品牌
HR-V
21′ HRV 拆洗變速箱油底殼
「21' HRV 拆洗變速箱油底殼」
#佳馬的整備過程
Honda HCF-2用油的變速箱構造應該差不多
上次鉎富拆City
這次新高拆HRV
沒什難度，但這工項原廠不做就是了～
很多人買中古車後，到配合保養廠做第一次定保
相信大多數的保養廠都不敢換變速箱油
因為換下去出事，保養廠會背上弄壞的罪名...
所以我今天把這件事情做好
把更換里程跟下次更換里程貼在擋風玻璃
接手的保養廠就可以很安心的接手照顧！
閥體濾網(紙)：25420-5T0-003
油底殼墊片(紙)：21814-5T0-000
冷卻器濾網(紙)：25450-P4V-013
冷卻器濾網O環 ：91305-PN4-003
冷卻器濾網O環：91303-5T0-003
冷卻器濾網外蓋墊圈：91302-5T0-003
共使用變速箱油：4L+300C.C
#HRV
City
15′ 白 Honda City 拆洗變速箱油底殼
「15' 白 Honda City 拆洗變速箱油底殼」
這台是佳馬客人的朋友的車，里程6萬多～
鉎富首拆，零件我幫忙準備！
那個年份的City/Fit/HRV為同一顆CVT變速箱，若不好好保養，斷鋼帶的機率就高....
#壞掉的話原廠報價超過15萬
觀察到幾個點
1. 油底殼不是鐵的，所以鐵屑只能靠兩塊小磁鐵+洩油螺絲。
2. 磁鐵無法吸在油底殼上，所以是靠兩個卡扣固定，比吸附的難拆，磁鐵不規則型，也難洗...
3. 量油過程，原廠手冊寫發動後，等散熱風扇轉1~2次，對比外廠給油溫60℃~80℃，有準！
4. 需熄火量油(60S~90S內)，這點跟其他車廠很不一樣。
5. 油底殼墊片殘膠多，不好清除，需有耐心。
6. 油準備5公升應該夠～
閥體濾網(紙)：25420-5T0-003(原廠領)
油底殼墊片(紙)：21814-5T0-000(原廠領)
冷卻器濾網(紙)：25450-P4V-013(原廠領)
冷卻器濾網O環：91305-PN4-003(原廠領)
冷卻器濾網O環：91303-5T0-003(原廠領)
冷卻器濾網外蓋O環：91302-5T0-003(原廠領)
#City
#CVT變速箱
Verita
06′ 白 Verita 更換風扇&油管
「06' 白 Verita 更換風扇&油管」
#佳馬的整備過程
發現冷氣散熱風扇沒轉，敲一敲又轉，心情不好他又不轉，換掉！
還有一條油管在滲油，一併換一換～
#Verita
#K11
Verita
05′ 棕 Nissan Verita 更換冷卻液
「05' 棕 Nissan Verita 更換冷卻液」
#DIY動手系列
阿霖師提醒我冷卻液要注意了，那就換一換吧～
原本乙二醇濃度35%、PH值7.25，其實都在標準內，但別忘了，冷卻液有個很重要的功能，那就是消泡性！
水泵浦在高速運轉時，會產生氣泡，好的冷卻液要盡量避免大量的氣泡，就算產生，也不能停留太久，輕則影響散熱，重則局部溫度過高。
本次採用輪槓的方式，用大量的純水下去洗，洗到最後洩出來的水是透明無色為止。
備註：「水箱洩水塞」及「主水箱蓋」都一併換掉。
#Verita
CR-V
15′ 白 CR-V 更換VTC濾網墊片
「15' 白 CR-V 更換VTC濾網墊片」
#佳馬的整備過程
發現有輕微油漬，處理起來。
VTC濾網墊片：15845-RAA-A01
#CRV
CR-V
15′ 白 CR-V 更換後座座椅鎖
「15' 白 CR-V 更換後座座椅鎖」
#佳馬的整備過程
小施有拍過影片，有興趣的可以去找來看～
這算4代CR-V有名的通病，原因是六角鎖裡面的塑膠片斷裂，導致拉索彈出，後座無法打平。
左邊料號：82620-T0A-A03
右邊料號：82220-T0A-A03
#CRV
CR-V
12′ 黑 Honda- CR-V 交車前檢查
「12' 黑 Honda- CR-V 交車前檢查」
#DIY動手系列
CR-V設計很好，對於愛DIY的，非常友善，幾乎所有基本保養都可以自己來～
DIY更換變速箱油+濾芯(原廠領出 Z-1+25430-PLR-003)
DIY更換進氣濾網(原廠領出 17220-RZA-000)
DIY更換冷氣濾網
DIY更換後差速器油(原廠領出DPSF-II)
DIY更換火星塞(原廠領出ZFR6K-11)
DIY檢查煞車油OK(含水量<1%)
DIY檢查冷卻液OK(濃度46%、PH值7.43)
DIY檢查動力方向盤油OK(原廠是金黃色)
DIY檢查電瓶OK(健康度87%、375CCA、內阻8.00毫歐、112.01.16更換)
#CRV
CR-V
12′ 黑 CR-V 更換全車外水切&蛇膠重上
「12' 黑 CR-V 更換全車外水切&蛇膠重上」
#佳馬的整備過程
三代CR-V要特別注意水切，壞掉不換的話，會變成"進水車"......
最好是把內門飾板的防水布蛇膠重上，這樣才能一勞永逸！
#CRV
CR-V
新車入庫速報！
「新車入庫速報！」
右前門被歐都敗A到，凹進去，拜託板金師傅把他弄漂亮～
#CRV
CR-V
05′ 白 Honda CR-V 漏水查修/更換左後培林
「05' 白 Honda CR-V 漏水查修/更換左後培林」
#佳馬的整備過程
大多數買車的消費者，只會看漆面有沒有刮傷，結果最重要的水路/油路，一點都不關心。
所以看大多數車商拍的影片，通常只會繞一圈，跟你說哪片要烤漆～
對於售價已經在個位數老車，我能花的整備費，真的非常的有限，只能把重要的解決，其他只能靠下一任車主去維護照顧。
#CRV
CR-V
15′ 黑 Honda CR-V 冷氣清洗管路
「15' 黑 Honda CR-V 冷氣清洗管路」
#佳馬的整備過程
症狀：在某個"極端"的測試下，低壓管會結冰。
我如何決定，是否花錢處理？
1. 必須有"再現性"，沒有再現性，只能當成特例。
2. 賣給客人後，這問題是否會出現？
經過我測試，有再現性，但一般人應該是試不出來拉....
為了避免夜長夢多，先處理吧！
題外話：
之前我在拍場看到一台CRV，檢查表上面標示左右冷氣冷度不足，接著被某間車行買走後，就寫著"無待修"，上架賣。
我想說有處理就好，是一間不錯的車商～
過好一陣子....他又把車子丟到拍場賣，檢查表直接標示 "✅冷氣不冷"。
#當時他官網的車子描述還繼續寫著無待修
#真的無言
CR-V
15′ 黑 Honda CR-V 冷氣檢測/測試
「15' 黑 Honda CR-V 冷氣檢測/測試」
#佳馬的整備過程
這"現象"是我發現的第四個案例了(在4代CR-V上)，客人說原廠剛做過冷氣健檢，結果沒有問題，傻眼了我....
不過還好之前有繳過"一筆學費"，現在面對4代的問題也可以比較從容了～
#CRV
CR-V
13′ 灰 Honda CR-V 更換PCV閥！
「13' 灰 Honda CR-V 更換PCV閥！」
#佳馬的整備過程
接上篇....
新高的阿霖技師隨手按了一下PCV管，異音消失～
那就是PCV閥的聲音了，原廠定料，更換後搞定！
阿對，順手把外皮帶換掉
方法：看皮帶張力器上面的箭頭(正常要在綠色的區間，如果箭頭指在紅色箭頭處，建議更換)。
#如有錯請指正
PCV閥料號：17130-RBB-A01
外皮帶料號：31110-R5A-A01(7PK1683)
#外皮帶建議使用正廠件
CR-V
13′ 灰 Honda CR-V 抓小雜音！
「13' 灰 Honda CR-V 抓小雜音！」
#佳馬的整備過程
小雜音的發聲處，被新高阿霖技師意外發現，換完零件究竟能不能解決呢～
#拭目以待
#CRV
CR-V
13′ 灰 CR-V 更換火星塞/冷卻液
「13' 灰 CR-V 更換火星塞/冷卻液」
#DIY動手系列
這火星塞看起來不OK，換一換。
(NGK ILZKR7B-11S)
冷卻液的濃度不足，順手換一換(原廠預混50%超長效 藍液)。
而我通常會把副水箱拆下來洗乾淨(如果好拆的話拉...)
#CRV
CR-V
13′ 灰 Honda CR-V 翻修變速箱
「13' 灰 Honda CR-V 翻修變速箱」
#佳馬的整備過程
小編開上路覺得有問題，立即跟拍場反應，非常感謝拍場的許專員全力協商。
#遇到問題根本沒心情拍短影還是抖音
#趕快釐清問題找到解法比較重要
症狀：
1. 時速40~60，輕踩油門車體前後"晃動"，重踩則沒有。
2. 跳檔(換檔)很順，靜止入D檔、入R檔都不會頓挫。
3. 用S檔開，幾乎無症狀。
原本要開去給鉎富試車，結果他們太忙，轉往新高找阿霖技師。
(路試中)
阿霖技師：有點像傳動軸。
小編：但我覺得不像傳動軸，應該是變速箱，因為通常傳動軸會重踩更嚴重，而這台重踩卻變正常。
(載阿霖技師回新高後轉往鉎富)
(阿霖技師馬上打電話給我)
阿霖技師：我剛google了一下，有可能是變速箱，丟一篇文章給你看。
https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=pfbid0vmfpWCovPbh2g2ZY5zExunXhBDtvmKWQZ4b8FSXVmAMzy4xQtPYTzX4KyEx6284kl&id=800734263332480
小編：阿靠腰，那間的老闆我認識阿，人很好，之前馬五就是給他修的。
(一開上路)
鉎富老闆：就這個晃動？不是傳動軸，是變速箱！
(晚上回到店後)
小編爸：我開起來覺得是傳動軸.....
(吃完飯後，又到鉎富找欽仔技師)
小編：現在2個覺得變速箱，2個覺得傳動軸，你的票數重要了！
鉎富技師(欽仔)：蝦小，但我覺得是傳動軸耶，因為我覺得CR-V的變速箱很難壞。
慘了，現在傳動軸3票 vs 變速箱2票。
客訴後，隔天拍場派了技師來二次鑑定。
查定師：我覺得是傳動軸。
小編：如果是傳動軸，我根本不會客訴，會自己默默的換掉，不會這麼無聊好嗎.....
我接著說：不然這樣，傳動軸我可以換，看要到原廠還是你們指定的外廠，但我醜話先說，換完症狀解決，我付錢，但換完沒好，傳動軸的錢你們出之外，車子要拖回去。
到這邊，傳動軸4票 vs 變速箱2票。
協商的過程我就不贅述了....
最後給永聯的老闆試車，確定為變速箱，那就翻修吧～
至於維修方式，有以下幾種
1. 找顆殺肉的，最便宜，一萬應該可以解決。
2. 只翻修扭力轉換器，一萬出頭可以解決(我猜)。
3. 整顆從頭到尾翻修(含扭力轉換器)，該換的離合器片、O環、油封都換，費用最高。
最後我們選擇第3種，我跟永聯的老闆說，不趕時間，慢慢修，品質比較重要！
永聯老闆說：
『剛開始遇到這症狀時，超多保養廠誤判，傳動軸換了沒用就轉來變速箱店，起初連我都摸不著頭緒，以為是變速箱內部，結果是扭力轉換器內部....』
『因為依照過往經驗，本田的車很難壞扭力轉換器......』
CR-V
13′ 灰 CR-V 漏油查修
「13' 灰 CR-V 漏油查修」
#佳馬的整備過程
洗乾淨後，發現引擎前方有地方滲油出來～
機油座墊片則是輕微，預防性更換！
3代、4代的CR-V都有機率會遇到，開這兩代CR-V的車主，可以注意一下～
可變汽門墊片：15845-RAA-A01
(這其實有分前、中、後三個，應該很多修本田車的都知道)
機油座墊片：15312-R40-A01
#CRV
CR-V
14′ 灰 CR-V 更換水箱水
「14' 灰 CR-V 更換水箱水」
#DIY動手系列
沒有錢買輪槓清洗機😆😆😆
只好靠時間把全部的舊水都洗出來，要輪槓40公升才可以洗成清水，花了快一整天.....
換完之後，看到那漂亮的藍色水箱水就是開心！
本次採用Honda原廠預混SLLC 50%(藍色)。
#CRV
CR-V
12’/13式 4代 CR-V 更換冷卻液
「12'/13式 4代 CR-V 更換冷卻液 」
#DIY動手系列
如果預算夠，日系車我非常推薦使用本田的原廠水箱精！
依照原廠規範，第一次更換為10年或20萬公里，而這個水箱精，禁得起考驗！
#CRV
===========================
CR-V
4代CR-V更換全車外水切
「4代CR-V更換全車外水切」
#佳馬的整備過程
拆下門飾板，看起來有更新，4代比3代好，水流進車內的機率大大降低！！
#CRV
CR-V
12′ 四代 CR-V 更換機油芯座墊片
「12' 四代 CR-V 更換機油芯座墊片」
#佳馬的整備過程
通常本田車看到油底殼打膠處有油漬，且不是上蓋流下來 或 VTEC流下來的，就高機率是機油芯座的墊片硬化～
不難拆，就三支12的螺絲固定，只是要小心不要被排氣管燙到～
#CRV
Ferio
Honda Ferio 修復中控
「Honda Ferio 修復中控」
問題：中控異常。
對，聽起來就這麼簡單，但這問題可以難倒99%的保養廠。
最後請出神人，也就是車凰的小胖老闆，小編看了之後，只能用"神乎其技"來形容......
#K10
#Ferio
Civic
剛好湊齊所有狀況！
「剛好湊齊所有狀況！」
#佔滿保養廠
Toyota RAV4：交車前的整備
Honda Civic：售後的服務(4年前賣出的)
Suzuki SX4：交車前的保養
Nissan Tiida：上架前的整備
Fit
初代 Fit 更換變速箱濾芯 & 變速箱油
「初代 Fit 更換變速箱濾芯 & 變速箱油」
重點是為了換《變速箱濾芯》(做在變速箱後面上方)，自己把進氣箱拿出來後(甚至要拆電瓶，不然會很卡)，發現後面的油管根本拆不到.....只好放棄.....
車開回去給原廠弄，順便偷學😆😆😆
沒想到竟然是拆雨刷下面那一塊.......
恩....原廠技師三兩下就搞定了👻👻👻
#這就是經驗
#Fit
CR-V
棕色CR-V更換全車外水切
「棕色CR-V更換全車外水切」
#佳馬的整備過程
CR-V的通病，不換的話，水會滲進車內(門飾板內蛇膠有縫隙的話)，最後造成車內積水....
如果跟佳馬買過3代、4代的客人，需要這項服務的，也可以來找我們哦～
#CRV5
#水切
CR-V
CR-V 冷氣查修
「CR-V 冷氣查修」
小編剛剛發現某間車行在拍場買了一台車，查定表上面就已經寫了《冷氣冷度不足》，他依然不處理，就這樣擺著賣....
其實也不要太意外，因為冷氣根本沒在各大聯盟的保固內，有超過9成的車行根本不想碰.....
而我這台查定表上面，完全沒有標示冷氣不冷，因為，他在某個條件下，冷氣是會冷的！
測試方法：
1. 最低溫度、最小風速：出風口可達5.5℃~6℃，達標！
2. 最低溫度、兩段風速：出風口10℃~11℃，怪怪的。
3. 最低溫度、最大風速：出風口超過15℃，怪怪的。
4. 上壓力表檢查，高低壓數值並無明顯異常，管壁溫度落在0℃~3℃，照道理出風口應該要在3℃~6℃，但....並沒有！
5. 觸摸低壓管，溫度很冰，管壁甚至有水珠在滴，車底的冷氣水也非常的多。
觀察：
1. 冷氣散熱風扇跟水箱散熱風扇剛換：應該是上一間保養廠誤判是散熱風扇問題 → 排除散熱風扇。
2. 壓縮機的離合器組沒有接合異常或跳開未接回的現象 → 排除壓縮機離合器。
3. 壓縮機幾乎一直是接合狀態，很難跳開 → 蒸發器冷度達不到目標值 → 膨脹閥。
與技師討論後：
1. 三代CR-V，用診斷電腦無法看到《蒸發器溫度》，有點爛.....這點資訊也沒有...
2. 很有可能是膨脹閥的霧化/開閉有問題，導致冷媒的霧化有問題，出風口的溫度下不去。
其他可能：
1. 混到外面的風：切換車內外的伺服馬達故障。
2. 混到暖風：切換冷暖氣的伺服馬達故障。
我會暫時排除這兩個原因，是因為最小風速的狀況，溫度是達標的，如果混到其他風，按照邏輯，最小風速應該也會不冷。
做法：
更換膨脹閥後，清洗管路，定量充填冷媒及冷凍油！
#CRV
CR-V
CR-V 整備過程&更換項目
「CR-V 整備過程&更換項目」
#感謝老朋友王先生購買
1. 更換四門外水切
2. 四門內門板蛇膠(3M)重打
3. DIY更換變速箱油(正廠Z-1)、變速箱油芯(正廠件)、水箱水(正廠件)、空氣濾芯(飛鹿)、冷氣濾芯(飛鹿)。
4. 交車前更換機油、機油芯、煞車油、全新Tuflong電瓶。
#CRV
CR-V
4.5代 CR-V 更換中央茶杯架
「4.5代 CR-V 更換中央茶杯架」
本田正廠全新件，貴貴der捏😎😎😎
#就只是蓋子打不開
還好還有零件可以換，很多老車這種東西也不供貨了，只能找殺肉的或是放棄....
#全台灣最後一個庫存被我買走了
零件料號：77230-T0A-H01ZB
#CRV
#茶杯架
CR-V
GV & CR-V 更換風箱仁(蒸發器)
「GV & CR-V 更換風箱仁(蒸發器)」
#佳馬的整備過程
兩台風箱仁都在漏，還好都不用拆儀表總成......
不然老闆跟技師鐵定崩潰🤣🤣🤣
#GrandVitara
#超級金吉星
#CRV
#風箱仁
#蒸發器
CR-V
四代 CR-V 冷氣查修
「四代 CR-V 冷氣查修」
#這種大熱天沒冷氣穩瘋掉
基本檢查：
1. 量測出風口溫度，9℃~10℃浮動。
2. 壓縮機下拉溫度速度太慢，跳開一兩次後還超過10℃。
3. 用手觸摸低壓管，沒有"冰"的感覺，只有涼涼的。
初判冷媒不足
上錶檢查：
高、低壓數值並沒有明顯異常，技師判定冷媒有少。
有以下三種種做法：
1. 完全不理，反正消費者也感覺不出來。
2. 花個幾百，補一點冷媒，會冷就好，趕快脫手。
3. 開始測漏，抓問題點，輕則數百，重則上萬。
那佳馬怎麼做呢？
加壓一夜之後發現，數值降低許多，確定有漏，那就找吧～
#CRV
CR-V
Honda CR-V 雨布與蛇膠
「Honda CR-V 雨布與蛇膠」
原本板金廠採用一般矽利康補強，沒想到硬化之後還是會有縫隙....
最後把舊膠去除，全部改上全新3M的蛇膠，這才是最標準的做法！
《只要是佳馬售出的CR-V或Civic車系》，有遇到這問題的，都可以回來找我們服務哦～
問題與成因：
「三代 CR-V 處理門飾板漏水」
https://www.facebook.com/jiamacarshop/posts/5421044057957676
參考影片：
【整車積水長滿黴菌!?】颱風天下大雨車內漏水怎麼辦? 汽車漏水維修懶人包 【汽車醫美】
https://www.youtube.com/watch?v=NACJLn9ijVg
#CRV
#蛇膠
CR-V
CR-V & Yaris 更換空氣/冷氣濾網
「CR-V & Yaris 更換空氣/冷氣濾網」
#自己DIY動手系列
空氣濾網影響引擎進氣，太髒沒換很可能會導致空氣流量計異常。
冷氣濾網影響車內空氣，太髒就是靠車主的肺過濾髒空氣了！
建議大家在做保養的同時，記得定期更換這兩個濾網～
#CRV
#Yaris
CR-V
三代 CR-V 處理門飾板漏水
「三代 CR-V 處理門飾板漏水」
門飾板漏水是喜美K12跟3代CRV的通病之一，原因是《門飾板裡面的雨布及蛇膠設計不良》所導致....
蛇膠：雨布上面的密封膠。
會造成這個原因有幾個
1. 外水切壞掉或整個消失(通病)，沒有處理，雨布長久積水導致蛇膠退膠。
2. 經過比較高溫的烤漆/板金，很可能使蛇膠退膠。
3. 更換過電動窗相關零件，技師拆裝雨布造成蛇膠密封度不足。
問：為什麼其他車不會，就本田會？
答：去問本田為什麼要設計這樣啊！！
問：不處理會怎樣？
答：車內進水，對，車內會進水！！
參考影片：
【整車積水長滿黴菌!?】颱風天下大雨車內漏水怎麼辦? 汽車漏水維修懶人包 【汽車醫美】
https://www.youtube.com/watch?v=NACJLn9ijVg
#CRV
#漏水
CR-V
CR-V 更換全車外水切
「CR-V 更換全車外水切」
這也是三代CR-V的最大通病之一！
DIY難度有點高，等等把門飾板弄壞，賠更多，就交給保養廠吧😆😆😆
#CRV
#外水切
Civic
CR-V、Civic，幾乎每台必破！
「CR-V、Civic，幾乎每台必破！」
#佳馬車輛整備中
之前看到網路上有車友不爽內裝破損，直接把車賣掉....
何必呢，簡單的小事，把他修復就好了阿😆😆😆
CR-V
Honda CR-V 成交～
「Honda CR-V 成交～」
你知道為什麼車行不喜歡花錢整理車嗎？
小編：『這台車的水箱跟冷氣風扇我換完了』
消費者：『挖，車頭撞過哦？？』
小編：『ㄜ....水箱發現漏水，風扇發現愛轉不轉，我就換掉了~』
現在很多中國的抖音影片，很愛說什麼"前嘴一套"，奇怪了，水箱不是耗材嗎？時間到就可能會滲漏阿，為什麼換掉就是撞過，莫名其妙耶.....
花錢把問題解決，除了被懷疑有鬼以外，且成本墊高，價格可能又往上，消費者接受的程度又更低，導致現在很多車商根本不想花錢整理車惹～
#CRV
Altis
全速整備中！！！
「全速整備中！！！」
#佳馬汽車即將滿十歲囉
如果以下項目都不花錢整理...
車子可以開嗎？
可以！
可以過戶嗎？
可以！
算無待修嗎？
算！可以開可以過戶為什麼要修？
曾經有消費者說
『你們花錢整理那些，最後還不是灌在售價上』
也就因為這句話，導致現在很多車行/車商根本不想花錢整備車了....
【整備中】
2018 Mitsubishi Outlander 4WD 藍
《進度90%，洗車後上架！》
→ 沒檢查到需要維修的項目....
2017 Mitsubishi Grand Lancer 銀
《進度90%，洗車後上架》
→ 沒檢查到需要維修的項目....
2010 Honda Fit 白
《進度70%》
→ 已更換四條登祿普輪胎。
→ 已更換雙邊電折馬達(原廠)(通病，貴貴的...)
→ 右後葉子板些許擦痕，準備做烤漆。
→ 行駛中，前方有"極輕微"底盤異音，準備給鉎富檢查。
2010 Toyota RAV4 4WD最頂級 銀
《進度70%》
→ 已翻修方向機槍管 (RAV4通病)
→ 準備更換方向主機 (RAV4通病)
→ 準備更換全車引擎腳
2008 Suzuki SX4 白
《進度70%》
→ 已更換全新水箱水，檢查水管、水箱、水龜、水泵皆無漏水痕跡。
→ 行駛中，前方有"輕微"底盤異音，準備給鉎富檢查。
2006 Mazda 5 七人座 藍
《進度90%，洗車後上架》
→ 已翻修變速箱，保固一年三萬公里。
→ 已增加變速箱油冷排，未來不用怕冷卻器故障！
→ 已更換全車引擎避震腳，怠速/加速都不會不抖動！
【近期整備完成】
2017 Toyota Altis 紅
2015 Toyota Wish 黑
2010 Toyota Wish 灰
CR-V
三代CR-V 更換後輪軸承/培林/麥仔令辜
「三代CR-V 更換後輪軸承/培林/麥仔令辜」
#汽車零件小教室
英文：Bearing
中文：軸承/培林
黑話：麥仔令辜 (台語)
原廠施做完定保後，只檢查出後輪的軸承有異音～
小編就把車子開到鉎富，讓技師檢查一下，小編順便學習如何快速判斷，後軸承是否需要更換～
最後鉎富技師判斷需更換兩邊(左後+右後)，而CR-V的後輪軸承是包含哈夫，所以價格會比一般軸承高一點！
鉎富老闆：『日本件比台灣件貴1000元，要選哪一個？』
小編：『日本件的廠牌是？』
鉎富老闆：『NTN』
小編：『那用日本件！』
補充"軸承這種底盤零件，原廠的維修費用極高，建議在專修底盤的外廠更換即可～"
軸承這種東西算『不經常更換的耗材』，如果不換，算待修嗎？
到底軸承的"故障"定義是 轉動異音？ 還是有間隙？ 還是咬死？
小編常說：
『問題在我們手上發現，就是讓我們有機會解決！』
#Honda
#CRV
CR-V
三代 CR-V 更換風箱仁(蒸發器)
「三代 CR-V 更換風箱仁(蒸發器)」
#佳馬堅持的是什麼
#跟別人不一樣在哪
這台CR-V剛收進來的時候，兩邊的出風口溫度，小編都有測量，正常沒有問題！
過了大概一個禮拜，小編一發動，發現駕駛座出風口的溫度偏高，約落在10度，給保養廠上錶檢查，冷媒些許不足，補了一點點後，溫度正常！
再過了一個禮拜，駕駛座的出風口的溫度又拉高了，又接近10度，再度上錶檢查，又是冷媒少了一點點～
當時跟保養廠技師討論後，打算先清洗整個管路，並且充填全新的冷媒及冷凍油，順便檢查冷排、壓縮機、高低壓管是否漏，結果一切正常～
施做完成後，小編又連續觀察了7~10天，冷度都非常正常，想說就放心了～
但.....前天小編又發動做檢查(大約間隔40天)，溫度又拉高了，這次直接上到了15度，恩.........
那就是『風箱仁』了
既然再漏，那就換了吧...........
採用『Denso正廠件』的風箱仁，凍卡故！
還好三代CR-V更換風箱仁不用拆掉整個儀表板，只要把鼓風機拆下來即可～
#感謝鉎富技師全力協助
CR-V
零件沒有壞，為什麼要處理？
「零件沒有壞，為什麼要處理？」
#佳馬到底怎麼檢查並整備車輛的
有看到這台CRV新車入庫速報的人，應該有發現內文最後一句是『遇到了一個挑戰』。
小編在檢查此車的時候，發現以下幾個問題
[問題一] 電動收折後照鏡故障
<解法> 這個是CRV的超級無敵大通病，大概開過二代跟三代CR-V的人，都知道...甚至說，Honda車系的通病(前陣子Fit的客人也遇到)。
這可以單換馬達，回本田原廠換就好了，原廠技師已經熟到可以閉著眼睛拆。
[問題二] 冷排散熱風扇要轉不轉
<解法> 小編隔天將車開到鉎富保養廠進行檢查，風扇完全正常，當下選擇觀察，因為要檢查異音而開到另一間電機保養廠做檢查，結果被技師發現風扇要轉不轉，回原廠的時候也被發現風扇異常。
最後，我們當然更換整個冷排散熱風扇。
[問題三] 有個外部異音，而且是要啟動冷氣才有。
<解法> 小編首先檢查出風口的溫度，可以到達6度，是極為標準的，那冷氣會冷，是不是代表壓縮機沒問題？
當然不能這樣想，在三間保養廠的技師檢查後，判定是壓縮機內部(磨損造成的)異音，選擇更換壓縮機總成！
【為什麼壓縮機會有異音？】
其實原本的壓縮機是有更換過的，看標籤應該是106年時換的，那怎麼這麼快就壞了？
答案是....很有可能是被風扇要轉不轉給牽扯到，就因為冷排散熱異常，導致壓縮機壞得快，如果前車主可以提早發現風扇要轉不轉的話，說不定還有救。
【為什麼冷氣會冷還要處理異音？】
因為壓縮機的異音如果不處理，很可能下次就會一起帶走冷排....
【CRV的壓縮機】
只要開過CRV的消費者就知道，二代CRV所搭載的壓縮機有設計上的瑕疵，活到現在的，幾乎都換過了...
而三代CRV的壓縮機有稍微改良，但是壓縮機內的離合器片還是容易壞....
所以，本田還是有他的弱項存在😆😆😆
結論：
如果以上三個問題都不處理，車子能不能開？
當然可以開，所以大多數的車行/車商也不會去處理，因為那些都是屬於耗材或不保固的東西(應該沒聽說有車行在保固冷氣系統吧)。
還記得前陣子佳馬對RAV4所產生的方向機通病做了解決，花超過1萬元，你可知道，很多車行是完全不理這問題的。
那你會問說『可是我看他們有鑑定表，上面方向機打勾正常耶』
當然...他們所謂的方向機壞掉的定義，是要完全轉不動，所以依照他們的定義，當然是正常....
#CRV
#壓縮機
Civic
超狂！喜美八代 20萬公里原廠保養工單
「超狂！喜美八代 20萬公里原廠保養工單」
註：963公里保養跟5097公里保養的日期打相反了😂😂😂
繼上次的20萬公里Honda CR-V
這次這台Honda Civic K12 更狂了
原廠20萬公里的原廠保修工單齊全！！！
(小編把它整理成表格囉～)
車輛已在店，整備中，誰先下訂就是誰的😋😋😋
→ 20萬公里大保養已經做完～買到賺到～
CR-V
Honda CR-V 乘客座氣囊召回
「Honda CR-V 乘客座氣囊召回」
小編剛好要回Honda原廠拿料件，順手查了一下這台CR-V的乘客座氣囊招回尚未施作，就順便開進原廠做更換！！
#謝謝原廠技師用心更換
#高田氣囊全球召回