「小凹回仁德廠做保養囉！」
這台小凹的里程偏低，剛剛好落在10萬公里，還是一樣交給組長阿祐技師親自操刀！
此次更換項目如下
1. 機油：這基本的….
2. 火星塞：自備，採用NGK BKR5EIX-P(銥合金等級)，現在各大廠的更換里程都定在10萬左右(福特好像例外…)
3. 變速箱油全套：因為前車主最後一次回廠換變速箱油是在4萬公里的時候，至今已行駛6萬公里，選擇更換【油 + 閥體濾網 + 冷卻器濾網】，並且徹底清洗油底殼、強力磁鐵！
4. 動力方向機油：這非常有趣，各大廠的車主手冊都沒有明定動力方向機油的更換里程，但感覺變色/變黑很多，選擇更換(採循環式)！
同場加碼：
客人在試車的時候，當時有下雨，打開雨刷的瞬間，小編覺得雨刷定位有問題。
小編:『雨刷定位好像怪怪的』
阿祐技師:『跑掉了，我僑一下就好了』
小編：『為什麼會這樣？』
阿祐技師:『應該是雨刷連桿召回的時候，前一個原廠技師沒裝好…』
#客人雖然沒發現
#依然要處理
觀察：
1. 其實Outlander的CVT產生的鐵粉算少，一般來說，開車平順的人，四萬公里更換應該沒什麼問題，但還是有蠻多車友建議2萬~3萬公里做更換，只要有確定冷車更換，有好沒壞～
2. 閥體濾網是鐵的，這個原廠建議更換里程是4萬，但大多的技師會在8萬(第二次換油)或12萬(第三次換油)，才會請客人做更換！
3. 冷卻器濾網的規範跟閥體濾網是一樣的，但大多數的人會換這顆通常都是等【亮變速箱溫度過高的燈】，才會更換這顆～
發現問題：
技師在換變速箱冷卻器濾網的時候，發現其中一條水管有滲水痕跡～
小編：『換，水系太重要了』
阿祐技師：『我先查一下價格再說咩～』
小編：『不管查出來多少，就是換！』
阿祐技師：『那我叫料，明天更換囉～』
下午小編也馬上私訊給客人，說明情況，交車日期需要往後延一天，還好客人也很NICE，說沒關係～
#Mitsubishi
#Outlander