尺，檢查油量的標準SOP如下：
1. 假設漏下來的油約4.2L，先加入4.5L
2. 發動，P、R、N、D各入檔幾次，變速箱油溫度大約從30℃開始往上升。
3. 變速箱油溫40℃時，轉開卸油螺絲，正常會有油跑出來，等變速箱油溫45℃，鎖上卸油螺絲。（就是要用溢流管校正油位）
校正油位後，多添加400c.c左右(經專修變速箱的老闆提點)。
最後路試，搞定～
變速箱閥體濾網：35330-12050 (紙的，要換)
油底殼墊片料號：35168-12091 (鐵的，很便宜可以更換)
Altis
12′ Altis 灰 拆洗變速箱油底殼(里程19.3萬)
「12' Altis 灰 拆洗變速箱油底殼(里程19.3萬)」
#DIY動手系列
這台的油底殼內部卡了一層綠綠的東西，不知道是什麼，不太好洗🤔🤔🤔
CVT變速箱內部的乾淨度很重要，已經開始有外廠加入固定保養項目了～
#我們是中古車商不負責維修保養
如果用一般洩油法，只能更換2.9公升的油，如果採用拆洗油底殼，可以更換到5.2公升的量！
變速箱油採用JXTG JOMO CVTF，符合Toyota的CVT FE規格～
沒有油尺，檢查油量的標準SOP如下：
1. 假設漏下來的油約5.2L(2.9L+2.3L)，先加入5.5L。
2. 發動，P、R、N、D各入檔幾次，變速箱油溫度大約從30℃開始往上升。
3. 變速箱油溫40℃時，轉開卸油螺絲，正常會有油跑出來，等變速箱油溫45℃，鎖上卸油螺絲。（就是要用溢流管校正油位）
校正油位後，多添加400c.c左右(經專修變速箱的老闆提點)。
最後路試，搞定～
變速箱閥體濾網：35330-0W080 (紙的，要換)
油底殼墊片料號：35168-12091 (鐵的，很便宜可以更換)
#Altis
#K311
Livina
Nissan Tiida/Livina 的油門/加油踏板….
「Nissan Tiida/Livina 的油門/加油踏板....」
#這零件強烈建議回原廠領
示範車輛：2015 Nissan Livina 里程25萬公里
故障碼：P2127(油門踏板感知器2電壓異常)、P2138(油門踏板感知器電壓異常)。
換了三支外廠號稱的"東風日產正廠件"，還故意從兩間不同的零件商買，故障碼都一樣....
都要懷疑是電路或電腦問題了.....
小編剛好有多台Tiida/Livina在店，插診斷電腦去比較油門踏板的電壓值，順便做交叉測試！
(參數名為ACC SEN1 及 ACC SEN2)
未踩踏時(紅火狀態)，ACC SEN1及ACC SEN2的數值：
外面買的落在 0.45V~0.65V (其中兩支的數據)
正廠領出的落在 0.70~0.76V (或是新車至今未換過的其他同款車)
換上原廠領出的油門踏板後，問題解決！
零件料號：18002-1JY0B
亮這兩個故障碼的症狀可能會有兩個
1. 油門踩空，因為其中一個電壓值出錯，節氣門可能就不會作動，就不會有轉速。
2. 轉速落差，例如明明2000轉可以達到時速100公里，會變成2500轉。
#Livina
#Tiida
#油門踏板
男用車，每五千公里準時換機油！
「男用車，每五千公里準時換機油！」
#車主說我都有在保養
保養廠看到這台，車主都只換機油，其他都不能做！
副水箱回廠一定見底沒半滴水，技師已經叮嚀好幾次，水箱漏水...不換就是不換....
這應該要簽切結才能交車，不然什麼時候在路上炸掉都不知道....
結論：車況的好與壞，跟男用女用一點關係都沒有，但買賣的時候，常會有消費者問『前車主是男是女』，切記，這問題是毫無意義的.....
Outlander
Outlander陪大家走超過15個年頭了
「Outlander陪大家走超過15個年頭了」
Outlander最強的是他的4WD-LOCK，RAV4跟CR-V都不是他的對手！
常見的問題還是有拉
1. ABS感知線/輪速線 (大條：ABS總成)
2. 檔位感知器 (可先調整，不行就更換)
3. 變速箱步進馬達 (故障碼P1777，可單換)
4. 變速箱油冷卻器 (油水混合須翻修變速箱，可改成撞風油冷排)
5. 水箱上水管入水O環 (右前方)
6. 主水箱蓋的三通接頭 (正中間)
7. 天窗漏水 (可單換膠條，原廠可換)
8. IKEY異常 (金戰神的，壞掉就廢掉)
9. 遙控上鎖異常 (更換鎖頭總成)
10. 冷氣膨脹閥O環 (漏冷媒)
11. 散熱風扇 (有兩顆，要特別注意是否要轉不轉)
12. 冷氣壓縮機繼電器 (AC燈閃爍)
#目前想到這些
#有其他的再請車友補充
養車須注意
1. 變速箱油原廠規定每4萬公里更換(CVT-J4)，建議每2萬更換(囧凹有油冷排可延後)
2. 變速箱拆洗油底殼+更換紙濾網(原廠規定每4~8萬)
#不做很可能會出現變速箱油高溫警示
3. 水箱水務必準時更換 (酸化或臭掉導致變速箱油冷卻器故障)
4. 前後差速器油記得換 (有四驅的，原廠換超便宜)
有趣的地方
1. 專屬社團非常溫馨，裡面有原廠高層埋伏 (袋鼠社團)
2. 外廠專修店老闆也常常是開Outlander
3. 有家族貼紙，是一隻袋鼠，通常在後檔玻璃
4. 相關社團不只一個，另一個叫TWOC(Taiwan Outlander Club)
外廠專修店
北部有名《新北武炮汽車》，老闆常出現在社團，之前甚至可以幫新凹升級S-WAC，應該蠻厲害的！
南關線我只知道《仁德名豐汽車》，老闆好像是匯豐技師長出身，因為常看到他開Outlander的車到鉎富做底盤相關的工項，如果鉎富遇到三菱車系的問題，也常請教名豐的老闆！
#好久沒賣Outlander惹
OUTLANDER陪伴資深車主10年 見證品質穩定
https://market.ltn.com.tw/article/15061
10′ 銀 Hyundai Matrix 更換水箱水
「10' 銀 Hyundai Matrix 更換水箱水」
#DIY動手系列
判斷水箱水是否要更換，大多數都用乙二醇檢測器(比重儀)，那..真的準嗎??
別忘了，水箱精裡面有種添加劑，叫做『消泡劑』，因為在水循環系統中，氣泡也是一大殺手，有點像人類的血管出現空氣一樣。
大量小氣泡會形成"空檔"，可能會使得引擎內部的熱無法及時帶出，更嚴重可能會使水泵空轉，導致散熱不足且慢。
隨著時間的推移，水箱精裡面的消泡劑會逐漸失去作用，這時就算乙二醇的濃度夠，也必須把水箱水換掉，才能使整個水循環更加健康，散熱更好！
#佳馬不是保養廠不負責施作保養
#請諮詢您的保養廠
RAV4
17′ RAV4 4.5代 拆洗變速箱油底殼(里程10.6萬)
「17' RAV4 4.5代 拆洗變速箱油底殼(里程10.6萬)」
#DIY動手系列
CVT變速箱內部的乾淨度很重要，已經開始有外廠加入固定保養項目囉～
#我們是中古車商沒有在做保養維修
如果用一般洩油法，只能更換2.3公升的油，如果採用拆洗油底殼，可以更換到3.9公升的量！
變速箱油採用JXTG JOMO CVTF，符合Toyota的CVT FE規格～
沒有油尺，檢查油量的標準SOP如下：
1. 假設漏下來的油約3.9L(洩油2.7，油底殼1.2L)，先加入4.5L
2. 發動，P、R、N、D各入檔幾次，變速箱油溫度大約從30℃開始往上升。
3. 變速箱油溫40℃時，轉開洩油螺絲，正常會有油跑出來，等變速箱油溫45℃，鎖上洩油螺絲。（就是要用溢流管校正油位）
校正油位後，多添加200c.c左右(經專修變速箱的老闆提點)。
最後路試，搞定～
變速箱閥體濾網：35330-28020 (紙的，要換)
油底殼墊片料號：35168-28020 (鐵的，很便宜可以更換)
#RAV4
#K114
Livina
20′ 白 Livina 冷氣系統重建！
「20' 白 Livina 冷氣系統重建！」
#佳馬的整備過程
常有消費者說『車齡越新，毛病越少』
小編必須誠實地說『以前是，但現在未必！』
新車公司非常聰明，如果把妥善率做得太高，根本賺不到錢，所以現在各大車企無所不用其極的降低製造成本，甚至在品質上動手腳....
#嘴巴講討厭中國
#但超多新車組裝零件都中國製的
此車因『壓縮機間歇性異音加上蒸發器在漏』，我們最後選擇整套更新，冷氣系統不只有保固，也更有保障！
花費龐大，但這就是佳馬對於整備車輛的態度！
#鉎富老闆加技師一天搞定
#Livina
#壓縮機
#蒸發器
#冷凝器
#膨脹閥
Altis
18′ 灰 Altis 拆洗變速箱油底殼
「18' 灰 Altis 拆洗變速箱油底殼」
#DIY動手系列
來做實驗，油底殼磁鐵幾萬會吸飽鐵屑呢？
這台里程6.5萬公里，磁鐵大概8分飽，不過...這跟開車習慣也很有關係哦！
CVT變速箱內部的乾淨度很重要，已經開始有外廠加入固定保養項目了～
#我們是中古車商不負責維修保養
如果用一般洩油法，只能更換2.3公升的油，如果採用拆洗油底殼，可以更換到4.5公升的量！
變速箱油採用JXTG JOMO CVTF，符合Toyota的CVT FE規格～
沒有油尺，檢查油量的標準SOP如下：
1. 假設漏下來的油約4.5L，先加入4.7L
2. 發動，P、R、N、D各入檔幾次，變速箱油溫度大約從30℃開始往上升。
3. 變速箱油溫40℃時，轉開卸油螺絲，正常會有油跑出來，等變速箱油溫45℃，鎖上卸油螺絲。（就是要用溢流管校正油位）
校正油位後，多添加200c.c左右(經專修變速箱的老闆提點)。
最後路試，搞定～
變速箱閥體濾網：35330-12050 (紙的，要換)
油底殼墊片料號：35168-12091 (鐵的，很便宜可以更換)
#Altis
#K313
Altis
12′ Altis 灰 拆洗變速箱油底殼
「12' Altis 灰 拆洗變速箱油底殼」
#DIY動手系列
這車的維修保養一直都是我給建議，跟我買之後，幾乎每萬公里回原廠保養(自備機油)，按照"原廠的標準"施作油水更換。
8萬公里(賣他之前)、16萬公里(客人接手)皆在原廠更換變速箱油，洩漏後添加，約更換3公升。
這次建議客人讓我拆洗變速箱(19萬公里)，剛好看一下『按表操課(每8萬公里換變速箱油)』，變速箱油底殼會長怎樣？
恩恩...除了鐵屑吸好吸滿之外，還出現細細的鐵絲了～
#建議縮短換油週期甚至要更換濾網
CVT變速箱內部的乾淨度很重要，已經開始有外廠加入固定保養項目了～
#我們是中古車商不負責維修保養
如果用一般洩油法，只能更換3公升的油，如果採用拆洗油底殼，可以更換到5.1公升的量！
變速箱油採用JXTG JOMO CVTF，符合Toyota的CVT FE規格～
沒有油尺，檢查油量的標準SOP如下：
1. 假設漏下來的油約5.1L，先加入5.5L。
2. 發動，P、R、N、D各入檔幾次，變速箱油溫度大約從30℃開始往上升。
3. 變速箱油溫40℃時，轉開卸油螺絲，正常會有油跑出來，等變速箱油溫45℃(流出400CC)，鎖上卸油螺絲。（就是要用溢流管校正油位）
校正油位後，多添加200c.c左右(經專修變速箱的老闆提點)。
最後路試，搞定～
變速箱閥體濾網：35330-0W080 (紙的，要換)
油底殼墊片料號：35168-12091 (鐵的，很便宜可以更換)
#Altis
#K311
RAV4
17′ RAV4 4.5代 拆洗變速箱油底殼(里程12萬)
「17' RAV4 4.5代 拆洗變速箱油底殼(里程12萬)」
#DIY動手系列
注意事項：
1. K114有"洩油孔 跟 量油孔"，我是從量油孔施工，盡量少拆。
2. 4代跟4.5代的濾網跟墊片料號不同，要特別注意！
3. 濾網變超小顆，誠心建議，真的要換.....
4. 油底殼的磁鐵從3顆變2顆...傻眼耶.....
CVT變速箱內部的乾淨度很重要，已經開始有外廠加入固定保養項目囉～
#我們是中古車商沒有在做保養維修
如果用一般洩油法，只能更換2.3公升的油，如果採用拆洗油底殼，可以更換到3.9公升的量！
變速箱油採用JXTG JOMO CVTF，符合Toyota的CVT FE規格～
沒有油尺，檢查油量的標準SOP如下：
1. 假設漏下來的油約3.9L，先加入4.5L
2. 發動，P、R、N、D各入檔幾次，變速箱油溫度大約從30℃開始往上升。
3. 變速箱油溫40℃時，轉開洩油螺絲，正常會有油跑出來，等變速箱油溫45℃，鎖上洩油螺絲。（就是要用溢流管校正油位）
校正油位後，多添加200c.c左右(經專修變速箱的老闆提點)。
最後路試，搞定～
變速箱閥體濾網：35330-28020 (紙的，要換)
油底殼墊片料號：35168-28020 (鐵的，很便宜可以更換)
#RAV4
#K114
Yaris
20′ Yaris 銀 拆洗變速箱油底殼
「20' Yaris 銀 拆洗變速箱油底殼」
#DIY動手系列
CVT變速箱內部的乾淨度很重要，已經開始有外廠加入固定保養項目了～
#我們是中古車商不負責維修保養
如果用一般洩油法，只能更換2.2公升的油，如果採用拆洗油底殼，可以更換到4.2公升的量！
變速箱油採用JXTG JOMO CVTF，符合Toyota的CVT FE規格～
沒有油尺，檢查油量的標準SOP如下：
1. 假設漏下來的油約4.2L，先加入4.5L
2. 發動，P、R、N、D各入檔幾次，變速箱油溫度大約從30℃開始往上升。
3. 變速箱油溫40℃時，轉開卸油螺絲，正常會有油跑出來，等變速箱油溫45℃，鎖上卸油螺絲。（就是要用溢流管校正油位）
校正油位後，多添加200c.c左右(經專修變速箱的老闆提點)。
最後路試，搞定～
變速箱閥體濾網：35330-12050 (紙的，要換)
油底殼墊片料號：35168-12091 (鐵的，很便宜可以更換)
#Yaris
#K312
March
16′ March K13 更換變速箱油
「16' March K13 更換變速箱油」
#DIY動手系列
這台馬曲是老闆娘的代步買菜車～
變速箱是AT，引擎蓋上面有清楚寫使用『Matic S 變速箱油』，所以...如果技師只看洩油跟加油方式，很可能會用錯油...
採『無油尺 + 溢油管』的設計，跟CVT一模一樣，所以要非常小心～
#溢油管是金屬的耶
量油方法跟CVT一樣，發動後讓變速箱油溫達到45℃，再把洩油螺絲鎖上，完成量油！
#最後約用油2公升
採用新日石最新的Eneos X Prime AT Fluid，符合Nissan Matic S。
#Nissan
#K13
#新日石
Yaris
19′ Yaris 灰 拆洗變速箱油底殼
「19' Yaris 灰 拆洗變速箱油底殼」
#DIY動手系列
如果用一般洩油法，只能更換2.2公升的油(全部7.4L)，如果採用拆洗油底殼，可以更換到4.2公升的量！
變速箱油採用JXTG JOMO CVTF，符合Toyota的CVT FE規格～
沒有油尺，檢查油量的標準SOP如下：
1. 假設漏下來的油約4.2L，先加入4.5L
2. 發動，P、R、N、D各入檔幾次，變速箱油溫度大約從30℃開始往上升。
3. 變速箱油溫40℃時，轉開卸油螺絲，正常會有油跑出來，等變速箱油溫45℃，鎖上卸油螺絲。（就是要用溢流管校正油位）
校正油位後，多添加200c.c左右(經專修變速箱的老闆提點)。
最後路試，搞定～
變速箱閥體濾網：35330-12050 (紙的，要換)
油底殼墊片料號：35168-12091 (鐵的，很便宜可以更換)
#Yaris
#K312
Tribute
07′ Tribute 更換冷氣面板
「07' Tribute 更換冷氣面板」
#DIY動手系列
冷氣面板上有三個旋鈕，最左邊的旋鈕原廠已停產，買不到，冷氣面板總成停產，也買不到....
所幸邱比特跟逃跑號是兄弟車，只能往逃跑號的殺肉件去找....
#逃跑號就是Escape
而這冷氣面板竟然用了三種控制方式，福特/馬自達不知道在衝三小....
車內/車外風速切換：用電子式控制
冷氣溫度控制：用拉索控制
吹臉/吹腳/吹前檔切換：用(引擎)真空控制
這樣有比較厲害嗎？
有拉，一次可以把三種控制都弄懂！
#要懂車就選福特
難安裝又難維修，整個傻眼......
#邱比特
#Tribute
Tiida
10′ 黑 Tiida 4D 更換水箱水
「10' 黑 Tiida 4D 更換水箱水」
#DIY動手系列
處理完漏水的部分，就來把水箱水全部換乾淨吧～
最終乙二醇濃度落在46%左右，讚讚！
#Tiida
Grand Lancer
17′ 黑 Grand Lancer 拆洗變速箱油底殼
「17' 黑 Grand Lancer 拆洗變速箱油底殼」
#DIY動手系列
Grand Lancer 採用JATCO CVT8的變速箱，要定期把鐵屑洗乾淨，對變速箱更好哦！
本次採用中華正廠CVTF J4(之前買一箱還沒用完)，新油的顏色為草綠色～
中間出了一些小插曲，非常感謝新高的阿霖技師跟匯豐原廠的嘉豪技師幫忙，首拆CVT8成功！
補充/紀錄：
1. 如果單純洩油約3.8L~4.0L。
2. 更換小紙濾芯必須拆引擎腳.....
3. 原廠沒有單換紙濾芯的外蓋O環，必須更換整個鐵蓋總成。
4. 閥體濾網是鐵的(貴貴的)，可以洗乾淨沿用，但如果太髒還是建議換掉。
5. 拆洗油底殼至少要準備5罐，最後約加入4.6L的變速箱油，用油尺量油即可。
6. 施工後不用歸零劣化值，因為連原廠機都無法歸零。
變速箱油底殼墊片料號：2705A049(鐵的)
變速箱紙濾網料號：2824A006
#GrandLancer
#Jatco
#CVT8
Livina
19′ 銀 Nissan Livina 維修儀表
「19' 銀 Nissan Livina 維修儀表」
#沒轉速還以為開到油電Livina
鉎富老闆推薦這間專修儀表的『金利鎖店』，說他從小技師時只要遇到儀表問題，就會送到這邊維修～
編：《這儀表的問題是...偶爾發動後會沒轉速，但我用診斷電腦看轉速數值是正常的》
闆：《什麼車？》
編：《19年的Livina》
闆：《沒遇過耶～可能要抓一下問題，把儀表留下吧～》
下午老闆打電話來，說他搞定了！
編：《所以你有測試到轉速異常嗎？》
闆：《有～跟你說的一樣，簡單來說就是轉速會不準》
編：《對！》
這案例非常稀有，車友社團也沒看過這種狀況，如果下次遇到，直接送修儀表就好，就不用去猜點火開關了～
#Livina
#儀表
#轉速異常
Tiida
10′ 黑 Tiida 1.8L 4D 更換節溫器座墊片
「10' 黑 Tiida 1.8L 4D 更換節溫器座墊片」
#佳馬的整備過程
看到粉紅色的水痕，更換～
#Tiida
Altis
AT燈閃爍+亮ABS燈+輪速感知器故障碼
「AT燈閃爍+亮ABS燈+輪速感知器故障碼」
#還是要插電腦看狀況
今天有個麵攤老闆問我，亮ABS燈是不是一定壞輪速感知器？
答案...不一定...
如果是福特車款(Kuga或Focus)，跳出U0300就是掛ABS總成，聽說約4萬
三菱車款也有機率壞ABS總成，Fortis跟Outlander，聽說3萬起跳
#外場可以找翻修店家
我有遇過一台10.5代的Altis亮ABS通訊相關的故障碼，最後是誤判，消掉後就沒再出現～
圖片這台是馬三2.5，一開始有輪速感知器的故障碼，我也以為是輪速感知器..
通常我會再進ABS電腦看四個輪子的速度值，結果...直接無法通訊！
所以我判斷是變速箱電腦&ABS電腦都有可能故障～
客人說他的保養廠也換過輪速感知器，沒用又換回來，再次驗證是電腦的機率高～
Wish
14′ 白 Wish 更換水箱水&冷氣濾網
「14' 白 Wish 更換水箱水&冷氣濾網」
#DIY動手系列
這台都在原廠保養，沒什可做的，連火星塞都在原廠換完了.....
水箱水的濃度32%左右(快接近臨界值)，順手換一換(採用Toyota原廠SLLC預混50%水箱水)。
冷氣濾網裝反也髒了，順手換一換！
新車主是保養廠的老闆，小編就不班門弄斧了，交給專業的照顧～
#Wish
#希望號
Tiida
11′ 藍 Tiida更換出水頭&上水管
「11' 藍 Tiida更換出水頭&上水管」
#佳馬的整備過程
這地方非常不好觀察，被吸氣管擋到，且還沒嚴重到會滴下來，所以下面沒有水漬，只有接縫處有輕微水痕～
#所以這算待修嗎
水路非常重要，保養時如果遇到技師提到水路滲水或漏水，務必第一時間處理，才不會花大錢！
補充：這零件叫"出水頭"，英文叫"Water Outlet"
Yaris
19′ & 20′ Toyota Yaris更換冷卻液
「19' & 20' Toyota Yaris更換冷卻液」
#DIY動手系列
這應該平常保養的時候被技師補清水，導致水箱水的濃度已經低於30%.....
DIY更換難度是0，非常非常非常的好換～
本次採用Toyota原廠的SLLC預混50%，全部倒入即可！
(洩水+副水箱約4L左右)
#Yaris
#大鴨
March
更換 Wish、SX4、March 尾門舉桿
「更換 Wish、SX4、March 尾門舉桿」
#DIY動手系列
問題：
1. 估車時後發現舉桿無力可以跟原車主《扣錢》嗎？
2. 舉桿無力算《待修》嗎？
3. 換舉桿算《整備》嗎？
4. 換舉桿是中古車商的《責任》嗎？
沒有正解，事在人為，就這樣～
#尾門撐桿
#尾門舉桿
Altis
18′ Altis 更換傳動套束環
「18' Altis 更換傳動套束環」
#佳馬的整備過程
這是11代、11.5代最最最最最最最最最最常見的"通病"，新車出廠時應該就沒束緊，更換束環後解決～
#神A
#Altis