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Tiida
車子怎麼保養，天差地遠…
「車子怎麼保養，天差地遠...」
#保養廠捕獲系列
黑色Tiida是佳馬在2019年3月售出的
至今超過6年半，現今里程超過18萬公里
我大概看了一下
1.右後輪嚴重變形
四輪皆已行駛超過4萬公里
強烈建議客人更換
#這有安全疑慮
2.冷卻液嚴重劣化，發出惡臭
顏色從綠色變成咖啡色
客人有自己補水的習慣
還強調補礦泉水
#會漏補聖水也沒用
#要抓出哪裡在漏阿
3.水箱蓋塑膠膨脹
這會影響正副水箱流動
甚至影響水循環系統的壓力
3. 搖臂蓋嚴重漏油
但客人爸爸覺得不用換
放著給他漏...
希望客人有把我講的話聽進去....
#我盡力了
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小貨車是佳馬在2021年12月售出的
至今約4年
前陣子發文的"拒絕奧客貼紙的麵包店"就是這台
司機開的時候發現冷氣不冷
進鉎富檢查
冷氣散熱風扇不轉
更換後解決～
#Tiida
#菱利
Yaris
損失幾千元 VS 失去一個客人
「損失幾千元 VS 失去一個客人」
#佳馬的售後服務
我先說結論：
不是賣得便宜，客人就不會回來討，不是哦
不是合約寫現況交車，客人就不會回來討，不是哦
故事開始...
這台藍色小鴨是佳馬在2024年12月售出的
至今8個月，行駛1.5萬公里
客人反應冷氣偶發性不冷，或忽冷忽熱
他的保養廠檢查冷媒沒漏，加灌冷媒後更慘
報價2萬內
因為這台2024年8月已經在鉎富清洗過管路
散熱風扇也已經換過(當時因轉動異音而更換)
客人的描述很像冷媒流量控制閥故障
最後我請鉎富更換冷媒流量控制閥
並且試車+停等後再試車
交車時請客人再持續觀察幾個月或半年
之後建議更換掉散熱片，讓高壓更漂亮
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車齡19年，賣出去8個月，行駛1.5萬公里，合約現況交車
不在我的保固內，我相信沒車商敢保固
當然，我也可以完全不理客人
就算客人上網抱怨或是發爆料公社
我相信大多數人也會站在我這邊
真的不理他，就注定損失這個客人
但...值得嗎？
這就是做生意困難的地方，對吧！
#Yaris
Tiida
個位數的代步車 x Tiida
「個位數的代步車 x Tiida」
#交車前的服務
機油距離下次還有2700公里
DIY更換變速箱油(拆洗)
DIY更換冷卻液+上水管(漏水)
鉎富更換散熱風扇
DIY更換進氣濾網、進氣濾網
檢查煞車油OK(含水量<1%)
檢查電瓶OK(健康度100%、530CCA、內阻5.64毫歐)
鉎富更換全車引擎腳
→ https://tinyurl.com/bpd5wr66
#Tiida
Tiida
散熱風扇的重要性！
「散熱風扇的重要性！」
#佳馬的售後服務
客人主述
1. 冷氣怪怪的，有時冷，有時不冷
2. 引擎室有怪怪的聲音
我當下判定散熱風扇異常，因剛好遇到假日，客人留車，上班日再由我開去給鉎富做更換～
補充說明：
散熱風扇異常會導致....
1. 冷氣系統高壓過高，冷氣系統負荷加重，影響壓縮機壽命
2. 冷卻水溫度異常，一旦過高，引擎沖掉，就掰拉~
所以， 一旦遇到散熱風扇相關的問題，要馬上處理！
常見的現象有：風扇要轉不轉、風扇轉速不足、軸心異常
#Tiida
Fit
15′ 白 Honda City 拆洗變速箱油底殼
「15' 白 Honda City 拆洗變速箱油底殼」
這台是佳馬客人的朋友的車，里程6萬多～
鉎富首拆，零件我幫忙準備！
那個年份的City/Fit/HRV為同一顆CVT變速箱，若不好好保養，斷鋼帶的機率就高....
#壞掉的話原廠報價超過15萬
觀察到幾個點
1. 油底殼不是鐵的，所以鐵屑只能靠兩塊小磁鐵+洩油螺絲。
2. 磁鐵無法吸在油底殼上，所以是靠兩個卡扣固定，比吸附的難拆，磁鐵不規則型，也難洗...
3. 量油過程，原廠手冊寫發動後，等散熱風扇轉1~2次，對比外廠給油溫60℃~80℃，有準！
4. 需熄火量油(60S~90S內)，這點跟其他車廠很不一樣。
5. 油底殼墊片殘膠多，不好清除，需有耐心。
6. 油準備5公升應該夠～
閥體濾網(紙)：25420-5T0-003(原廠領)
油底殼墊片(紙)：21814-5T0-000(原廠領)
冷卻器濾網(紙)：25450-P4V-013(原廠領)
冷卻器濾網O環：91305-PN4-003(原廠領)
冷卻器濾網O環：91303-5T0-003(原廠領)
冷卻器濾網外蓋O環：91302-5T0-003(原廠領)
#City
#CVT變速箱
Verita
06′ 白 Verita 更換風扇&油管
「06' 白 Verita 更換風扇&油管」
#佳馬的整備過程
發現冷氣散熱風扇沒轉，敲一敲又轉，心情不好他又不轉，換掉！
還有一條油管在滲油，一併換一換～
#Verita
#K11