Focus
Focus 這次要花多少呢？
「Focus 這次要花多少呢？」
持續追加中🤣🤣🤣🤣
#Focus
品牌
Ford
車型
維修主題
Focus
Fiesta
一波多折的維修…
變速箱
「一波多折的維修...」
前情提要：
「學修車，始於福特」
https://www.facebook.com/share/p/1EXwmJksBd/
我初判引擎電腦(PCM)
鉎富老闆送他熟識的店家A
#店家A說沒遇過這台壞PCM的案例
結果判定引擎電腦正常
回來後插上
成功發動兩次
進入PCM一次
之後就再也發不動.....
下一步？？？？？
1. ABS
2. 變速箱電腦(TCM)
3. 細部線路或插頭
4. 電路或搭鐵
5. 其他干擾
鉎富老闆聽店家A建議，往ABS查修
福特的車，ABS或是TCM壞掉，都有可能導致無法發動
參考文章：https://www.facebook.com/share/p/1BZ1da2C3m/
#參考文章那台不是壞PCM哦
把ABS送永盛檢查
永盛馬上回覆"ABS正常，要不要送PCM來？"
我其實一直很堅持是引擎電腦有問題
因為PCM就完全進不去
ABS跟TCM都進的去
#雖然ABS會自檢錯誤U3000但這台沒有
不先把源頭搞定，哪來的後續...
但如果把PCM送永盛檢查
等於懷疑店家A的判定甚至推翻...
#非常猶豫
不管了....
當成Second Opinion(第二意見)
為了安全起見，把PCM跟TCM都送去給永盛檢查
最後永盛判定....
PCM：故障可維修
TCM：正常
ABS：正常
燈愣~~~~~
我的第一判斷是對的！！！
全部組裝後，引擎順利啟動～
題外話：
這情況也會發生在"人"上面
A醫生判定A病
B醫生判定B病
這時你要聽誰的？
再找C醫生
如果C醫生判定A病，那A病的機率高
如果C醫生判定B病，那B病的機率高
如果C醫生判定C病呢？？？？？
#這時你就頭痛了
#福特
#Fiesta
Focus
講講FOCUS相似的案例
儀表
故障碼
機油
「講講FOCUS相似的案例」
#變速箱壞掉還是冷車偶發熄火
#哪個比較嚴重
網友：不要買福特就好了
圖中這台2008年是佳馬在2023年4月售出的
當時車齡15年，里程約7萬公里
前車主有把原廠保養工單都給我
里程絕對正確
故事開始
2023年的某個下午，電話響起
客：「我有一台車想賣」
我：「什麼車呢？」
客：「2008年 福特 FOCUS」
我：「有要買新車嗎？如果有，直接報廢即可」
客：「我已經買比較新的FOCUS了，原本想留給家人，但家人不要」
我：「恩...可以勉強看一下」
客：「可是我要先跟你說，有個隱疾，就是他冷車發動後，第一腳油門有機率會熄火」
我：「開過來給我研究看看，如果不行就協助報廢XDD」
客：「不勉強，如果真的不行，就協助我報廢」
現場檢查後，客人清楚跟我說水箱上支架有更換過
原廠的維修保養工單全部都有給我
我也把車收進來，試著排除....
問題極度詭異
只有發生在冷車發動後的第一腳油門
如果熄火，再發動，就再也不會熄火
如果沒有熄火，之後再開也不會熄火
所以他不是每次都會發生......
重點沒有任何的故障碼
不管是紅火測試還是發動測試
*福特有兩種讀故障碼的方法
我從點火(火星塞、考耳)、噴油(噴油嘴)、供油(汽油泵浦)、廢氣回收(感應SENSOR)、水溫感知器...
甚至儀表、電腦都測試過...
數據都非常正常...
結果/反應也都正常...
重點是要"冷車"，放一個下午還不行，一定要隔天...
#所以每做一個測試都要等一個晚上
這台當年現場有上架販售
每個來看車的，我都會清楚告知
結果就是.....
根本沒人敢買😂😂😂
想說過陣子如果賣不出去，報廢算了QQ
#查修就當繳學費
剛好有個常在鉎富泡茶聊天的盧先生
他想換車，把老廂型車換成轎車
我也把問題詳細描述給他聽
他說：「那就剛發動時，注意一下就好了阿！」
最後...
"便宜的"成交了這台車
如果把東搞搞西換換的零件跟時間算進來
這台完全沒賺錢...
就這樣，客人繼續在鉎富保養維修
我也會關注問題有沒有發生
他說：「非常偶發，有時候開好幾百公里都沒發生」
這車除了這毛病以外，車子真的非常好開
新車主甚至讓他吃"朋友送的陳年老機油"，至今安穩活著！
#福特
#FOCUS
Fiesta
小編莫名其妙的技能又增加了！
故障碼
發電機
電瓶
「小編莫名其妙的技能又增加了！」
#修福特車就是這麼有趣
回到家準備洗澡，褲子都脫一半了，手機忽然響起，鉎富技師打電話來！
技師：「我這邊需要幫忙，故障碼英文的QQ」
我：「好，等我五分鐘，馬上到！」
到現場後，老闆用橋牧VT2讀出來是
「U012D：Lost Communication with Generator Control Module.」
簡單翻譯就是「與發電機的控制模組無法通訊」
平常有在看故障碼就大概知道，U開頭故障碼大多都是外部/內部通訊相關，例如福特最有名的U3000故障碼。
X431翻譯為「與發電機A控制模組通信中斷」
原本發電機的發電量有問題，下午已經更換全新件上去，出去試車時，電瓶燈亮起來
跟技師詢問了一下「病史」，引擎發動後的前幾秒至幾十秒不會亮燈，故障碼可以消除，但亮燈後，故障碼就會再度出現
然而，福特車最強的地方就是............
Google後，通常就會跑出一大堆資訊，不要問我為什麼....
第一篇就是FSC論壇，點進去大多都是發電機的整流晶片故障，翻修或更換，就解決了
但....
發電機已經換新了，該不會要懷疑全新的發電機品質有問題吧？
#這其實很難說
#換到不良的也有可能
再多滑幾篇，看到中國那邊有人寫相關文章，撇一下電路圖，先檢查PCM(引擎電腦)到發電機的那條LIN線，電壓是否異常(需大於9.5V)
如果電壓正常：代表PCM送出來的訊號正常，可能是發電機整流晶片異常
如果電壓異常：代表PCM送出來的訊號異常，可能是PCM內部異常
我請技師測試
紅火：大於9.5V
發動後(電瓶燈未亮時)：大於9.5V
發動後(電瓶燈亮時)：大於9.5V
數據證明，電壓正常，PCM正常！
那真的要懷疑發電機了嗎？？？
來～～～
別忘了，還有插頭！！！
因為LIN只有單PIN，會不會是發電機的設計有錯，上下顛倒？
用反折鏡檢查後，PIN腳沒錯阿
或者是插頭差反了？
不可能阿，因為有防呆！
最後仔細檢查插頭有沒有燒焦或者銅綠？
都沒有！
最後我跟技師說...
「會不會是插頭與發電機PIN腳接觸不良或沒對準跑PIN，跟前陣子那台Swift一樣？」
技師用力把插頭仔細對準、壓好、壓穩
引擎發動，等待數十秒，補踩油門，沒亮燈～～～
故障排除！！！
ＭＡＧＩＣ！！！
雖然問題點抓到了....
但...如何把插頭固定得又好又穩，其實有點挑戰...
#Fiesta
#U012D
Escape
故障判別，症狀檢查，故障碼判斷
儀表
喇叭
故障碼
「故障判別，症狀檢查，故障碼判斷」
#汽車相關知識
最近在FB上看車商的估車影片，Nissan車款，氣囊燈閃爍，常看佳馬粉絲頁的都知道，可以先懷疑是什麼？
#劇情是懷疑保養廠修蒸發器時把氣囊偷走
這樣會得罪很多保養廠，真心建議不要....
症狀檢查：
1. 按喇叭，看喇叭會不會響。
2. 邊轉動方向盤，邊按喇叭，看會不會某個角度就不響。
如果以上兩個症狀出現，就很可能是時鐘線圈/氣囊線圈～
故障碼診斷：
拿出診斷電腦，查看故障碼，是不是氣囊相關電路斷路，如B1049。
#應該還有超過9成的中古車商是沒有正規診斷電腦的
補充資料：
「13' Nissan Tiida 更換時鐘線圈」
https://www.facebook.com/jiamacarshop/posts/pfbid02v8h7q6DTUaaPycCkZCsDU8oZLjHZZi8FwwbJNCuJxfM9BLQbaXqqu8fuBfXdHwZwl
如果不是時鐘線圈故障呢？
像這種拆完儀表而亮燈的，要不要先懷疑插頭沒插好.....
情境題，如果今天是福特車系呢？(如Escape或是Tribute)
那可能就要改懷疑座椅下的氣囊相關感知器了～
#車款會有點相關
#故障碼
#故障判別
Focus
當大家都很忙的時候要怎麼辦？
機油
「當大家都很忙的時候要怎麼辦？」
🤣🤣🤣🤣🤣🤣
今天鉎富老闆跟技師都在忙，車主興致剛好來，忽然想換機油，只好自己DIY囉～
這台Focus是佳馬賣出去的，什麼時候我沒特別記😂😂😂
客人：『ㄟ幹，買這台之後，我老婆都一直開這台』
小編：『那原本那台憨獅咧(Toyota Zace)』
客人：『我老婆說Focus好開太多了....』
#客人20年前是進口車的原廠技師
#叔叔有練過不要亂學
#Focus
Altis
AT燈閃爍+亮ABS燈+輪速感知器故障碼
故障碼
變速箱
「AT燈閃爍+亮ABS燈+輪速感知器故障碼」
#還是要插電腦看狀況
今天有個麵攤老闆問我，亮ABS燈是不是一定壞輪速感知器？
答案...不一定...
如果是福特車款(Kuga或Focus)，跳出U0300就是掛ABS總成，聽說約4萬
三菱車款也有機率壞ABS總成，Fortis跟Outlander，聽說3萬起跳
#外場可以找翻修店家
我有遇過一台10.5代的Altis亮ABS通訊相關的故障碼，最後是誤判，消掉後就沒再出現～
圖片這台是馬三2.5，一開始有輪速感知器的故障碼，我也以為是輪速感知器..
通常我會再進ABS電腦看四個輪子的速度值，結果...直接無法通訊！
所以我判斷是變速箱電腦&ABS電腦都有可能故障～
客人說他的保養廠也換過輪速感知器，沒用又換回來，再次驗證是電腦的機率高～
Fiesta
16′(17式) Ford Fiesta 1.0T 更換正時皮帶！
機油
正時皮帶
水泵
「16'(17式) Ford Fiesta 1.0T 更換正時皮帶！」
正時皮帶及機油泵浦的帶動皮帶都是泡在機油裡面的，一併更換。
福特的水泵浦基本上都『鑲金』，價格遠貴於日系車種，都拆到這了，一併更換。
2014~2015的Fiesta要特別注意汽缸頭前蓋的水泵浦旁邊是否有溝槽，這是出廠就存在的瑕疵，必須更換，不然再拆一次，工資貴翻....
技師：『這台就最麻煩，兩條皮帶都是浸油，拆裝還要不一樣的特工，曲軸螺絲還要用倍力器，鎖緊還要扭力加角度』
#Fiesta
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Fiesta
客人同事的車～
副水箱
正時皮帶
水泵
「客人同事的車～」
#佳馬的隨手服務
這台Ford Fiesta不是佳馬賣的，而是【佳馬客人同事的車】，他在高雄的車行買的，當時有預防性更換正時皮帶跟水泵了，如果是車行花錢的，那就值得嘉獎！
但....至今約跑了【3萬公里】，水泵浦又漏了........
這台車換水泵又要拆正時皮帶，世界爛的設計......
拆正時皮帶又要特工
拆熱水管快速接頭也要特工
真的....無言.....
副水箱跟快速接頭：預防性更換
暖水箱的快速接頭+水管：預防性更換
恩...福特的車就是這麼難搞......
全部零件都挑真正的正廠件(英國製或是葡萄牙製)，而非中國長安件，不然很容易再中槍...
水箱精則採用Toyota SLLC原廠預混50%，直上不加其他水。
#Ford
#Fiesta
Focus
Focus..恩….
機油
漏油
火星塞
「Focus..恩....」
#佳馬的整備過程
鳥仔蓋(汽門蓋)漏油，但他不是漏引擎外圍，而是漏裡面....所以火星塞會泡在機油裡面(更嚴重會讓考耳也泡在機油裡面)....
順便把燃燒室洗一洗，節氣門清一清，換上全新正廠墊片跟四顆全新正廠火星塞，完工！
火星塞料號：5M5G12405AA
汽門蓋墊片：L501-10-230(跟馬三共用)
#Focus
Escape
福特 Escape 冷氣不冷
冷氣不冷
「福特 Escape 冷氣不冷」
經過鉎富老闆/技師耐心檢查，結果是『高壓管』在漏，高壓管更換並清洗冷氣管路～
小編還是那句老話：
『能在賣出之前讓我們遇到問題，就是老天給我解決問題的機會！』
汽車小常識：
冷氣管路中的『高壓管』及『低壓管』
高壓管：溫度高，觸摸會溫偏燙。
低壓管：溫度低，摸起來冰冰的。
#Ford
#Escape
Escape
Escape更換全車引擎腳！
引擎腳
「Escape更換全車引擎腳！」
四支引擎腳皆採用日本正廠件～～
更換完畢，現場販售中，有在觀望的，把握機會囉！
#Escape
#技師認真修車的時候最帥